Opis in fotogalerija

BMW X6 je eden izmed tistih avtomobilov, ki niso bili ustvarjeni zato, ker bi jih kupci potrebovali, temveč zato, ker si jih lahko privoščijo. Njegov brat z oznako X5 je namreč prostornejši, uporabnejši in cenejši, a ne ponuja takšne individualnosti.

Eden od vrhuncev pri modelu X6 je različica M 50d, ki ga poganja trilitrski dizelski šestvaljnik s tremi turbinami. Ta razvije kar 280 kilovatov (381 KM) in pošastnih 740 Nm navora. Zato ne preseneča, da se skoraj 2,3 tone težka zverina od 0 do 100 km/h izstreli v 5,2 sekunde in brez težav doseže elektronsko omejeno hitrost 250 km/h. Zmogljiv in kultiviran stroj v kombinaciji s hitro osemstopenjsko avtomatiko tako res ne pusti neizpolnjenih želja. Glede na zmogljivosti in maso avtomobila ne moremo reči niti, da je pretirano žejen, saj je na testu zahteval sprejemljivih 11,6 litra na 100 kilometrov.

Pri avtomobilu za 135 tisočakov strošek za gorivo verjetno ne igra ključne vloge, a dizelski X6 M močno zmanjša tudi količino časa, ki bi ga z njegovim bencinskim bratom preživeli na črpalkah.

Tudi udobja v kabini mu ne manjka, pri čemer so priboljški, kot so komfortna sedeža z električnim pomikom in spominom, udobno zapiranje vrat (soft close), ogrevanje zadnjih sedežev, projekcijski zaslon in asistent pri zastoju, ki skrbi za samodejno zaustavljanje in speljevanje na avtocesti pri hitrosti do 60 km/h, znotraj posameznih paketov na spisku doplačil. Testni primerek je bil opremljen tudi s sistemom za nočni vid, ki zelo učinkovito opozarja na prisotnost peščev ali živali. Tudi ta je, seveda, s spiska doplačil. Tako se cena z začetnih 102.900 evrov brez težav dvigne na 135 tisočakov ali več, kar pa je dodatno zagotovilo, da takšnega avtomobila ne bo imel vsak.