Takrat se je BMWjev glavni inženir Rudolf Schleicher odločil za temeljito posodobitev modela 328, ki je vključevala spremembe pri nosilni šasiji, karoseriji in pogonskem agregatu navzlic temu, da so s tem modelom od leta 1936 naprej osvojili vse možne naslove v razredu do 2000 kubičnih centimetrov. Pred pričetkom dirkalne sezone v letu 1940 so za tedanje čase izdelali zelo napredno šasijo in dvignili moč 2,0-litrskega bencinskega šestvaljnika na 136 KM pri 5500 vrtljajih v minuti. Tri izmed šestih izdelanih in voznih šasij so oblekli v Münchnu, tri pa so odpeljali v karoserijsko delavnico Touring iz Milana, kjer so jih oblekli v aerodinamično oblikovano karoserijo iz aluminija, ki je skrivala lahko nosilno konstrukcijo iz filigranskih jeklenih cevi. Za tedanje čase izredno napredno tehnologijo so Italijani okrasili z oznako 'Superleggera'. Ker je takrat ponekod po Evropi že divjala druga svetovna vojna, so leta 1940 dirko skrajšali na razdaljo stotih kilometrov (9 krogov) in jo po ukazu tedanjega italijanskega diktatorja preimenovali v 'Grand Prix of Brescia’. Tedaj se je na štartu poleg šestih BMWjev pojavil tudi prvi avtomobil s Ferrarijevo značko (tipo 815). Zmagala je nemška posadka za volanom enega izmed treh kupejev z oznako 328 'Mille Miglia Touring Coupe' (foto št 9, 10 in 11), ki sta jo sestavljala Fritz Huschke von Hanstein ter Walter Bäumer. Poleg edine BMWjeve zmage na tej legendarni dirki sta dosegla tudi najboljšo povprečno hitrost (166,7 km/h) v celotni zgodovini dirke Mille Miglia.
Zadnji BMWjev koncept je zasnovan na tehnološki osnovi serijskega modela Z4 M roadster in oblečen v karoserijo iz plastičnih materialov, ki so jih ojačali z uporabo karbonskih vlaken. Od donatorja platforme, ki je prispeval tudi 3,2-litrski pogonski agregat s 343 KM, je daljši za 23 centimetrov, širši za 14 centimetrov ter nižji za 4 centimetre. Kljub retro obliki, ki spominja na slavnega predhodnika, je opremljen z najsodobnejšo svetilno tehniko (LED-diode) in sekvenčnim menjalnikom. V podobnem slogu je oblikovana tudi notranjost, kjer najdemo veliko kovine in usnja. Koncept je postavljen na 20-palčna platišča iz aluminija, na katerih so nameščene pnevmatike dimenzij 245/40.
tekst: Marko Miklavc
foto: BMW
