Avto.info

KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion

Moderen na kvadrat

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat

Povsem v trendu in pravočasno so pri Kii na trg poslali kombinacijo najbolj vroče karoserijske različice ta hip in nič manj aktualnega hibridnega pogona. Nastal je niro, bližnji sorodnik modela hyundai ioniq (ta konkurira toyoti prius) in edini pravi tekmec Toyotini vroči žemljici – modelu C-HR. Glede na to, kar lahko vidimo pri ostali ponudbi Kiinih križancev in SUV modelov, smo bili nad precej zadržano zunanjostjo nira kar malce razočarani. Daleč od tega, da je avtomobil grd ali neproporcionalen. Gre le za to, da, razen maske, ne ponuja prav nič posebej zanimivega ali drugačnega. Kot bi želel ugajati vsem naenkrat.

Druga plat medalje, ko govorimo o preprosti zunanjosti, je presenetljivo uporabna in prostorna notranjost. Udobno se sedi na sprednjih in zadnjih sedežih, kjer niti večjim potnikom ne zmanjka prostora. Nič manj prostoren ni prtljažnik, a njegovo uporabnost malce okrnita visok nakladalni rob in velikost notranjih blatnikov. Podiranje naslonjal zadnjih sedežev prostor poveča na 1.425 litrov, a na dnu ostane precejšnja stopnica. Če notranjost nira primerjamo z njegovim japonskim tekmecem, je jasno, da so šli oblikovalci v dve povsem različni smeri. C-HR je videti kot kulisa s snemanja Zvezdnih stez, medtem ko je niro zadržano uglajen.

Težko bi rekli, da je eden boljši kot drugi, saj se futurističnih zavihkov lahko naveličamo ravno tako hitro kot črne klasike. Po drugi strani pa iz mode nikoli ne gre dobra ergonomija, ki je zadnje čase prav gotovo ena boljših lastnosti avtomobilov te znamke. Preprosto, a na pravem mestu in pregledno, pa tudi na najsodobnejšo tehnologijo niso pozabili. Na 20,3-centimetrskem osrednjem zaslonu se prikazuje navigacija (tudi v 3D) in vse zabavi namenjene funkcije. Te vključujejo tudi povezljivost z apple carplay in android auto, digitalni radio in kup drugih. Manjši informacijski zaslon je pred voznikom, ta pa omogoča priljubljeno spremljanje delovanja hibridnega pogona.

Prijetno so presenetile zelo dobre vozne lastnosti, ki jih dopolnjuje poskočen hibridni pogon.

Srce in za mnoge bistvo tega avtomobila je ravno njegov pogon, ki so mu že v osnovi prilagodili tudi zasnovo platforme. Poganja ga 1,6-litrski bencinski motor z neposrednim vbrizgom goriva in močjo 77 kW (105 KM), pomoč pa mu nudi 32-kilovatni elektromotor. Po zaslugi elektromotorja se v mestu zelo hitro zgane tja do 60 km/h, spodoben bencinski motor pa poskrbi za sprejemljive potovalne hitrosti. Glavna zasluga za živahne vozne lastnosti gre samodejnemu menjalniku z dvojno sklopko, ki ga sicer v tovrstnih hibridih nismo vajeni. Pri glavnem tekmecu prisegajo na neodziven CVT (brezstopenjski menjalnik), ki poleg tega ob priganjanju poskrbi tudi za neprijeten hrup.

Za križanca lepo uglašeno podvozje in spodobna vodljivost sta nas prej kot v pretirano varčevanje spodbujala k dinamični vožnji, zato smo na testu zabeležili skupno povprečje porabe 6,6 litra, brez težav pa smo se vozili tudi s petimi litri na 100 kilometrov. Od tovarne obljubljene vrednosti so sicer izvedljive (dokaz za to je povprečje 3,7 litra za hibridno vožnjo od obale do obale ZDA, ki je zapisan tudi v Guinnessovi knjigi rekordov), a to zahteva izjemno mero potrpežljivosti. Tako od voznika kot drugih udeležencev v prometu.

Ob vseh odlikah, s katerimi se lahko pohvali niro, pa na vse skupaj meče senco sladko-kisel problem. Je namreč tako iskan avtomobil, da je slovenskemu trgu namenjena le peščica primerkov, ki zelo hitro najdejo lastnike.

KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat
KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat
KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat
KIA niro 1.6 GDI hybrid EX champion: Moderen na kvadrat
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.