Jensen logicar z mehaniko Fordovega escorta
Jensen 1
Najboljše iz obeh (terenski in običajni avtomobili) svetov? Danski oblikovalec Timothy Jensen se ob tem reklamnem sloganu, ki v današnjih časih velikokrat poveličuje aktualne 'crossover mojstrovine' nekaterih avtomobilskih znamk, samo nasmehne …
Na začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja se Timothy (sin) in Jacob (oče) Jensen, sicer lastnika oblikovalskega podjetja Jacob Jensen Design, nista pretirano zanimala za avtomobile, veliko bolj sta bila znana v svetu naprav za verno reprodukcijo zvoka, ker sta s svojim oblikovanjem zelo vplivala na podobo Hi-Fi izdelkov znamke Bang & Olufsen, s katero sta sodelovala približno 20 let. V svet avtomobilizma ju je potegnil Johannes Pedersen, lokalni prodajalec zelenjave, ki je takrat sanjaril o novi gospodarski dejavnosti v obliki proizvodnega obrata, kjer bi izdelovali sestavne dele za legendarnega Volkswagnovega 'hrošča'.
Ob tem je Pedersen fantaziral tudi o izdelavi 'kit-car' avtomobila s sestavnimi deli Volkswagnovega 'hrošča', vendar ga je četrti soudeleženec (nam neznani odvetnik) na njihovih tedanjih zasebnih srečanjih opozoril na možne težave glede 'Copyright' pravic ob oblikovanju vozila. Zato so podjetni Danci, ki so istočasno želeli ustvariti dansko avtomobilsko industrijo, začeli razmišljati v drugi smeri in na koncu ustvarili prototipni 'oblikovni multipraktik', ki je ob frankfurtski predstavitvi (IAA Frankfurt) leta 1983 privzdignil veliko prahu, predvsem zaradi križanja karoserijskih zasnov, ker so ga oglaševali kot praktično zmes enoprostorca (karavana), dostavnega vozila in poltovornjaka. Omenjali pa so tudi besedo kabriolet. Najbolje so se na ta prototipni avtomobil odzvali Mehičani, ker je mehiška podružnica koncerna Volkswagen ob predstavitvi vozila Dancema ponudila 10 milijonov tedanjih nemških mark za dokončni razvoj avtomobila in realizacijo serijske proizvodnje, vendar sta Timothy in Jacob Jensen takrat zavrnila to velikodušno ponudbo, ker sta zaradi domoljubnih čustev še vedno sanjala sen o izgradnji danske avtomobilske industrije.
Zakaj so se na ponudbo najbolje odzvali Mehičani? Prototipni logicar concept je zasnovan na tehnološki platformi prvotnega Volkswagnovega 'hrošča', medtem ko so logicarjevo karoserijo izdelali iz tedaj povsem običajnega materiala v svetu 'kit-car' avtomobilov, iz zmesi umetnih smol in steklenih vlaken ('fiberglas'). Na prvi priloženi fotografiji lahko občudujete danski prototipni avtomobil v enoprostorski (karavanski) obliki, na ostalih fotografijah so prikazane ostale karoserijske možnosti, ki so se pojavile šele ob odstranitvi zadnjih bočnih kabinskih stekel ter demontaži strehe. Za vse te možnosti je zaslužna vzdolžno pomična prepolovljena zadnja karoserijska stranica z vgrajenim steklenim oknom. Danca sta takrat začela iskati investitorje, vendar so ju večinoma vsi zavrnili, ker sta zasnovala izdelek na tehnološki platformi v Evropi že zdavnaj zastarelega modela. Zato sta se obrnila na neko podjetje v Veliki Britaniji, kjer so izvedli prenos karoserije na tehnološko platformo Fordovega escorta. Tako sta nastala še dva od skupno treh izdelanih primerkov. Vsi trije so varno shranjeni v nekem danskem muzeju avtomobilov. Investitorjev za zagon proizvodnje pa Danca nista nikoli našla …
Vendar se s tem zgodba o avtomobilistično navdahnjenih Dancih še ni končala. Na začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja je Jacob Jensen na tehnološki platformi citroëna XM 3.0 V6 24v ustvaril mojstrovino z imenom 'Jensen One', ekstremno aerodinamično oblikovan XM, ki je takrat celo prepričal dva premožna kupca. Ta nenavadni avtomobil je takrat pristal na testu revije CAR Magazine, kjer so ga opisali kot prestižni avtomobil z vzmetenjem, ki je boljše kot pri izdelkih znamke Rolls-Royce, istočasno so hvalili nastavitve podvozja, ki je ob bolj športni vožnji povzročalo precej manjša nihanja karoserije kot pri francoskem originalu. Oba danska 'super XM-a', kjer so karoserijski dodatki ter nekateri karoserijski deli izdelani iz ogljikovih vlaken, se danes nahajata v kolekciji nam neznanega zbiralca avtomobilov na območju nemškega mesta Lübeck.
