Giulia Coupe GTA Junior (1968-1975)

Tehnični podatki družine GTA

Pred časom sem v nekaterih izmed svojih člankov omenil britansko spletno stran www.alfacentenary.co.uk, ki predstavlja svojevrstni način praznovanja letošnje 100-letnice obstoja znamke Alfa Romeo, sedaj pa so znani tudi rezultati glasovanja glede najbolj 'največje' in najbolj ikonične alfe vseh časov.

Po zagrizenem in zelo izenačenem boju med pristaši 'starih' in 'mladih' alf in kasnejšem uradnem štetju glasov pa se je le izkazalo, da je legendarna giulia GTAm premagala sodobni 'Überpremium' model z oznako 8C competizione, ker je legendarni turni dirkalnik iz 'divjih' šestdesetih let prejšnjega stoletja premagal sodobno milansko lepotico za pičlih 0,6 odstotka glasov. Verjetno se sprašujete, kaj je tako posebnega na izvedbi GTAm, da je osvojila največ glasov in deklasirala sodobno aristokratsko sorodstvo, ki v primeru modela 8C sega celo do znamke Maserati. Mogoče boste zadevo lažje razumeli ob informaciji, ki pravi, da je giulia GTAm z vgrajenim dvolitrskim atmosferskim bencinskim motorjem na stezi z lahkoto kljubovala in večkrat tudi ugnala precej močnejše konkurente z veliko bolj razkošno odmerjeno delovno prostornino motorjev. Pri tem omenjajo predvsem BMW-jevega šestvaljnega predhodnika današnje serije 6, ki je takrat nosil oznako 3.0 CSL. Ta kompaktna alfa je milanski znamki v tistih časih privozila velik sloves, ker je Nizozemec Toine Hezemans za volanom giulie GTAm leta 1970 osvojil naslov evropskega prvaka v tedanjem prvenstvu ETCC (European Touring Car Championship). Isti voznik pa je leta 1970 osvojil tudi prvo mesto na legendarni vztrajnostni dirki '24 hours of Francorchamps'.

Izvedba 2000 GTAm (1970–1971) je nastala na osnovi serijske giulie 1750 GTV, ki jo je oblikoval Bertone in je ob svojem prototipnem nastanku v letu 1968 lahko ponudila uporabniku do 240 'konj'. Ob tem velja omeniti tudi to, da obstajata dve različni interpretaciji oznake 'Am', ker se v Milanu niso nikoli odločili za uradno razlago. Zagovorniki prve teorije pravijo, da gre za okrajšavo dveh italijanskih besed, znanih kot 'Alleggerita Maggiorata' (lahka in izboljšana), čeprav ta verzija ni imela vrat in pokrovov iz aluminija. Zato je bolj verjetna druga interpretacija, znana kot 'America Maggiorata', ker je dirkalnik uporabljal Američanom namenjeno elektronsko vbrizgavanje goriva znamke SPICA. Ob tem pa lahko omenim še eno izvedbo tega modela, ki si zasluži pozornost. Gre za giulio 1600 GTA-SA (FlA Group 5), ki je opremljena s parom mehanskih kompresorjev. Ta redek (izdelanih približno 10 primerkov) predstavnik družine GTA je lahko dirkaču ponudil 250 KM, kar je leta 1967 zadostovalo za zmago na vztrajnostni dirki 100 milj Hockenheima, kjer je slavil Nemec Siegfried Dau. Zmage te alfe so odmevale tudi na območju nekdanje Jugoslavije, kjer smo po zaslugi rock skupine Time (Dado Topić) v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja dobili legendarni 'štikel' z naslovom Alfa Romeo GTA.

'Top of the Pops':
1. Alfa giulia GTAm 20.4%;
2. Alfa 8C competizione 19.8%;
3. Alfa spider duetto 16.1%;
4. Alfa giulietta 13.1%;
5. Alfasud 11%;
6. Alfa 156 GTA 7.5%;
7. Alfa 159 alfetta 7.3%;
8. Alfa 8C 2900 B Le Mans 3.4%;
9. Alfa Giulia 1600 SS (sprint speciale) 1.4%