Avto.info

Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh

V družbi najboljših

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših Skoraj popoln odklon od tega, česar smo bili do sedaj vajeni pri Kii, poskrbi, da je avtomobil z bolj dinamičnimi linijami že na daleč opazen

Skoraj popoln odklon od tega, česar smo bili do sedaj vajeni pri Kii, poskrbi, da je avtomobil z bolj dinamičnimi linijami že na daleč opazen

Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših Nekoliko večji prtljažnik sprejme 503 litre tovora, s podrtimi naslonjali zadnjih sedežev pa prostor naraste na 1.492 litrov

Nekoliko večji prtljažnik sprejme 503 litre tovora, s podrtimi naslonjali zadnjih sedežev pa prostor naraste na 1.492 litrov

Ko je sportage leta 1993 kot eden prvih predstavnikov svoje vrste pripeljal med kupce, je v hipu navdušil. Oblikovne prvine terenca in dobra cena sta poskrbela, da je hitro postal prodajni hit. Danes so zahteve na trgu z neprimerljivo bolj pestro ponudbo precej večje in pri Kii so prepričani, da je pravi odgovor nanje sportage četrte generacije.

Avtomobil je v dolžino zrasel za štiri centimetre, večino od tega pa je pridobil v medosju. Sprednji del nosi povsem novo podobo, ki se komaj še slogovno povezuje z ostalimi modeli te znamke. Za masko pravijo, da spominja na tigrov nos, a so za razliko od optime luči postavljene precej visoko. Glede videza lahko rečemo le to, da v živo izgleda zares dobro, medtem ko se na slikah sprednji del ne pokaže vedno v najboljši luči. Sodobno zaobljen zadek z visoko postavljenimi lučmi, ki so med seboj povezane s tankim trakom, je prav tako nekaj posebnega.

Najbolje prodajan Kiin izdelek v Evropi je ubral tvegano potezo spogledovanja s prestižnimi predstavniki razreda. Bo taktika uspešna?

Dodatni centimetri se najbolj poznajo v notranjosti, kjer je prostora več v vseh smereh. Predvsem na zadnjih sedežih in pri prostoru za glave potnikov, ki so se v prejšnjem modelu nad utesnjenostjo občasno pritoževali. Prav nič ceneno, temveč presenetljivo prijetno in kakovostno je vse, česar se potnik lahko dotakne. Očitno so v obliko in izdelavo notranjosti vložili ogromno truda, konec koncev so z imitacijo šivov okrasili tudi vrhnji del armature, čeprav je ta izdelana iz mehke umetne mase. Sicer pa ključni elementi za voznika niso futuristični, temveč precej klasično zasnovani. Merilnika sta analogna, 17,8-centimetrski barvni zaslon na dotik pa ni nadomestil čisto vseh gumbov na sredinski konzoli. Gumbi z najpogostejšimi 'bližnjicami' so še vedno zloženi na dosegu roke. Tudi omenjeni zaslon na dotik je vreden pohvale, predvsem na račun zelo dobre odzivnosti, ki bi je bili veseli pri marsikaterem nemškem in francoskem konkurenčnem proizvajalcu.

Čeprav so na prvi predstavitvi novega sportagea omenjali športno-dinamične vozne lastnosti, gre vseeno za visok avtomobil s temu primernim višjim težiščem in nekoliko mehkejšim vzmetenjem. Torej z njim polaganje ovinkov odpade, je pa vseeno vzorno vodljiv. Odzivnost električnega servo volana bi lahko bila malenkost hitrejša, a je ta v primerjavi z izdelki, ki smo jih bili pri tej znamki vajeni v preteklosti, zagotovo precej boljša.

Tokratni testni avtomobil je poganjal 1,7-litrski turbodizel s 85 kW (115 KM), ki je najšibkejši motor v ponudbi, a ne tudi najcenejši. Natanko 1.700 evrov manj je treba odšteti za osnovno bencinsko različico z močjo 97 kW (132 KM), je pa res, da je turbodizel za takšen avtomobil nekako bolj smiselna izbira. Motor lepo vleče v celotnem območju delovanja, saj je največji navor 280 Nm na voljo že pri 1250 vrtljajih. Na testu se je izkazal tudi z varčnostjo in povprečno porabil zmernih 7,5 litra goriva na 100 kilometrov. Zagotovo bi zahteval nekaj decilitrov več, če bi bil opremljen s štirikolesnim pogonom, a ta pri tem motorju ni na voljo. Prav tako ni mogoče izbrati samodejnega menjalnika, še najbolj nenavadno pa je, da motor ni opremljen s sistemom za samodejno ugašanje in zagon ob postanku, kar je pri večini drugih proizvajalcev nekaj povsem samoumevnega. Po drugi strani pa so na voljo sistemi za pomoč vozniku (pomoč pri ohranjanju voznega pasu, samodejna zatemnitev snopa visokih luči, prepoznavanje prometnih znakov, nadzor mrtvih kotov …), ki jih večinoma srečujemo v prestižnejših vozilih. Temu primerna je tudi cena, ki je pri testnem avtomobilu znašala več kot trideset tisočakov.

Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših
Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših
Pri izdelavi in opremljenosti kabine novega sportagea zares nismo našli nobenih zamer, nekateri člani uredništva pa so se na daljših poteh pritoževali nad neudobnimi sedeži

Pri izdelavi in opremljenosti kabine novega sportagea zares nismo našli nobenih zamer, nekateri člani uredništva pa so se na daljših poteh pritoževali nad neudobnimi sedeži

Na dotik občutljiv barvni zaslon je nameščen tik pod vrh armaturne plošče, da vozniku ne jemlje preveč pozornosti od cestišča, navduši pa predvsem s hitrim delovanjem in odzivnostjo

Na dotik občutljiv barvni zaslon je nameščen tik pod vrh armaturne plošče, da vozniku ne jemlje preveč pozornosti od cestišča, navduši pa predvsem s hitrim delovanjem in odzivnostjo

Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših
Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših
Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših
Kia sportage 1.7 CRDi EX fresh: V družbi najboljših
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.