Avto.info

Ste vedeli?

BMW-jeva simpatija do fordov in lamborghinijev

BMW Dixi 3/15 PS DA1 Tourenwagen (1927-1929)

BMW Dixi 3/15 PS DA1 Tourenwagen (1927-1929)

Avtor: Foto: BMW
BMW Turbo Concept (1972)

BMW Turbo Concept (1972)

Ste vedeli?: BMW-jeva simpatija do fordov in lamborghinijev Ste vedeli?: BMW-jeva simpatija do fordov in lamborghinijev Ste vedeli?: BMW-jeva simpatija do fordov in lamborghinijev

V Nemčiji so pred kratkim odprli arhive enega izmed najbolj znanih nemških novinarjev, ki je napisal veliko tekstov in knjig o nemški avtomobilski industriji. Leta 1941 rojeni Hanns-Peter Thyssen von Bornemisza (alias Hanns-Peter Rosellen) nam je pred kratkim omogočil vpogled v njegovo bogato zakladnico informacij, kjer lahko najdemo tudi veliko zanimivih in prej nikoli objavljenih anekdot.

Prepozna ponudba
Med dobro informiranimi Nemci, ki so leta 1928 izvedeli, da bo tedanji ameriški poslovni mogotec (Henry Ford) v bližini nemškega mesta Köln postavil povsem novo avtomobilsko tovarno znamke Ford, se je nahajal tudi Joseph Pop, tedanji generalni direktor znamke BMW. V oktobru leta 1929 je Henry Ford od njega prejel pismo, v katerem mu je Pop ponujal tudi nakup BMW-jeve tovarne v Eisenachu, kjer so Bavarci takrat izdelovali prve štirikolesne BMW-je po licenci britanske znamke Austin. Do sklenitve posla, kjer bi se Pop lahko uspešno znebil že takrat tehnološko zastarelega proizvodnega obrata v samem centru Eisenacha, ni prišlo nikoli. Za razkritje te zanimive informacije je poskrbel Erhardt Vitger.

Skoraj opravljen nakup znamke Lamborghini
Danes je italijanska znamka Lamborghini ena izmed številnih avtomobilskih znamk v koncernu Volkswagen, konec šestdesetih let prejšnjega stoletja pa je kazalo, da bo pristala v objemu znamke BMW. Leta 1978 so Bavarci predstavili legendarni serijski model M1 (E26), prvega superšportnika znamke BMW, ki ga je že leta 1972 napovedal prototipni BMW turbo concept (E25). Ideja o bavarskem športniku s sredinsko nameščenim pogonskim sklopom je še nekoliko starejša, ker se je v Münchnu prva ideja o takšnem BMW-ju pojavila že leta 1968. Predlagal jo je Hubert Hahne, tedanji nemški avtomobilski dirkač in uradni prodajalec vozil znamk BMW in Lamborghini, ki bi takšen avtomobil razvil in izdelal na lastne stroške. Tedanji BMW-jev vodja prodaje (Paul G. Hahnemann) se je takrat odločil, da podpre to revolucionarno idejo, zato je Hahne kmalu navezal stike z oblikovalsko hišo Bertone, kjer so mu v sredini leta 1971 pripravili oblikovne skice bodočega superšportnika znamke BMW, medtem ko je za razvoj nosilne šasije iz izredno tenkih jeklenih cevi in podvozja poskrbel legendarni Paolo Stanzani, eden izmed očetov lamborghinija z oznako miura.

Ko so tedanji vodilni pri znamki BMW ugotovili, da je načrt o novem superšportniku, ki ga je predlagal Hubert Hahne, resen in izvedljiv so se zagreli za dokončno izvedbo tega projekta. Resnost njihovih namenov je podkrepil poslani 3,0-litrski vrstni bencinski šestvaljnik, ki je v zaboju romal v Lamborghinijevo tovarno v mestecu Sant'Agata Bolognese. V zameno so Italijani vgradili BMW-jev pogonski sklop v prvi vozni prototip in ga poslali nazaj v Nemčijo. Ker so bili vodilni pri BMW-ju zadovoljni z izgledom in zmogljivostmi novega prototipa, sta Hahnemann in Ferruccio Lamborghini kmalu podpisala pogodbo, po kateri bi znamka Lamborghini za BMW razvila in izdelovala model superšportnega avtomobila, Bavarci so celo razmišljali o nakupu eksotične italijanske avtomobilske znamke, vendar Ferruccio takrat ni pristal na to idejo. Ko so Italijani izdelali prva dva predserijska primerka novega modela z vgrajenim parom BMW-jevih bencinskih štirivaljnikov in ju poslali v München so Nemci nenadoma prekinili pogodbo, izplačali italijanske partnerje in prevzeli oba prototipa, ki sta končala v nekem odročnem kotu BMW-jevega razvojnega oddelka. Kmalu zatem (leta 1972) se je pojavil prototipni BMW turbo concept …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.