Avto.info

Hyundai i30 1,4 CVVT style

Vlečni konj

Avtor: Foto: Matej Mitruševski


Opis in fotogalerija

Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj

Južnokorejska avtomobilska zgodovina resda ni tako zveneča kot evropska, vendar iznajdljivi in delavni kot so, so počasi ujeli korak s proizvajalci s stare celine in Japonske. Ujeli že, ampak prehiteli jih kot kaže še nekaj časa ne bodo, saj turbobencinski agregati in dvosklopkovni menjalniki še vedno niso na njihovem 'meniju'.

Zato pa ponujajo malce starejšo in tudi preverjeno tehnologijo. In tu je odgovor, zakaj hyundai i30 ne bo nikoli tako dober kot golf.

Nič zato. Posamezen kupec ima individualne želje glede avtomobila in kupec dotičnega vozila bo za svoj denar dobil kvaliteten in zajeten kos 'pleha'. Brez dodane vrednosti, se razume. K sreči so te tovarne 'prerasle' izdelovanje avtomobilov, ki so bili poceni, a hkrati slabo izdelani, z zastarelo tehnologijo in slabo pločevino. i30 kot nasprotje vsemu napisanemu, je z bratrancem cee'dom tako poskrbel za pravo prodajno eksplozijo pri nas.

Kot vzor, sta i30 služila BMW serije 1 (kar poglejte ta zadek) in koncern VW (modra osvetlitev) in to je stvar, ki jim jo verjetno najbolj zamerim. Nimajo svoje identitete in plujejo po avtomobilskem trgu kot ladja po morju brez kompasa. Če namerno ali slučajno podobnost z bavarcem spregledamo, boste veliko težje te modre merilnike. V sončnem vremenu boste morali nastaviti največjo svetilnost, ponoči na najmanjšo. In vas bo še vedno motilo preveč svetlobe. Verjetno nihče od odgovornih ni pomislil na uporabniku prijazno osvetlitev, rekoč: če jo vgrajuje Volkswagen, je to sigurno dobro. Tudi stikala za samodejni pomik stekel je deležno le voznikovo okno, vse ostale je treba vleči ali tiščati nekaj sekund. Namesto, da bi bili voznikovi roki čim več časa na volanskem obroču.

Za pogon tega skrbi osnovni agregat z 1,4 litra delovne prostornine in 80 kilovati. Kljub temu da je po ceni najugodnejši, je povsem primeren zanj, saj ga ni sram v dir pognati vse konjenice, po drugi strani pa je kar žejen. V povprečju se bo zadovoljil z 9 litri. Poraba je davek še vedno atmosferskih bencinarjev, čeprav konkurenca že pridno vgrajuje prisilno polnjene. Pa tudi dolgih prestavnih razmerij, kar pomeni često pritiskanje stopalke za plin. A vendar se porabe nikar preveč ne ustrašite. Pred nakupom vzemite kalkulator v roke in že dovolj enostaven račun bo povedal, če se vam izplača nakup 1.300 evrov dražjega in tudi precej bolj podhranjenega dizla. Podvozje je čvrsto in dopušča tudi bolj dinamično vožnjo (kakšno presenečenje, kljub temu da Hyundai nima nikakršnega dirkaškega pedigreja), manj tovrsten pa je volanski mehanizem, za dinamično vožnjo premalo neposreden in preveč skop z informacijami.

In sedaj še področji, kjer ta hyundai najbolj blesti. Prva stvar je cena. Ta vas bo s sistemom ESP, 6 zračnimi blazinami, samodejno klimatsko napravo, radijem, potovalnim računalnikom in elektriko stal manj kot 13 tisočakov in pol. Drugo poglavje je zanesljivost. 5 let brez omejitve prevoženih kilometrov. Precej tehten razlog za tiste, ki so do sedaj imeli slabe izkušnje z rabljenimi avtomobili.

Hyundai k sreči izdeluje že povsem primerljive avtomobile nekaterim evropskim proizvajalcem, blokada je samo še v glavi. In če vzamemo v obzir, da so prvi avtomobili iz Južne Koreje k nam prišli v začetku devetdesetih let (ko se je po cestah vozila že tretja generacija golfa), je hitrost razvoja osupljiva. Z ritmom, ki ga imajo, se za njihovo avtomobilsko industrijo ni treba bati. Se že veselim izboljšav, ki bodo prišle z naslednjo generacijo.

Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj
Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj
Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj
Hyundai i30 1,4 CVVT style: Vlečni konj
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov