Avto.info

FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW

Oči ima novega tipa

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa FIAT tipo 1.6 multijet 16v lounge SW: Oči ima novega tipa

Na prvi pogled žal ne premore več tiste karizme in ne požanje poželenja, kakršnega je njegov istoimenski predhodnik konec osemdesetih in v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja. Danes se uvršča med, če se korektno izrazim, racionalne nakupe, med avtomobile, pri katerih dobite veliko za odštet denar. Torej tiste, kjer racionalnost prevlada nad čustvi. Ja, tudi nekateri člani uredništva so se ga med testom prav otepali.

Po krivici! V karavanski (ali v petvratni kombilimuzinski) izvedbi je v resnici prav posrečen avtomobil – družinsko uporaben, resda malce bolj robusten, z močnejšim dizelskim motorjem presenetljivo zmogljiv in z bogatim paketom opreme ter nekaj doplačilnimi dodatki prav imeniten. No, tudi skoraj 22 tisočakov (z upoštevanim popustom) stane tak, kot je bil testni …

Varnostni paket safety zajema omejevalnik hitrosti in sistem zaviranja v sili ter stane 330 evrov. Toplo priporočamo!

Z malce brzdanja pri opremi in kakšnim skromnejšim motorjem je cena, seveda, precej prijaznejša tudi bolj tesnemu proračunu, ne glede na to pa tipo prepriča s prostorno notranjostjo in družinsko uporabnim prtljažnikom v karavanskem zadku, ki že v osnovi sprejme radodarnih 550 litrov. Jasno, litri niso vse, a prtljažnik je tudi uporabne pravokotne oblike, dno je mogoče namestiti v dveh ravneh (ravno dno ali večja prostornina), ob straneh sta dodatna, precej globoka predala (idealno za drobnarije, da se ne 'vozijo' po prtljažniku) in kljukici za obešanje vrečk. Odprtina je široka, vrata se odpirajo precej visoko, manjša zamera gre le na račun prekrivne ponjave, ki se pri pomikanju rada zatika.

Kabina sodi med prostornejše v kompaktnem razredu, še posebej na zadnjih sedežih, kjer tudi odrasli potniki ne bodo imeli zadreg s tiščanjem kolen v naslonjala sprednjih sedežev. Zadnja vrata se opirajo zelo široko (do 80 stopinj), kar je dobrodošlo tudi pri nameščanju otroškega sedeža in pripenjanju otroka vanj, ravna (in razmeroma visoka) streha pa ne krni niti prostora za glave. Skratka, štirje odrasli brez težav, družina z dvema otrokoma še toliko bolj udobno. Sedeži so mehki, z malce kratkim sedalnim delom in stopenjskim nastavljanjem naklona naslonjala, a tudi na daljših vožnjah neutrujajoči. Nasploh je ergonomija precej dobra – pohvaliti velja predvsem velike vrtljive gumbe za uravnavanje prezračevanja in preprosta, a lahko dosegljiva ter pregledna stikala (enako velja za stikala na volanskem obroču in merilnike), malce manj prepričljiv pa je večnamenski zaslon sistema uconnect. Njegova logika menijev in odzivnost občasno zahtevata malce potrpežljivosti, navigacija z bogato bazo naslovov, lokacij, interesnih točk in še česa pa je zelo uporabna in natančna.

Pri vseh različicah karavanskega tipa dobite 1.500 evrov popusta, pri vstopni celo tri tisočake in pol.

Vožnja je lahkotna, saj sta volan in menjalnik precej mehka; pravzaprav je celoten avtomobil razmeroma mehak, zato je učinkovit pri blaženju udarcev s ceste, a z malce več nagibanja v ovinkih. Kakšne dinamike ne mara prav pretirano, čeprav je tudi pri večjih voznikovih apetitih – ali v kritičnih situacijah – lega na cesti zelo zanesljiva. Preizkusili smo ga z zmogljivejšim dizelskim motorjem v ponudbi, 1,6-litrskim strojem z 88 kW (120 KM), ki nudi zelo dobre zmogljivosti in se zlahka spopade tudi z bolj obremenjenim vozilom in daljšimi avtocestnimi klanci. Morda je za spoznanje slabše zvočno zatesnjen kot tekmeci, a zato odziven prek širokega območja vrtljajev in precej zmeren pri porabi – pod šest litrov smo v poprečju namerili na testu, pri bolj umirjeni vožnji tudi le 5,5 litra, kar je dober rezultat. Le zadnja prestava šeststopenjskega menjalnika bi bila lahko daljša, kar bi med vožnjo po avtocesti znižalo motorne vrtljaje, hrup in ne nazadnje tudi porabo.

A pod črto je tak tipo zelo dober družinski paket – prostoren, funkcionalen in z nekaj doplačili tudi precej eleganten in varen. Ja, za sodobne varnostne pripomočke je treba dodatno seči v žep, za lepa 17-palčna platišča, usnjeno oblazinjenje, sistem uconnect in kamero za pomoč pri vzvratni vožnji (slika je precej neostra in ponoči ter ob slabši vidljivosti le pogojno uporabna) prav tako. Pač odvisno od želja, potreb in proračuna …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.