Albrecht Graf Goertz se je rodil 12. januarja leta 1914, kot drugi potomec moškega spola v stari nemški plemiški družini, ki je živela v bližini mesta Hannover. Leta 1933 se je pri devetnajstih letih podal v bankirske vode ter se po triletni bankirski praksi v Hamburgu ter Londonu podal v ZDA. Leta 1939 je na svetovni razstavi v San Franciscu pokazal svoj prvi oblikovalski dosežek (Ford Mercury 'Paragon'), ki ni nikoli dočakal serijske proizvodnje. Leta 1940 so ga vpoklicali v armado ZDA, kjer so ga poslali na pacifiško bojišče. Po koncu druge svetovne vojne je spoznal enega izmed najbolj znanih industrijskih oblikovalcev tedanjega časa. Raymond Loewy mu je s svojimi poznanstvi omogočil, da je proti koncu štiridesetih let prejšnjega stoletja dobil službo kot mlajši oblikovalec pri avtomobilski znamki Studebaker.
Leta 1953 se razide z vplivnim oblikovalcem ter podjetjem Studebaker in se z ustanovitvijo lastnega oblikovalskega biroja poda v neodvisnost. Pot do bavarske prestolnice mu je omogočilo poznanstvo z najbolj vplivnim avtomobilskim trgovcem tedanjega časa, ki je predstavljal tako pomembno figuro v svetu tedanje avtomobilske industrije, da so ga pri BMWju in ostalih znamkah redno vabili na predstavitve in oceno bodočih modelov. Američan avstrijskega rodu Max Hoffman je bil v ZDA takrat vodilni in največji uvoznik prestižnih nemških znamk tedanjega časa (BMW, Mercedes-Benz in Porsche) in je pomembno vplival tudi na Mercedes-Benz z izraženo željo po realizaciji serijske verzije legendarnega 'gullwinga' (300 SL). Leta 1955 je Graf Goertz pri podjetju BMW podpisal pogodbo o zaposlitvi, kjer se je pričel ukvarjati z realizacijo projekta 507, ki mu je kasneje sledil še mondeni BMW 503 (foto št. 5) v kabrioletski in kupe izvedbi. Za izvedbo projekta 507 so uporabili za 355 milimetrov skrajšano šasijo modela 502. S predstavitvijo modela 507 v Frankfurtu so njegovo ime takoj uvrstili na spisek, ki so ga že krasila imena kot sta Giuseppe 'Nuccio' Bertone in Battista 'Pinin' Farina. Leta 1969 je ustvaril svojo drugo pomembno avtomobilsko kreacijo, ki nosi oznako datsun (nissan) 240 Z (foto št. 6 in 7) in predstavlja najbolje prodajani serijski športni avtomobil vseh časov. Poleg tega je oblikoval še prvi Datsunov model z modelno oznako silvia. S svojimi nasveti je pomembno vplival tudi na oblikovalce legendarne toyote 2000 GT (foto št. 8) iz leta 1965. Poleg tega je oblikoval tudi izdelke podjetij kot so Agfa, Kienzle, Rowenta, Mont Blanc, Polaroid, Saba, Bicicletas Monark, Oxford Filing Supply in Puma.
tekst: Marko Miklavc
foto: BMW, Nissan in Toyota
