Pred časom sem v nekaterih izmed svojih člankov omenil britansko spletno stran www.alfacentenary.co.uk, ki predstavlja svojevrstni način praznovanja letošnje 100-letnice obstoja znamke Alfa Romeo, sedaj pa so znani tudi rezultati glasovanja glede najbolj 'največje' in najbolj ikonične alfe vseh časov.

Čeprav ima Nemčija močno avtomobilsko industrijo, bomo med njenimi štirikolesnimi izdelki zelo težko našli serijskega predstavnika kategorije shooting brake, vseeno pa obstaja nekaj maloserijskih izjem, ki si zaslužijo omembo.

Ker živimo v časih, ko nas nekateri marketinški strokovnjaki vztrajno 'bombardirajo' z neizmerno 'športnostjo' njihovih petvratnih kombilimuzin in karavanov, bom v tem članku obudil spomin na nekaj avtomobilov, ki si po zaslugi svojih kupe genov resnično zaslužijo naziv športni karavan.

17. junija leta 1970 se je v bližini rudnika svinca v Cornwallu odvijala prva uradna predstavitev novega Roverjevega modela, ki je kot prvi Evropejec te vrste združeval vse dobre lastnosti osebnih in terenskih avtomobilov in vztrajal na britanskih proizvodnih trakovih več kot 25 let.

V zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja so se pri Mercedes-Benzu odločili za širitev proizvodne palete na manjše in bolj dostopne štirikolesne izdelke, ker so želeli njihove avtomobile približati širšemu krogu tedanje nemške populacije. Eden izmed njih je tudi kompaktni model 150 sports roadster, sicer eden izmed najredkejših serijsko izdelanih nosilcev slavne stuttgartske 3-krake zvezde.

Leta 1978 je Franco Sbarro, znani švicarski avtomobilistični ekscentrik, predstavil publiki maloserijski izdelek na osnovi tedanjega Mercedes-Benzovega razreda G, ki bi ga danes lahko označili kot enega izmed najbolj elitnih predhodnikov današnjih premium SUV-avtomobilov.

9. maj ni poseben samo za prebivalce Ljubljane, ki so leta 1945 dočakali osvoboditev izpod nacističnega jarma. Poseben dan je tudi za Špance, ki so 9. maja 1950 doživeli ustanovitev domače avtomobilske znamke SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo).

Koncern Volkswagen bo med 7. in 11. aprilom na salonu Techno Classica 2010 predstavil zgodovino svojih znamk z razburljivimi temami. Posamezne znamke bodo pri tem številne znamenite jubileje izkoristile kot priložnost, da se predstavijo po svoji športni plati.

Volvo prihaja nazaj na največji evropski šov klasičnih avtomobilov. Tema letošnjega se nanaša na Volvovo dolgo in bogato zgodovino – »Volvo PV36 75 let«.

11. marca 1970 je znamka Citroën v Ženevi prvič predstavila legendarni premium kupe z oznako SM (Série Maserati), avtomobil, ki je zaradi svojih voznih zmogljivosti, vgrajenih inovativnih tehnologij in lahkotnega premagovanja cestnih pasti kraljeval na tedanjem asfaltu.