Citroën Typ B15 Camion (1926)
Citroën Typ C4 Roadster (1929-1932)
Citroën Typ C4 Berline (1929-1932)
Citroën Typ C6G Conduite Intérieure (1931-1932)
Med številnimi letošnjimi obletnicami najdemo tudi takšne, ki javnosti niso ravno najbolj znane. Med njimi je tudi tokratna novica o znamki Citroën. Ste vedeli, da so bili tudi citroëni nekoč promovirani ob uporabi reklamnega slogana „Deutsche Arbeit“ (Made in Germany)?
Leta 1927 je na območju Kölna (okrožje Poll) zrasla nova, takrat izredno moderna tovarna znamke Citroën, kjer so novi avtomobili nastajali na tekočem traku. Na začetku so Francozi pošiljali sestavne dele iz Pariza, kasneje so Nemci pričeli postopoma dvigovati delež domačih sestavnih delov, prispevanih s strani tedanjih nemških dobaviteljev (Bosch, Continental in Lemmertz). Zato so Nemci v Kölnu izdelane citroëne lahko promovirali ob uporabi reklamnega slogana „Deutsche Arbeit.“
Od odprtja (15. februar 1927) edine nemške tovarne znamke Citroën do njenega zaprtja so Nemci naredili približno 20.000 (18.710 primerkov različnih osebnih modelov (tip B14, tip C4, tip C6, rosalie in tip 7 front (traction avant)) ter 1.541 primerkov Citroënovih gospodarskih vozil in avtobusov) nemških citroënov. Zadnji izdelani primerek citroëna, ki nosi oznako 'Made in Germany' je model tip 7 front (bencinski motor z 1,5-litra delovne prostornine, 23,5 kW / 32 KM). Njegova proizvodnja je stekla v septembru leta 1934 in je trajala do zaustavitve tekočih trakov, ki se je zgodila 4. decembra leta 1935. V tem času je nastalo približno 2.000 novih nemških primerkov Citroënovega modela tip 7 front (nemška različica francoskega modela 7CV traction avant).
Za dokončni zaton proizvodnje avtomobilov znamke Citroën na tedanjem nemškem tržišču so poskrbeli nacisti, ker so po prihodu na oblast (1933) podpirali predvsem domačo avtomobilsko industrijo. Tako so Nemci 3. januarja leta 1936 na pogorišču prejšnjega francoskega podjetja ustanovili novo podjetje (Poller CITROËN Dienst AG), ki je obstajalo do začetka leta 1940. To podjetje, ki je prevzelo 25 odstotkov nekoč zaposlenih v proizvodnji nemških citroënov, ni proizvajalo avtomobilov, namesto tega so skrbeli samo za popravila in servisiranje citroënov ter za dobavo rezervnih delov in njihovo skladiščenje. V Kölnu se tudi v sedanjih časih nahaja spiritualni naslednik tega podjetja (CITROËN Deutschland GmbH), ki so ga ustanovili leta 1959. Od leta 1927 do današnjih dni so nemški kupci prevzeli približno 2,75 milijona novih citroënov.
Citroën Typ C6 (1929-1932)
Citroën 8CV Rosalie (1932-1938)
Citroën 8CV Rosalie (1932-1938)
