Opis in fotogalerija

Enka s 16-palčnimi platišči deluje umirjeno in ponuja dober kompromis dinamičnosti in udobja

Po več zelo bogato opremljenih bavarskih enkah smo tokrat dobili na test takšno, ki bi po naših izkušnjah lahko zadovoljila želje večine slovenskih kupcev. Gre za model, ki za oznako 116d skriva dvolitrski turbodizel s 85 kilovati (115 KM).

Ta nam je pokazal, da je povsem dovolj zmogljiv za premikanje kompaktne kombilimuzine ter da z odličnim (opcijskim) samodejnim menjalnikom tvorita uigran par. Avtomobil je s pomočjo znanih načinov vožnje (sport, comfort in eco pro) lahko prijetno dinamičen ali pohvalno varčen, predvsem pa je vselej zelo uglajen.

Na testu se je zadovoljil s šestimi litri plinskega olja na 100 kilometrov, kar je glede na zmogljivosti in udobje, ki ga ponuja, zelo dober rezultat. Čeprav testni primerek res ni imel izrazito vpadljive in prestižne opcijske opreme, se je njegova končna cena precej dvignila z dodatki, kot so navigacijska naprava, ksenonski žarometi in že omenjeni osemstopenjski samodejni menjalnik.

Do končnih 35 tisočakov pa so pripomogla doplačila za že skoraj nepogrešljive pripomočke, kot so tipalo za dež in tipala za pomoč pri parkiranju zadaj, ki so pri večini manj žlahtnih znamk samoumevni.

Enka je pravi BMW, z odlično ergonomijo in kakovostjo izdelave vred