Avto.info

DS3 puretech 130 S&S BVM6 so chic

Tako šik!

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

DS3 puretech 130 S&S BVM6 so chic: Tako šik! Privlačen z vseh strani – pravi šik malček!

Privlačen z vseh strani – pravi šik malček!

DS3 puretech 130 S&S BVM6 so chic: Tako šik! Priznajte, tole usnje je prav seksi!Spredaj se sedi zelo dobro, zadaj utesnjeno. Zaradi trivratne zasnove so bočna vrata zelo dolga in pri odpiranju zahtevajo veliko prostora

Priznajte, tole usnje je prav seksi!Spredaj se sedi zelo dobro, zadaj utesnjeno. Zaradi trivratne zasnove so bočna vrata zelo dolga in pri odpiranju zahtevajo veliko prostora

DS3 puretech 130 S&S BVM6 so chic: Tako šik! Notranjost je odeta v kakovostne in umetelno obdelane materiale. Spredaj se sedi zelo dobro, zadaj utesnjeno. Zaradi trivratne zasnove so bočna vrata zelo dolga in pri odpiranju zahtevajo veliko prostora

Notranjost je odeta v kakovostne in umetelno obdelane materiale. Spredaj se sedi zelo dobro, zadaj utesnjeno. Zaradi trivratne zasnove so bočna vrata zelo dolga in pri odpiranju zahtevajo veliko prostora

S prenovljenim DS3 – ki je kot zadnji izmed štirih modelov izgubil Citroënov predznak – je ta luksuzna znamka dokončno zasijala v novi luči. Ravno DS3 je leta 2010 zaoral ledino, do danes našel 390 tisoč kupcev in v lanskem letu pomenil polovico prodaje znamke DS. Vse prej kot malo, zlasti ker ni imel neposrednega kultnega prednika, kot na primer mini ali fiat 500, ki jima je po svoji filozofiji še najbližje.

Jasno, DS3 je pol številke večji (nekoč je nekako veljal za luksuzno, trivratno izvedbo citroëna C3), a s svojimi skrbno izdelanimi detajli in materiali, ki se jih ne bi sramoval niti kakšen prestižnež višjega razreda, cilja na nekako podoben krog kupcev. Na tiste, ki tudi v majhnem avtomobilu pričakujejo le najboljše. Samo poglejte to usnje na sedežih! Zanj morate sicer doplačati zajetnih 3.600 evrov, ampak priznajte, da mu zelo lepo pristoji. Prav tako mu lepo pristajajo dvobarvna kombinacija karoserije in privlačna lita platišča, sprednji led žarometi ali sistem mirror link, ki omogoča preslikavo zaslona vašega mobilnega telefona (z operacijskim sistemom Android in iOs) na posodobljen sedempalčni zaslon v kabini avtomobila.

S čvrstim in natančnim podvozjem ter lego na cesti se dobro ujame tudi z zahtevnejšim voznikom.

Skratka, počutje v kabini je zelo dobro, prestižno oziroma, če hočete, zelo šik. Všeč bo tako predstavnicam nežnejšega spola kot tudi moškim z izrazitejšim občutkom za vse lépo. A naj vam nekaj zaupam: čeprav ga boste kupili svoji boljši polovici, boste ob marsikateri priložnosti z veseljem sedli za volan – ne le takrat, ko bo treba z njim na servis ali zamenjavo pnevmatik. Saj veste, to so moške zadeve …

DS3 je namreč pravi športno poudarjen malček, ki zna na ovinkasti cesti usta raztegniti v prešeren nasmeh ter z natančnim podvozjem in volanom ter zmogljivim motorjem poskrbeti za precejšno mero vozniških užitkov. Podvozje je čvrsto, morda ne ravno filigransko natančno, a se zelo dobro ujame tudi z zahtevnejšim voznikom, je pa res, da je, zlasti kar se blaženja kratkih udarcev tiče, malce manj udobno.

