Opis in fotogalerija

V amazonskih pragozdovih živi posebna vrsta žuželk, ki ob morebitni nevarnosti uporabi zanimiv trik. Z goltanjem zraka si napihne glavo in na ta način postane večja, posledično seveda tudi bolj zastrašujoča, ogromna glava pa marsikaterega plenilca odvrne od napada že zaradi dejstva, da takšne velikosti tako ali tako ne more pojesti. Takšni in podobni triki pa niso uporabni le med živalmi, včasih jih snovalci uporabijo tudi pri kakšnem avtomobilu.

Stepway, denimo, bi morda s svojimi plastičnimi dodatki na karoseriji koga res preslepil, da gre za malega terenčka, a to ni. Nima niti štirikolesnega pogona, temveč sta gnani le sprednji kolesi, od običajnega sandera pa je le dva centimetra bolj oddaljen od tal. To morda res pomeni, da je bil do prihoda dusterja najbolj terensko naravnana dacia, a vseeno primerna le za premagovanje kakšnega kolovoza. Da bi bil robustni terenec? O, to pa nikakor ne.

Stepway je pravzaprav le eden od paketov opreme modela sandero in je vsekakor med bolj zanimivimi, saj zunaj z vsemi temi dodatki na karoseriji deluje atraktivno. Nikoli dolgočasno in celo prav prijetno. A kaj, ko bodo ob tem avtomobilu uživali le tisti, mimo katerih se boste peljali, ne pa tudi tisti, ki se boste v njem peljali. Notranjost je namreč asketska kot pri vseh ostalih daciah, armatura je iz trde plastike, kakšnega posebnega oblikovnega presežka pa tudi ne boste našli. Malce, a res le malce, okolje razbremeni del armaturne plošče v srebrni barvi, ostalo je monotono.

Razumemo to, da so materiali preprostejši, dacia mora biti poceni, a boljšo ergonomijo bi si voznik vseeno zaslužil. Osrednji del armaturne plošče bi bil lahko bolj položen (kot pri vseh ostalih avtomobilih), saj bi na ta način lažje videli in upravljali s stikali na njej. Tako pa se tiste nižje že prav težko opazi. Vse je torej bolj robustno in enostavno, se nam pa zdi skoraj smešno (ali žalostno?), da je med dodatno opremo na voljo gretje sprednjih sedežev, ne pa recimo električno nastavljiva ogledala, ali še bolje, sistem ESP. Za nastavljanje sovoznikovega vzvratnega ogledala se je nujno treba ustaviti.

Vozne lastnosti so skoraj identične tistim v običajnem sanderu. Dodatna oddaljenost od tal ne jemlje prevelikega davka pri legi, avtomobil se dokaj lepo pelje. Ni med najbolj udobnimi pa tudi med pretrdimi ne, nekakšen kompromis, ki bo povprečno zahtevnim voznikom dovolj. Dizelski motor, ki se vrti v tem avtomobilu, je že naš stari znanec. Z litrom in pol prostornine ter 66 kilovati moči je dovolj živahen in tudi varčen. Na testu je porabil slabih šest litrov, kar je v redu.

A bistvo znamke dacia je cenovna ugodnost, zato bi raje priporočili izbiro bencinskega agregata. Razlika v ceni je namreč skoraj dva tisočaka, kar vsekakor ni malo oziroma je dovolj, da se vam nekoliko manjša dizelska poraba dolgo vrsto let ne bo obrestovala. Ko svoj avtomobil opremite še z nekaterimi dodatki, kot sta klimatska naprava in električni pomik stekel, vas s tem motorjem pride preko dvanajst tisoč evrov. Še vedno malce manj od tekmecev, a od njih stepway tudi manj ponudi.