Avto.info

Lancia florida II prototipo by Pininfarina

'Mati' vseh štirivratnih kupejev

Lancia aurelia florida coupé (B56)

Lancia aurelia florida coupé (B56)

Avtor: Foto: Lancia
Lancia aurelia florida hardtop sedan (B56)

Lancia aurelia florida hardtop sedan (B56)

Lancia aurelia florida II

Lancia aurelia florida II

Lancia aurelia florida II

Lancia aurelia florida II

Lancia aurelia florida II

Lancia aurelia florida II

Lancia flaminia prototipo

Lancia flaminia prototipo

Leta 1955 se je pojavil legendarni mercedes-benz 300 SL 'Gullwing', vendar to ni edini avtomobil iz tega leta, ki je v današnjih časih vreden omembe. Med takšnimi avtomobili se nahaja tudi izredno vplivna študija znamke Lancia, ki je s svojo podobo vplivala na veliko kasnejših serijskih avtomobilov…

V aprilu leta 1955 je italijanski oblikovalec Battista 'Pinin' Farina na tedanjem torinskem avtomobilskem salonu pokazal povsem novi dvovratni prototipni kupe, ki je nosil oznako aurelia florida coupé (B56). Ta elegantni kupe (medosna razdalja: 264 cm) z vgrajenim bencinskim V8 motorjem in novo horizontalno masko hladilnika, ki jo je leta 1951 zelo neopazno predstavil že karoserist Boneschi, je takrat osvojil naslovnice vseh pomembnejših svetovnih medijev. V jeseni istega leta se mu je v Parizu pridružil še štirivratni prototip (enaka medosna razdalja, posledično krajši prednji del avtomobila) s tedaj uveljavljenim načinom odpiranja štirih bočnih vrat ter odsotnostjo obeh B stebričkov in okvirjev bočnih kabinskih oken. Pravi 'štirivratni kupe' bi rekli današnji marketinški strokovnjaki pri nekaterih vase zagledanih znamkah…

Žal ni tako, ker so Italijani temu avtomobilu pripeli oznako aurelia florida hardtop sedan. Ta oznaka bi bila danes pravilna tudi za BMW serije 6 gran coupé, vendar proizvajalci v lovu za dodano vrednostjo izdelka raje uporabljajo termin kupe, čeprav ta s kupe realnostjo nima več nobene zveze. Leta 1957 se pojavi lancia florida II prototipo (dolžina: 4990 mm, širina: 1740 mm, višina: 1390 mm), štirivratna italijanska lepotica, ki jo z lahkoto označimo za spiritualno predhodnico vseh današnjih štirivratnih limuzin z izrazito željo po izkrivljanju prave identitete, ker se predstavljajo kot kupeji. Po predlogi prototipne floride II, ki jo je slavni Battista Pininfarina (uradno preimenovanje) uporabljal tudi kot najbolj priljubljeno osebno transportno sredstvo, je nastala tudi kasnejša serijska lancia flaminia (1963–70) v kupe in limuzinski različici.

Verjetno vas bega moja naklonjenost tej italijanski študiji, ker ste verjetno že opazili, da me ideje o štirivratnih kupejih po navadi ne prepričajo. V tem primeru, ki je zelo podoben primeru sodobne mazde RX-8, sploh ne dvomim, da gre za kupe, ker boste ob temeljitem opazovanju bočne podobe avtomobila hitro ugotovili, da gre za pravi kupe, čeprav premore ta avtomobil tudi skriti zadnji par vrat, ki jih nekateri označujejo kot pol-vrata. To rešitev so najprej predstavili pri neki britanski znamki v tridesetih letih prejšnjega stoletja. Zato dajeta oba avtomobila že od daleč vtis pravega kupeja, za razliko od nekaterih današnjih štirivratnih limuzin s 'potlačenimi' strehami, ki želijo biti na vsak način kupeji…

Lancia flaminia berlina

Lancia flaminia berlina

Lancia flaminia berlina

Lancia flaminia berlina

Lancia flaminia berlina

Lancia flaminia berlina

Lancia flaminia coupé (tovarniško oblikovana karoserija)

Lancia flaminia coupé (tovarniško oblikovana karoserija)

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov