Novi bravo je zasnovan na podobni tehnološki platformi kot bodoči naslednik alfe 147 in novi model delte. Proizvodnja novega Fiatovega predstavnika v spodnjem srednjem razredu, ki ga je oblikoval Frank Stevenson, bo potekala v obratu Cassino. Vodja Fiatovega razvoja Harald J. Wester je ob tem povedal, da so za razvoj novega avtomobila, ki so ga razvili skupaj z zaposlenimi pri podjetju Magna Steyr, potrebovali le 18 mesecev. Pričetek njegove proizvodnje je predviden v letošnjem novembru. Načrtovana letna proizvodnja znaša 120.000 primerkov.
Za razliko od Volkswagna, pri katerem nosijo predstavniki spodnjega srednjega razreda že več kot trideset let oznako golf, je to že peta menjava modelne oznake v podobnem časovnem obdobju. Leta 1978 so predstavili ritmo, zamenjavo za prvi Fiatov avto s sprednjim pogonom (fiat 128), ki je leta 1969 osvojil evropsko lovoriko 'Car of the Year'. Čez deset let je ritma nasledil tipo, ki mu je leta 1995 sledil par bravo/brava. Aktualni model iz tega razreda z oznako stilo so predstavili sredi leta 2001. Lansko leto so izdelali približno 72.100 primerkov modela stilo. Leta 2004 je bila ta številka nekoliko večja (približno 106.100 primerkov). Zaenkrat ni nobene uradne fotografije novega modela, čeprav so se na spletu in v revijah že pojavile številne računalniške retuše in skice, ki naj bi prikazovale novi bravo. Na bolj točne informacije ter fotografije bo zato potrebno še malo počakati.
tekst: Marko Miklavc
foto: Fiat