Zato pa v vseh pogledih navduši motor – priznamo, od prisilno polnjenega trivaljnega bencinarja nismo pričakovali kakšnih presežkov, a v najmočnejši različici, ki se ponaša s 96 kW oziroma 131 konji, več kot prepriča! Za zelo dobre pospeške in živahne zmogljivosti ga ni treba prav izrazito priganjati, temveč se zaradi bogatega navora in odlične prožnosti (že od manj kot dveh tisočakov dalje) še najbolje počuti v srednjih vrtljajih. Tu je odziven in mehko tekoč stroj, ki kljub trivaljni zasnovi vse skupaj začini s prijetnim, športnim zvokom ter obenem ostaja zmerne žeje. Le pri ceni takšnega DS3 kaj hitro lahko zanese v višave – z nekaj dodatki se namreč zlahka približa ali celo preseže 30 tisočakov …

Model, kot se šika
Če želite biti nenadomestljivi, morate biti drugačni, je nekoč dejala Coco Chanel. Prvi Citroёnov DS iz leta 1955 je bil eden tehnološko najnaprednejših avtomobilov svojega časa, predvsem pa popolnoma izviren v svoji podobi. Po uspehu minija in fiata 500 je francoski avtomobilski velikan spoznal, da bo treba poudariti nacionalno identiteto in vzpostaviti povezavo z manjšimi ikonskimi avtomobili preteklosti. Pretirano lepe dediščine, na kateri bi lahko gradili, ni bilo, najmanjši 2CV ni bil nekaj, kar bi preprosto preoblekli. Ker predelan spaček kupcem ne bi bil všeč, so prevzeli zgolj prvotno ime sedana, DS. Po zgledu konkurence so doumeli, da je ključ do uspeha v možnosti personalizacije vozila.

Novi kompaktni trivratnik z dvojno izpušno cevjo in športnim spojlerjem ima očarljiv nasmeh – šestkotno masko z logotipom DS, ki jo obkrožajo sijoč krom in dve kromani krilci. ˈLičkaˈ so okrašena z vrsto led lučk, ki spominjajo na drage kamne, ekskluzivne, lasersko vgravirane oznake in ostali kromani dodatki pa so simbol prefinjenosti nove znamke. Barve v dveh tonih med drugim prekrivajo tudi B-stebriček, ki se izza vrat dviga kot plavut morskega psa.

Za različne okuse ponuja 44 barvnih kombinacij karoserije, devet nalepk za streho, okoli 15 litih platišč različnih dimenzij in barv, novo dekoracijo 'Irrésistible Paris', pestro ponudbo usnja in še kaj.

Notranjost je s kombinacijo materialov in detajlov podobno pestra. Športno prisekan volanski obroč je dopolnjen s krom vstavki ter črnim gladkim in perforiranim usnjem, na žalost pa popolnoma oropan upravljalnih stikal. Ker je školjkast sedež dodobra objel mojo ritko, sklepam, da velikim fantom najbrž ne bo najbolj ustrezal. So pa nesporno šik sedeži v zrnatem rjavem usnju z modrimi šivi, ki so na las podobni paščku zapestne ure, mene pa so spomnili tudi na obrnjeno francosko kitko. Precej zanimivo se mi je zdelo priročno montirano držalo, s pomočjo katerega se dama lahko elegantneje izkrca z zadnje klopi, v primeru, da se njen kavalir naredi Francoza. Ne morem niti mimo prtljažnika, ki je pravzaprav presenetljivo spodoben in zagotovo boljši od tistega v miniju in fiatu 500. Všečna sta tudi zvok motorja in njegov poskočni značaj, ki izredno mehko vožnjo naredi ravno prav zabavno.

Francozi pogosto poudarjajo svojo držo in igrajo na intelektualno karto, zato ne želijo biti pretirano vpadljivi. Šik za njih pomeni preprosto eleganco, ki temelji na malenkostih. Novi DS3 je lahko vse to ali nič od naštetega. Sladka agonija opremljanja avtomobila po svojih željah (in precej verjetno nočna mora delavcev v tovarnah) se lahko nerodno konča, če človek izgubi mero. Priznati si je treba, da raznorazni vpadljivi atributi, kot je streha v francoski tribarvnici ali hupa, ki bi odzvanjala Marsejezo niso ravno v duhu francoskega ˈtrès chic et classiqueˈ. Avtomobila ne menjamo tako pogosto kot Parižani svojo garderobo, zato je oblikovanje včasih pametneje prepustiti oblikovalcem.

DS3 puretech 130 S&S BVM6 so chic: Tako šik!
DS3 puretech 130 S&S BVM6 so chic: Tako šik!
285 litrov povsem izpolni pričakovanja, pogrešali pa smo kakšen dodaten manjši predalček ali kljukico za obešanje

285 litrov povsem izpolni pričakovanja, pogrešali pa smo kakšen dodaten manjši predalček ali kljukico za obešanje

Prisilno polnjen trivaljnik zadovolji tudi zahtevnejše voznike

Prisilno polnjen trivaljnik zadovolji tudi zahtevnejše voznike

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.