14. decembra 2008 so pri Suzukiju praznovali, ker so obeležili 25. letnico lastne proizvodnje motornih vozil na indijski podcelini. Poslovna poteza iz leta 1983 jim je zagotovila današnji status vodilnega proizvajalca na indijskem tržišču, ker se po indijskih cestah trenutno vozi približno sedem milijonov Suzukijev od skupno enajstih milijonov registriranih osebnih vozil.

Začetek te zgodbe sega v leto 1981, ko je indijska vlada skupaj z Japonci ustanovila družbo Maruti Udyog Limited, ki je v decembru leta 1983 po vzoru Suzukijevega modela alto izdelala svoj prvi licenčni izdelek (Maruti 800). Do sedaj so izdelali približno tri milijone primerkov tega petvratnega malčka, ki ga poznajo tudi nekateri kupci iz Slovenije. Ob njegovem prihodu na indijsko tržišče, ki v zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja povprečno premožnemu Indijcu ni puščalo veliko možnosti glede ugodnega dostopa do štirikolesnega prevoznega sredstva je po zaslugi pomanjkanja prave konkurence (na tržišču je tedaj obstajal le nizkocenovni trikolesnik podjetja Sunrise Auto Industries Ltd. z modelno oznako badal ter bolj 'premium' izdelki podjetij Hindustan Motors Ltd., The Premier Automobiles Ltd. in Standard Motor Products of India Ltd.) kmalu prevzel podobno pionirsko vlogo pri masovni motorizaciji kot prvotni Fiat 500 pri naših zahodnih sosedih ali Zastavin 'fičo' v naši nekdanji skupni državi. V primeru bolj prestižnih izdelkov prej omenjenih podjetij, ki so jih s pridom do nedavnega uporabljale tudi indijske javne službe je šlo za licenčne izdelke nekdanjih evropskih modelov. Tako je britanski Morris oxford postal Hindustan ambassador mark 3 ali 4, Triumphov herald je postal Standard gazel, Fiat 1100, ki so ga po licenci izdelovali tudi v Nemčiji (NSU-Fiat 1100 europa) pa je na indijski podcelini postal Premier padmini / president.

Leta 2007 so Indijci skupaj s Suzukijem (54 odstotni lastnik indijske podružnice) preimenovali podjetje Maruti Udyog Limited v Maruti Suzuki India Limited in odprli novo tovarno (letna kapaciteta proizvodnje: 100000 avtomobilov) na območju mesta Manesar, ki je skupaj s prvotno tovarno, postavljeno na območju (Gurgaon) v bližini New Delhija v lanskem letu poskrbela za to, da so pri Suzukiju prvič v celotni zgodovini tega japonskega koncerna v Indiji prodali (770000 primerkov) več avtomobilov kot na domačem, japonskem otočju. 7100 zaposlenih v obeh Suzukijevih tovarnah vsako minuto izdela približno tri avtomobile, ki potem potujejo do 600 trgovcev v tristotriindevetdesetih indijskih mestih.