Vaja, ki jo večina pozna pod imenom slalom, ponazarja vožnjo od zavoja do zavoja. Tukaj združimo praktično vse znanje, ki si ga naberemo s posamezno vajo. Hkrati je potrebno pospeševati, zavirati in voziti v zavoj, kar najlepše ponazarja vsakodnevno vožnjo.

Z vožnjo v krogu simuliramo neskončni ovinek, s čimer avtomobil vozimo na fizikalni meji in opazujemo, kako se obnaša. To je pomembno zlasti, kadar se razmere na cestišču spreminjajo, zato smo tudi sami izbrali podlago, ki ima delno dober oprijem, delno pa je spolzka.

Verjetno ste že velikokrat slišali, kako pomembne so pnevmatike za varno vožnjo. Morda pa še ne veste, da se avtomobil dotika ceste na samo nekaj kvadratnih centimetrih. To je toliko kot štiri otroške noge! Zato jim morate posvetiti posebno pozornost.

Losov test ni vaja treninga varne vožnje, temveč test stabilnosti vozila. Navadno se izvaja pri večjih hitrostih in na večjem prostoru kot smo ga mi. Gre za situacijo, ko se pred vami nenadoma znajde ovira, ki jo morate obvoziti in pot nadaljevati nazaj na svojem pasu.

Ko se pred nami nenadoma pojavi ovira in ko ocenimo, da se ne bomo ustavili le z zaviranjem, iščemo prostor, kamor se lahko umaknemo. Paziti moramo, da odločno pohodimo zavoro in je ne popuščamo kot to počnejo nekateri starejši vozniki, saj imajo novi avtomobili protiblokirni sistem ABS.

Velikokrat se na cesti znajdemo v dilemi, kaj narediti, ko se pred nami znajde ovira. Seveda, vsi takoj pomislimo, zavora. Pa ni vedno tako. Včasih jo veliko bolje odnesemo, če ne zaviramo, ampak samo z volanom opravimo manever izogibanja oviri.

Ena najbolj pomembnih zadev v prometu je varnostna razdalja. Vedno morate imeti dovolj prostora do vozila pred sabo, da se lahko varno ustavite. Če ne, veste, kaj se zgodi. Varnostno razdaljo določamo v sekundah, ne v metrih, ker se s hitrostjo razdalja povečuje, uveljavilo pa se je pravilo dveh sekund.

Speljevanje je sestavni del začetka vsake poti. Ker ga opravljamo rutinsko, se zdi enostavno, v resnici pa lahko naletimo na kup težav. Predvsem na slabših podlagah, ko se oprijem poslabša in nimamo več dobrega nadzora nad gnanimi kolesi. Tu svojo premoč pokaže štirikolesni pogon, kjer pa je tudi potrebno biti previden.

ABS - protiblokirni zavorni sistem - v vozila ni vgrajen le zato, da bi skrajšal zavorno pot (v normalnih okoliščinah je celo enaka kot brez), temveč da voznik z njegovo pomočjo ohrani nadzor nad vozilom. Preizkusili smo, kako to izgleda, če je vklopljen in ko ga izklopimo.

Tudi na spolzkem se zavorna pot ne podaljšuje linearno z naraščanjem hitrosti, kar smo preizkusili pri različnih hitrostih (30, 60 in 50 km/h). Obenem je očitno, da se še bistveno podaljša, zato je pomembno, da hitrost prilagodimo razmeram na cesti in imamo pravilno varnostno razdaljo.