Avto.info

Four Stroke rumen

Retro mini bugatti

Four Stroke rumen: Retro mini bugatti

Four Stroke rumen

Avtor:
Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti Four Stroke rumen: Retro mini bugatti
Francosko podjetje Four Stroke Design je svoj izdelek prvič predstavilo javnosti leta 2002 na pariškem avtomobilskem salonu, vendar je šlo takrat le za nevozni model v naravni velikosti, sedaj pa so v Frankfurtu predstavili pravi, vozni primerek tega nostalgično oblikovanega dvosedežnega kupeja z imenom rumen.

Začetki podjetja Four Stroke Design segajo v čas zgodnjih sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ko se je mladi Bolgar Roumen Antonov zaljubil v Bugattijev model type 57 SC 'Atlantic' (1937-38) in se po prvih idejnih skicah na papirju odločil, da si ga bo izdelal sam. Razlogov za takšno odločitev ni težko razumeti z obzirom na izkazano strast in tedanjo ter današnjo prodajno ceno takšnega avtomobila, ki ima v določenih avtomobilističnih krogih vzdevek 'Mona Lisa avtomobilizma'. Po razpadu tedanjega bolgarskega političnega sistema je pobegnil v Francijo in se zaposlil pri podjetju, ki se ukvarja z razvojem samodejnih menjalnikov. V svojem prostem času pa se je ukvarjal z razvojem in izdelavo modela v naravni velikosti. Leta 1998 je ustanovil svoje podjetje in se preselil v bližino pariškega letališča Charles de Gaulle (Le Mesnil-Amelot), kjer so nadaljevali z razvojem in izdelavo modela v merilu 1:1. V letu 2004 so našli primeren konstruktorski biro za razvoj serijskega primerka, Antonov pa se je še naprej ukvarjal z razvojem samodejnih menjalnikov. Kot sem že prej omenil, predstavlja rumen podobno in pomanjšano kopijo originala z medosno razdaljo 2,98 metra, ki so ga izdelali samo v treh primerkih (dva originala in ena kopija), lastnik zadnjega izdelanega primerka na fotografiji ena in dve pa ni nihče drug kot eden izmed današnjih kraljev modnih pist, gospod Ralph Lauren. Posnemanje njegove oblike je pri rumenu opazno ob pogledu na obliko strehe in zadnjega dela avtomobila, sprednji del avtomobila z medosno razdaljo 2,28 metra pa je bolj podoben izdelku francoske tovarne Talbot-Lago z oznako T 150-C iz leta 1938 (fotografija številka 3), ki je pred nedavnim časom zamenjal lastnika po potrjenem nakazilu zneska v višini 3.685.000 ameriških dolarjev, medtem ko se prodajne cene za bugattije iz istočasnega obdobja gibljejo v razponu od 350.000 pa vse do 1,5 milijona evrov, lahko tudi veliko več. V primeru modela type 57 SC Atlantic je pod motornim pokrovom nameščen 3,3-litrski DOHC vrstni osemvaljnik z dvema ventiloma na valj ter mehanskim kompresorjem znamke Roots, ki mobilizira okrog 210 konjskih moči pri 5500 vrtljajih v minuti in v povezavi s 4-stopenjskim ročnim menjalnikom požene okrog 950 kilogramov težko vozilo do končne hitrosti 210 km/h. Za pogon pomanjšane kopije, ki uporablja šasijo iz jeklenih cevi in nanjo posajeno karoserijo iz kompozitnih materialov, so izbrali trivaljni bencinski motor s 16-ventilsko tehniko in turbo polnilnikom, ki ga ponujajo v treh izvedbah: 97 Nm navora pri 2000 vrtljajih (61 KM pri 5250 vrtljajih), 112 Nm pri 3000 vrtljajih (75 KM pri 5250 vrtljajih) ter 130 Nm navora pri 2500 vrtljajih (100 KM pri 5250 vrtljajih). Za pretikanje je zadolžen 6-stopenjski samodejni menjalnik. Type 57 SC je postavljen na 18-palčne pnevmatike širine 5,5 palca, 500-kilogramski rumen pa uporablja 15-palčna platišča z naperami in pnevmatikami, ki imajo spredaj dimenzije 155/80 ter zadaj 185/65. 3,39 metra dolgi, 1,60 široki ter 1,21 metra dolgi rumen ponuja prostor za dva potnika in 90 litrov prtljage, ki je dostopna skozi vrata na prtljažniku v stilu jaguarja E-type. Kljub nostalgičnemu zunanjemu in notranjemu izgledu je ob plačilu približno 40.000 evrov opremljen tudi s serijskima sistemoma ABS in ESP ter klimatsko napravo, po želji naročnika pa izpolnijo tudi ostale želje. tekst: Marko Miklavc foto: Four Stroke Design in arhiv
Send to Kindle
|

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.