Avto.info

Opel corsa OPC

Podivjana kot O-Pi-Ca

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca Za doplačilo 2.400 evrov paket zmogljivosti ponuja delno zaporo diferenciala, Brembo zavore in 18-palčna OPC platišča

Za doplačilo 2.400 evrov paket zmogljivosti ponuja delno zaporo diferenciala, Brembo zavore in 18-palčna OPC platišča

Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca

Svet športno nabritih malčkov še nikoli ni bil tako razburljiv in raznolik kot sedaj. Renault clio RS ima pet vrat in je na voljo le z dvosklopčnim menjalnikom, ford fiesta zaostaja pri moči, a večino tekmecev lahko pusti v vzvratnem ogledalu na račun lahkotnosti in fenomenalnih voznih lastnosti, potem sta tu še tradicionalna igralca VW polo GTI in peugeot 208 GTI. Znotraj tega se nova opel corsa OPC dokazuje s predstavo brezkompromisnega športnika, tekmece pa je udarila tudi z najugodnejšo ceno.

Del zaslug za spodobno ceno prav gotovo leži v dejstvu, da 'nova' corsa v resnici ni povsem nova, ampak temeljito prenovljena. Enako velja tudi za izvedbo OPC, ki je prav tako napredovala na praktično vseh področjih. Navzven je zlahka prepoznavna po značilni modri barvi (ta je postala zaščitni znak modelov OPC), ki krasi karoserijo z agresivno zaobljenimi odbijači, odebeljenimi pragovi in velikim spojlerjem. Za dodatno nastopaštvo poskrbijo še dve izpušni cevi in posebna aluminijasta platišča.

Da ne gre le za razkazovanje razkošnega perja, je postalo jasno, ko smo prvič sedli za volan. Recarovi školjkasti športni sedeži resda niso vzor udobja, telo pa objamejo kot prestrašena hobotnica. Spodaj spodrezan in krepko odebeljen trikraki volan, ki je odet v luknjičasto usnje, zelo lepo sede v roke, aluminijaste stopalke pa so za večino bolj okrasne kot funkcionalne narave. Pravi zanesenjaki bodo prav gotovo cenili tudi povsem analogne in lepo pregledne merilnike.

Centimeter nižje športno trdo podvozje so razvili pri podjetju Koni in ima sposobnost prilagajanja blaženja frekvenci nihanja vozila.

Sledi starega modela in prihodnost v enem kaže osrednji barvni zaslon na dotik, ki je nameščen precej nizko in bi v povsem novem avtomobilu zagotovo stal tik pod vrhom armaturke, ponuja pa sodoben zabavno-uporaben vmesnik intellilink. Ko smo že pri funkcionalnih stvareh, omenimo še to, da je pri prostornosti takšna corsa v povprečju razreda in da je vsakdanja raba zadnjih sedežev na račun trivratne zasnove in sprednjih športnih sedežev brez spominske funkcije vse prej kot priročna. Če se v vašem avtomobilu prevažata več kot vse osebi, potem takšna corsa ni za vas!

Čas je, da preidemo k bistvu, torej k temu, kar najmanjši OPC zmore na cesti. Dobro nastavljeno podvozje pomeni, da je z nekaj znanja, kljub podivjani naravi, avtomobil lahko obvladljiv. Natančen volan je treba v hitrih ovinkih trdno poprijeti zaradi delne mehanske zapore diferenciala, ki je del paketa zmogljivosti. Ta vključuje še Brembove zavore in 18-palčna platišča. Vse skupaj pride prav ob krotenju 152 kilovatov (207 KM) moči, ki jo zagotavlja s turbino podprt 1,6-litrski motor. 280 Nm navora je po novem na voljo že pri 1900 vrtljajih (350 vrtljajev nižje kot prej), kar prispeva k temu, da do 100 km/h pridirja v 6,8 sekunde (pol sekunde hitreje), medtem ko največja hitrost znaša 230 km/.

Navedene številke niso najboljše v razredu, saj jih tekmeci večinoma dosegajo, kakšen pa jih tudi preseže. A je izkušnja iskanja meje v corsi bolj zahtevna in za prave zanesenjake prav gotovo lahko tudi toliko bolj zabavna. Za povrh pa najmanjša in najbolj podivjana OPC-jka vse skupaj ponuja za osnovnih 17.890 evrov oziroma za vsaj dva tisočaka manj kot ostali.

Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca
Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca
Odlična sedeža, vsaj kar se športnosti tiče, zelo otežita uporabo zadnje klopi, saj sta težaška za premikanje, pa še prvotnega položaja si ne znata zapomniti

Odlična sedeža, vsaj kar se športnosti tiče, zelo otežita uporabo zadnje klopi, saj sta težaška za premikanje, pa še prvotnega položaja si ne znata zapomniti

Na pravo udobje v tem avtomobilu kar pozabite, saj je, precej bolj kot večina tekmecev, vse podrejeno športnosti, posledica pa so dirkaški užitki ob posebnih priložnostih in neudoben vsakdan

Na pravo udobje v tem avtomobilu kar pozabite, saj je, precej bolj kot večina tekmecev, vse podrejeno športnosti, posledica pa so dirkaški užitki ob posebnih priložnostih in neudoben vsakdan

Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca
Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca
Opel corsa OPC: Podivjana kot O-Pi-Ca
Visokozmogljiv turbomotor je tudi primerno požrešen in je med našim preizkusom pri porabi močno presegel mejo desetih litrov

Visokozmogljiv turbomotor je tudi primerno požrešen in je med našim preizkusom pri porabi močno presegel mejo desetih litrov

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.