Avto.info

Enzmann 506

Oživitev

Enzmann 506: Oživitev

Enzmann 506

Avtor: Foto: Enzmann
Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev Enzmann 506: Oživitev
Leta 1957 je švicarski konstruktor dr. Emil Enzmann v Frankfurtu prvič predstavil svojo športno kreacijo na osnovi Volkswagnovega 'hrošča', ki je tedaj navdušila javnost s skoraj enodelno karoserijo iz poliestra in dobrimi zmogljivostmi v primerjavi s tedanjo konkurenco na dirkalnih stezah.

Anekdota pravi, da je bil dr. Emil Enzmann razočaran nad kvaliteto tedanjih porschejev, ker se bočna vrata pri njegovem avtu (porsche 356) niso zapirala tako kot se spodobi. Zato se je leta 1952 odločil, da bo izdelal svojo verzijo na osnovi 'hrošča', ki je kasneje nastala brez bočnih vrat zaradi varčevanja pri masi. Švicarski 'porsche' je imel na krovu tudi nekaj opreme, ki takrat ni sodila v rubriko 'osnovna oprema'. Voznik in sopotnik sta sedela na ergonomsko oblikovanem paru sedežev, opremljenih z varnostnim pasom. Za zaščito sopotnika je skrbelo dodatno oblazinjenje, ki predstavlja nekakšnega konceptualnega predhodnika današnje rešitve (zračna blazina). Vozilo so takrat opremili tudi s cevno zaščito ob prevračanju. Za premikanje so uporabili obstoječi Volkswagnov 1,2-litrski bokser-motor, ki so mu ob pomoči mehanskega kompresorja (Judson) dvignili moč na 42 KM. Še več moči je ponujala izvedba s Porschejevim motorjem (60 KM), ki so jo pripravili skupaj s tunerjem Oettinger. Za udeležbo na gorskih dirkah pa so izdelali izvedbo z motorjem carrere (130 KM). Zaradi nizke mase (približno 550 kg) in dobre konstrukcije je Enzmann dosegel tudi nekaj športnih uspehov in s tem posledično poskrbel, da so se v Wolfsburgu ustrašili naprednega Švicarja in ustavili dobavo voznih šasij. S tem so zavarovali svoj lastni športni izdelek (Karmann Ghia). Zato so Švicarji pričeli s prodajo kit-kompletov. Po približno stotih izdelanih primerkih je leta 1968 ugasnila tudi ta dejavnost.

Zgodba je dobila nov zagon leta 2001, ko se je švicarski poslovnež Walter Gossweiler odločil, da bodo obudili znamko Enzmann, ki so jo letos v Ženevi sramežljivo skrili na razstavnem prostoru podjetja Autofit. Tam so pokazali projekt z oznako 'New Enzmann 506', zopet izdelan na šasiji Volkswagnovega 'hrošča' ob uporabi originalnega kalupa in opremljen s posodobljeno tehniko ter 1,6-litrskim bencinskim motorjem znamke Porsche, ki ponuja uporabniku 100 KM. Po naročilu izdelani novodobni 'retro racer' bo ob nakupu olajšal morebitnega kupca za približno 37.300 evrov.

Send to Kindle
|

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.