Avto.info

Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak

Še Chuck Norris bi ga imel!

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel! Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel! Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel! Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel! Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!

Prenova je fordu rangerju – temu klenemu terenskemu poltovornjaku oziroma pick-upu – prinesla predvsem oblikovne spremembe, tehnično in z zmogljivostmi ter voznimi lastnostmi pa ostaja med boljšimi izbirami v tem razredu. Vključno s klasično, robustno zasnovo s šasijo in listnatim vzmetenjem zadaj, kar povečuje tovorne zmogljivosti in obenem pomeni manj udobja med vožnjo s praznim vozilom.

Na neravni cesti namreč zadnji del rad poskakuje (čeprav manj, kot pri tekmecih; tudi nagibanja v ovinkih je manj), zadnji kolesi se na spolzki podlagi radi zavrtita v prazno (nato vmes poseže elektronika), zato mu kakšnih 200 ali 300 kilogramov tovora prav dobro dene. Ja, temu je namenjen!

Seveda se poleg precejšnje oddaljenosti od tal (230 milimetrov) lahko pohvali z vsemi na terenu uporabnimi prvinami; poleg priklopljivega štirikolesnega pogona z reduktorjem še z opcijskim paketom za brezpotja, ki poleg nekaj dodatne zaščite vse skupaj nadgradi z zaporo zadnjega diferenciala. Ob ustreznih pnevmatikah in dovolj drznem vozniku tako lahko prileze presneto daleč …

Kljub prepričljivim terenskim in tovornim zmogljivostim se tudi prazen pelje bolje kot večina tekmecev.

Osvežena notranjost kljub le po višini nastavljivem volanskem obroču nudi solidno ergonomijo, žal pa so stikala na sredinski konzoli slabše pregledna in nekatera (denimo vrtljiv gumb za izbiro pogona) tudi neosvetljena. Preizkusili smo ga s turbodizelskim petvaljnikom prostornine 3,2 litra, ki je robat po zvoku in navoru, v kombinaciji s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Celotna kombinacija se mu pravzaprav zelo lepo poda!

Zmogljiv motor brez težav opravi tudi z obremenjenim vozilom, je pa res, da večja prostornina in moč zahtevata več – v povprečju okoli enajst litrov na sto kilometrov, kar je približno liter več od štirivaljnih tekmecev.

Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!
Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!
Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!
Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!
Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!
Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!
Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!
Ford ranger 3.2 TDCi AT wildtrak: Še Chuck Norris bi ga imel!
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov