Kadett A

Kadett B. Različica za ZDA

Kadett C

Kadett D

Kadett E

Astra F

Astra G

Astra H

Astra J

Nova Astra Sports Tourer

Ljubljana. Več kot 24 milijonov prodanih vozil Opel Kadett in Opel Astra je osupljiva številka in izjemen dosežek v avtomobilski zgodovini. Če bi Oplove kompaktne modele postavili v kolono drugega za drugim, bi presegli razdaljo 100.000 kilometrov in dvainpolkrat obkrožili ekvator. Oplovi kompaktni avtomobili so prav v težkih gospodarskih časih osebno mobilnost omogočili novim družbenim razredom – in ne le to. Najnovejše generacije so zagotovile dostopnost tehnologij in inovacij iz višjih segmentov, na primer izjemno tehnologijo osvetlitve s prilagodljivimi žarometi AFL+ v Astri J in IntelliLux LED® matrične žaromete z novo Astro.

Zdaj Opel začenja novo poglavje v zgodovini prodajne uspešnice z osupljivo dinamičnim novim oblikovanjem in nadaljuje z idejo dostopnosti inovacij iz višjih razredov za širše ljudske množice. Astra Sports Tourer temelji na povsem novi lahki arhitekturi vozila, poganja pa jo najnovejša generacija motorjev. Prinaša številne možnosti, ki so bile doslej na voljo samo v prestižnih avtomobilih. Vitko oblikovanje ji zagotavlja najbolj športen videz doslej. Tako učinkovitost združuje z eleganco in z vrhunskimi inovacijami postavlja nova pravila v kompaktnem razredu.

Vse se je začelo z modelom Kadett A Caravan leta 1963. Opel je predstavil svoj prvi karavan v kompaktnem razredu in hitro prevzel vodstvo v tem segmentu. Od tega dne je avto s praktičnostjo dostavnika – ali kot so poimenovali v angleššini ‘car a van’ – postal del vsake nove generacije Kadetta in Astre. Astra H (2004–2010) je bila zadnji Oplov kompaktni karavan z oznako Caravan v imenu modela. Kompaktni karavani so zaključili preobrazbo iz tovornih živinčet v spremljevalce izbranega življenjskega sloga.

Od Kadetta A do Astre K – zgodba o uspehu od prve do desete generacije
1. 1963–1965: Opel Kadett A – za gospodarski čudež
2. 1965–1973: Opel Kadett B Caravan – “Das Auto”
3. 1973–1979: Opel Kadett C Caravan – športnik
4. 1979–1984: Opel Kadett D Caravan – avto s prednjim pogonom
5. 1984–1991: Opel Kadett E Caravan – svetovni prvak v aerodinamiki
6. 1991–1997: Opel Astra F Caravan – prodajna uspešnica
7. 1998–2004: Opel Astra G Caravan – vsestranski avto
8. 2004–2010: Opel Astra H Caravan – zmagovalka
9. 2010–2015: Opel Astra J Sports Tourer – dizajnerska umetnina
10. Od 2016: Opel Astra K Sports Tourer – kvantni skok

1963–1965: Opel Kadett A – za gospodarski čudež
Pomembni značilnosti sta bili velik prtljažnik in obilo prostora za šest oseb, saj je bila na voljo tretja vrsta sedežev, pomembna sestavina za uspeh Kadetta A pa je bil ob nizkih stroških vzdrževanja tudi nov živahen motor. Do leta 1965 so pri Oplu izdelali skoraj 650.000 teh vozil v različnih karoserijskih izvedbah. Odlikovale so jih poslovne in sodobne poteze. Stranska linija pod okni je bila postavljena nizko, panoramska okna so zagotavljala dobro vidljivost, okrasna letev, ki je potekala vzdolž bokov, pa je poudarila raztegnjeno obliko. Prednja blatnika sta se nadaljevala v žarometa. Prostorna notranjost je navdušila lastnike običajnih manjših avtomobilov. Prtljažnik je omogočal prevoz zajetnih predmetov,
odprtina za dolivanje goriva pa je bila na zunanji strani! “Opel Kadett, na kratko: O.K.,” je zapisala Oplova oglaševalska ekipa, ki se ni mogla upreti skušnjavi, da bi zbodla tekmece iz Wolfsburga. “Vaš prtljažnik ne bo smrdel po bencinu,” so zapisali z nasmehom in jim pomežiknili. S sodobnim, vodno hlajenim spredaj nameščenim motorjem je imel Kadett še eno veliko prednost pred hroščem. Štirivaljni motor s 993 kubičnimi centimetri je razvil moč 40 KM.

1965–1973: Opel Kadett B Caravan – “Das Auto”
Kjer je A, je tudi B in leta 1965 je nova serija zamenjala prvi model. Nova različica je bila dolga več kot štiri metre in znatno večja od predhodnika. Karavan z 1,57 metra dolgo tovorno površino je bil na voljo že ob začetku prodaje. Pri modnih potezah so oblikovalce navdihnili kolegi z druge strani Atlantika. Večja pa ni bila samo dolžina – več je bilo tudi konjskih moči pod pokrovom. Oplovi inženirji so izvrtino valja štirivaljnega motorja povečali za tri milimetre. Osnovni motor s prostornino 1078 kubičnih centimetrov je razvil 45 KM. Na voljo je bil tudi motor 1.1 S z večjim kompresijskim razmerjem in močjo 55 KM. Kadett je hitro postal uspešnica in v obdobju od septembra 1965 do julija 1973 so jih izdelali več kot 2,6 milijona. Uspešen ni bil le v domovini: leta 1966 je delež izvoza dosegel 50 odstotkov, saj je Kadett osvojil kupce v 120 državah po vsem svetu.

1973–1979: Opel Kadett C Caravan – športnik
Družina Kadetta C je imela več obrazov: majhen družinski avto, sodoben karavan s praktičnimi dvižnimi prtljažnimi vrati ali športen kupe (GT/E) v bojnih barvah. Od leta 1973 do 1979 so jih skupno izdelali 1,7 milijona. S čedno oblikovano karoserijo in novo prednjo osjo z dvojnimi prečnimi vodili koles se je avgusta 1973 premierno predstavil Kadett C. Med značilnimi oblikovnimi poudarki so bili ravna maska hladilnika, pokrov motornega prostora s pregibom, ki je postal Oplov zaščitni znak, in prednji podaljšek odbijača v obliki spojlerja. “Kadetta ne odlikuje le razveseljivo prijetna vožnja, je tudi natančno zasnovan in zelo dobro izdelan. Zahteva malo vzdrževanja, popravila niso draga in uporaba je izjemno gospodarna,” so po testni vožnji v številki 20/73 zapisali strokovnjaki revije “auto motor und sport”.

1979–1984: Opel Kadett D Caravan – avto s prednjim pogonom
Četrta generacija povojnega Kadett je uvedla novo dobo kompaktnih Oplov. Na salonu IAA v Frankfurtu leta 1979 je Kadett D z izjemno sodobnimi potezami pritegnil pozornost kot prvi Opel s prednjim pogonom. Njegove lastnosti so bile zelo prepričljive: 4,20 metra dolgi novinec je bil le malenkost daljši od predhodnika, a je zagotavljal znatno več prostora od številnih tekmecev. S tradicijo pa nista prelomila le pogonski sklop s prednjim pogonom in podvozje s torzijsko gredjo zadaj – Kadett je dobil nov 1,3-litrski motor OHC, ki je razvil moč 60 ali 75 KM. Poleg praktičnega karavana s prostornino prtljažnika do 1425 litrov je bil v Oplovi ponudbi samo še kupe s kratkim zadkom. Med drugimi tehničnimi spremembami so bili napeto in nižje postavljeno podvozje, novi blažilniki krmiljenja in prednji zavorni koluti z notranjim prezračevanjem. Od leta 1979 do leta 1984 so skupno izdelali 2,1 milijona Kadettov D.

1984–1991: Opel Kadett E Caravan – svetovni prvak v aerodinamiki
Naslednji Kadett s prednjim pogonom, ki so ga izdelovali od leta 1984 do 1991, je osvojil naziv “Avto leta 1985” in je bil absolutni zmagovalec. S skupno 3.779.289 prodanimi vozili je bil ta svetovni prvak v aerodinamiki do takrat najbolje prodajani Opel. Oplovim inženirjem je leta 1984 resnično uspel veliki met. Na tehnični osnovi predhodnika je Kadett E stopil na zvezdniško pot. S količnikom zračnega upora 0,39 je bil že Kadett D najbolj aerodinamičen avto s svojem razredu, a v primerjavi z naslednikom so številke zbledele. Po 1200 urah ‘piljenja’ v vetrovniku je različica s petimi vrati dosegla senzacionalen količnik 0,32. Že po kratkem času je z novo obliko osvojil kupce in Kadett E je s 625.000 novimi registracijami v letu 1987 po vsej Evropi pisal novo zgodbo o uspehu. Karavan se je v tem času že povzpel na vrh svojega razreda. Leta 1987 sta se dva karavana z dizelskim motorjem s 54 KM podala na 30.000 kilometrov dolgo pot od Aljaske do Ognjene zemlje in oba sta varno prispela do cilja.

1991–1997: Opel Astra F Caravan – prodajna uspešnica
Od leta 1991 do 1997 so izdelali približno 4,13 milijona Aster F, ki je tako postala najbolje prodajani Oplov model doslej. Razvoj je bil usmerjen v združitev sodobnega oblikovanja in prostornejše notranjosti, večji poudarek pa je bil namenjen tudi izboljšanju udobja in zaščiti okolja. Kadettova naslednica je prevzela ime britanskega sestrskega modela (četrto generacijo Kadetta so v Veliki Britaniji prodajali kot Vauxhall Astro že od leta 1980). Karavan je bil že od začetka izjemno priljubljena različica. Z novo zvezdo je Opel uvedel tudi ofenzivo na področju varnosti. Vse Astre so bile na voljo z aktivnim sistemom varnostnih pasov, ki so bili za prednja sedeža opremljeni z zategovalniki in nastavljanjem višine zgornje točke vpetja, v sedeže je bila vgrajena zaščita pred zdrsom pod pasom v primeru trčenja, za zaššito pri bočnih trčenjih pa so bile v vsa vrata vgrajene zaščite z ojačitvami iz dvojnih jeklenih cevi. Prvič so bili vsi motorji opremljeni s katalizatorjem.

1998–2004: Opel Astra G Caravan – vsestranski avto
Pomladi 1998 je bila Astra že od začetka na voljo kot trivratna ali petvratna kombilimuzina ali karavan. Napredno neodvisno oblikovanje, dinamično podvozje, tehnologije pogonskih sklopov ter skoraj dvakrat večja vzvojna in upogibna togost v primerjavi s predhodnico so bile le nekatere od značilnosti povsem nove Opel Astre druge generacije. Povsem galvanizirana karoserija novega modela je imela ključno vlogo pri ohranjanju vrednosti. Aktivna varnost je bila izboljšana s 30 odstotkov večjo svetlobno učinkovitostjo prozornih halogenskih žarometov H7 in povsem preoblikovanim podvozjem za dinamično varnost (DSA). Tudi pri polni obremenitvi je navduševala s kombinacijo udobja in okretnega, varnega vodenja. Medosna razdalja je bila podaljšana za približno enajst centimetrov, kar
je zagotovilo več prostora v notranjosti, še posebej za kolena potnikov na zadnjih sedežih, in večji prtljažnik s prostornino do 1500 litrov.

2004–2010: Opel Astra H Caravan – zmagovalka
Z dvanajstimi motorji z močjo od 90 do 240 KM (OPC) in sedmimi karoserijskimi izvedbami je Astra H resnično nudila izjemno izbiro, zato ne preseneča, da so prodali več kot 2,7 milijona vozil. Ob uvedbi marca 2004 so tretjo generacijo Opel Astre odlikovali napredno oblikovanje, odlična vozna dinamika in vrsta tehničnih inovacij, ki so ji takoj prinesle zmago na številnih primerjalnih testih in v specializiranih avtomobilskih publikacijah. Med Astrinimi tehnološkimi odlikami sta bila prilagodljivi sistem podvozja IDSPlus z elektronskim stalnim uravnavanjem blaženja (CDC), ki ga sicer najdemo le pri razkošnih in ekskluzivnih športnih avtomobilih, in sistem prilagodljivih žarometov (AFL) z dinamično osvetlitvijo ovinkov. Astra je nudila tudi izjemno raven varnosti. Organizacija za prometno varnost Euro NCAP je Astri podelila najvišjo oceno s petimi zvezdicami za zaščito odraslih potnikov.

2010–2015: Opel Astra J Sports Tourer – dizajnerska umetnina
Kiparska umetnost z nemško natančnostjo – dinamični karavan je sledil leto za petvratno različico in je bil prvič poimenovan Sports Tourer. Opel Astra J ne uteleša le povsem nove oblikovalske filozofije znamke, vozniku pomaga s številnimi tehnologijami, ki so pomembno prispevale k uspešnosti prodajne uspešnice v srednjem razredu, modela Opel Insignia. Kamera Opel Eye prepoznava prometne znake in obvešča voznika o omejitvah hitrosti in prepovedih prehitevanja. Voznika opozori tudi na nevarnost nenamernega zapuščanja voznega pasu. S sistemom žarometov AFL+ lahko Astra ‘pogleda tudi za vogal’ in celo samodejno preklaplja med zasenčenimi in dolgimi lučmi. S podvozjem, ki ga lahko dodatno izboljša prilagodljiva tehnologija FlexRide, omogoča Astra Sports Tourer popolno izkoriščanje svoje dinamične nadarjenosti. Voznike Astre lahko razvaja nova generacija prednjih sedežev v skladu z najnovejšimi spoznanji varnostne ergonomije, ki so jim neodvisni strokovnjaki nemškega zdravstvenega združenja AGR (akcija za zdrav hrbet) podelili svoj prestižni certifikat.

Od 2016: Opel Astra K Sports Tourer – kvantni skok
Do 190 kg lažja, znatno prostornejša v notranjosti kljub skoraj povsem enakim zunanjim meram in učinkovitejša z novo generacijo motorjev – nova Opel Astra Sports Tourer, ki se je svetu prvič predstavila na avtomobilskem salonu IAA v Frankfurtu septembra 2015, predstavlja kvantni skok v razvoju. Pol stoletja po tem, ko je poganjal Kadetta, se motor z delovno prostornino 1,0 litra vrača pod pokrovom Oplovega kompaktnega modela. Zdaj je dvakrat zmogljivejši, saj trivaljni agregat z neposrednim vbrizgom in turbopolnilnikom razvije moč 77 kW/105 KM. S tem motorjem je nova Astra najčistejši in najvarčnejši model z bencinskim motorjem v kompaktnem razredu. Nova Astra Sports Tourer tako kot predhodnica izstopa tudi s tehnologijo osvetlitve. Kot prvi avto kompaktnega razreda prinaša tehnologijo popolne osvetlitve z matričnimi svetili LED, poimenovano IntelliLux LED®, ki je bila doslej pridržana za razkošne modele iz višjih razredov. Med asistenčnimi sistemi nove generacije so tudi prepoznavanje prometnih znakov, ohranjanje voznega pasu z opozorilom na zapuščanje voznega pasu, prikaz razdalje sledenja in opozorilo na nevarnost trčenja v oviro pred vozilom z zaviranjem v sili. Nova Astra K skrbi tudi za dobro počutje, saj razvaja z na novo zasnovanima prednjima sedežema, ki imata certifikat organizacije AGR, dopolnjuje pa ju lahko tudi funkcija za prezračevanje in masažo.