Eden najbolj pričakovanih avtomobilov in verjetno kar Oplova rešilna bilka je nova astra. Ni čudno, da so si še pri ameriškem General Motorsu premislili in kljub obljubam niso prodali nemškega Opla. V razredu, kjer je najhujša konkurenca, je res pomembno, da imaš dober avto. To so namreč avtomobili, ki so v Evropi vedno v vrhu prodajnih lestvic.

Vozila s poskočnim konjičem na nosu vedno požanjejo veliko pozornosti. Bodisi je to zaradi ugleda znamke, bodisi izgleda avtomobila, pripadajočega zvoka ali astronomske cene. Novinec nosi ime svoje domovine - naše zahodne sosede. Ferrari 458 italia zamenjuje model 430.

Mercedes-benzov razred E se je v svoji zadnji podobi glede na predhodnika postavil na stran opozicije. Če je predhodnik s svojim izgledom in lastnostmi z lahkoto veljal za precej dinamično limuzino, to sedaj ni več povsem tako. Novi E je logično nadaljevanje oblikovalskih in tehničnih zgodb modelov C, GL in GLK, ki so s svojo drugačnostjo od prejšnjih hišnih modelov nase pritegnili precej pozornosti in seveda kupcev.

Mercedes-Benz se zaveda pomembnosti svoje serije E, zato bo družina kmalu štela že štiri člane. Tokrat je v Slovenijo pripeljal tretji, najbolj uporaben med vsemi, karavan. Po limuzini in kupeju je torej na voljo še eden največjih karavanov na evropskih cestah nasploh, saj v dolžino meri skoraj 4,9 metra, prtljažni prostor pa že v osnovi ponuja kar 695 litrov.

Leta 2007 so se, kljub pomislekom mnogih, tudi Romuni pridružili evropski družini. Država, o kateri marsikdo ne ve prav veliko, uradno obstaja že od leta 1878. Po velikosti deveta in populaciji sedma največja še vedno velja za eno najbolj revnih in nerazvitih držav na stari celini. Zato ne čudi dejstvo, da Romuni evropski trg že od leta 1966 zalagajo z najbolj preprostimi in najcenejšimi prevoznimi sredstvi. Ne, ne gre za osle in mule, ampak za dacie.

Škodin superb, admiralska ladja češke tovarne pod okriljem nemškega koncerna Volkswagen, je prvič v svoji zgodovini na voljo tudi v karavanski izvedbi, ki jo pri Škodi imenujejo combi. Beseda, ki pri tej znamki pomeni karavanski zadek, s to karoserijsko izvedbo superba dobiva pomen, ki smo ga pri tej besedi navajeni – veliko prostora za potnike in prtljago.

Renault clio, še nedolgo nazaj kar slovenski ljudski avto, bo letos praznoval že 20. rojstni dan. In v tem času jih je bilo izdelanih skoraj deset milijonov. Aktualni se imenuje druga faza tretje generacije, ki je na trgu od leta 2005. Kljub temu, da je pomlajen, je postal bolj zrel in v celem boljši.

Verjetno obstaja več teorij, zakaj je Mitsubishijev lancer po novem na voljo tudi kot kombilimuzina. A v ožji izbor prideta dve: da bi se še bolj približal evropskim kupcem, ker smo Evropejci zaljubljeni v praktičnost kombilimuzin, in ker ima lancerjev največji konkurent, subaru impreza, po novem tudi zaobljen zadek in s tem vrata več.

Vas zanima, kaj se je pravzaprav zgodilo z Daewoojem, nekdaj drugim največjim proizvajalcem avtomobilov iz Koreje? Pravzaprav nič, skriva se zgolj pod drugo blagovno znamko. Zakaj in kako je do tega prišlo, je predolga zgodba, jaz vam bom postregel samo s srečnim koncem. Cruze je prvi chevrolet, narejen po evropskih smernicah, oznanja pa vsesplošni preporod znamke na evropskem tržišču. Zelo drzno in hkrati revolucionarno.

Minuli čas je lepo pokazal, da ljudje še vedno posegamo po poceni avtomobilih, če so ti na voljo. Težava je v tem, da razvoj, povečevanje mer in količina vgrajene tehnologije z vsakim naslednikom modela pomenijo tudi večjo ceno. Nekatere tovarne se zato odločajo za ohranjanje starega modela ob novem, Peugeot pa je šel malo dlje in konkretno prenovil 206.