Avto.info

Mnenje revije Classic & Sports Car

10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije 'Shooting Brake'

Bentley 3 Litre Shooting Brake by James Young (1925)

Bentley 3 Litre Shooting Brake by James Young (1925)

Avtor: Foto: Proizvajalci in avkcijske hiše
Rolls-Royce Phantom II Shooting Brake (1930)

Rolls-Royce Phantom II Shooting Brake (1930)

Aston Martin DB5 Vantage by Harold Radford

Aston Martin DB5 Vantage by Harold Radford

Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Lamborghini Flying Star II

Lamborghini Flying Star II

Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Lotus Elan+2 Hexagon  Elanbulance

Lotus Elan+2 Hexagon 'Elanbulance'

Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Peugeot 504 Break Riviera

Peugeot 504 Break Riviera

Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Chevrolet Nomad Experimental Show Car

Chevrolet Nomad Experimental Show Car

Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Porsche 942 v družbi lastnika

Porsche 942 v družbi lastnika

Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Artz-Audi Quattro Kombi

Artz-Audi Quattro Kombi

Jaguar XK150 WSM

Jaguar XK150 WSM

Lancia Gamma Olgiata

Lancia Gamma Olgiata

Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake

Mnenje revije Classic & Sports Car: 10 najvplivnejših in najpomembnejših predstavnikov kategorije  Shooting Brake

V septembru leta 2013 je v cenjeni in zelo vplivni britanski reviji Classic & Sports Car izšel zanimiv članek, kjer je avtor Alastair Clements opisal deset najpomembnejših in najvplivnejših predstavnikov iz elitne kategorije pravih športnih karavanov, tako imenovanih 'Shooting Brake' avtomobilov.

Že na začetku je potrebno povedati, da Britanec ob opisovanju najpomembnejših avtomobilov te vrste žal ni omenil aktualnih izdelkov iz Stuttgarta (mercedes-benz CLA & CLS shooting brake), ker oba elegantna nemška 5-vratna karavana pač ne sodita v strokovno utemeljeno kategorijo pravih 'Shooting Brake' avtomobilov. Pred drugo svetovno vojno in kmalu po končani drugi svetovni vojni so v nekaterih britanskih karoserijskih delavnicah izdelali manjše število tedanjih 'Shooting Brake' avtomobilov, ki s svojo 4-vratno zasnovo in vrati na karavanskem zadku sicer res utemeljujejo dodatne oznake pri prej omenjenih izdelkih znamke Mercedes-Benz, vendar so Nemci ob tem spregledali ključno lastnost takšnih vozil, ker so bili karoserijski boki v tem primeru po navadi okrašeni s furnirjem in lesom v stilu severnoameriških 'woodijev' (klasični 3- ali 5-vratni karavan s karoserijo ali s karoserijskimi deli iz lesa…). Ti avtomobili so imeli samo eno vlogo v življenju bogatih britanskih lastnikov, ker so jih uporabljali samo za vožnjo po njihovih ogromnih posestvih ter ob znanem športnem udejstvovanju britanske aristokracije, se pravi lovu na različne živali. S podobnim razlogom je nastal tudi prvi range rover. Clements, ki kot večina resnih novinarjev z razjasnjenimi pojmi, zavrača takšno pojmovanje 'Shooting Brake' avtomobilov v današnjih dneh, se pri opisovanju desetih najpomembnejših predstavnikov te vrste opira na splošno sprejeto strokovno definicijo tega pojma, ki je v veljavi zadnjih 60 let, predvsem po zaslugi nekdanjega prvega moža in ustanovitelja znamke Aston-Martin.

1. Aston Martin DB5 vantage shooting brake by Harold Radford (1965)
Leta 1965 smo dobili prvega v nizu legendarnih športnih karavanov znamke Aston Martin, ker je britanski karoserist Harold Radford takrat po naročilu ustanovitelja znamke Aston Martin (David Brown) ustvaril 12 legendarnih kombi-kupe primerkov avtomobila, ki nosi oznako DB5 'Vantage Shooting Brake'. Ta 3-vratni športni karavan ima tudi v današnjih časih vlogo najbolj vplivnega in najpomembnejšega predstavnika modernih predstavnikov avtomobilov iz prestižne kategorije shooting brake. To tradicijo izdelave posebnih 'SUV' (športno-funkcionalno vozilo) za bogato klientelo so Britanci nadaljevali tudi kasneje, večinoma ob pomoči nekaterih karoserijskih delavnic.

2. Lamborghini flying star II by Touring (1966)
V novembru leta 1966 smo v Torinu dobili tudi Lamborghinijev 'shooting brake' z imenom flying star II. Edini izdelani primerek avtomobila, ki je nastal na skrajšani osnovi serijskega modela 400 GT, je takrat kupil Jacques Quoirez, brat znane francoske pisateljice Francoise Sagan, ki je prestižni Lamborghinijev 3-vratni 'Shooting Brake' uporabljal za vsakdanje opravke. Do sedaj je ta legendarni športni avtomobil, ki naj bi po pričakovanjih takratnega vodstva podjetja Carrozzeria Touring nadomestil model GT 400, zamenjal že nekaj lastnikov (trenutno se nahaja v znani kolekciji shooting brake avtomobilov nekega pariškega zbiralca), serijski model GT 400 pa je v realnosti zamenjal model islero. Še zanimivost. Ob predstavitvi je flying star II počival na platiščih z naperami znamke Borrani, kasneje je dobil lahka platišča znamke Campagnolo.

3. Lotus elan+2 Hexagon 'Elanbulance' (1971)
Eden izmed najbolj 'drobnih' predstavnikov shooting brake avtomobilov je nastal leta 1971, predvsem po zaslugi dobro stoječega britanskega trgovskega podjetja Hexagon, kjer so kupcem prodajali predvsem modele znamke Lotus. Takrat so se vodilni v tem podjetju odločili, da bodo naredili posebno kombi-kupe serijo modela elan, ki je eden izmed vzornikov za nastanek kasnejše in nekoliko večje mazde MX-5. Žal se ideja o shooting brake različici modela elan ni končala s poslovnim dobičkom, ker so izdelali samo dva primerka tega avtomobila, ki je zaradi podobnosti s tedanjimi vozili medicinskih reševalcev kmalu prejel ljudsko ime 'Elanbulance'.

4. Peugeot 504 break riviera by Pininfarina (1971)
Ob tej priložnosti se bomo spomnili tudi legendarnega maloserijskega peugeota 504, ki je nastal leta 1971 v podjetju Pininfarina. Takrat so Italijani na tedanjem pariškem avtomobilskem salonu predstavili javnosti unikatni 3-vratni športni karavan z oznako 504 'Break Riviera', ki je zasnovan na osnovi tedanje kupe različice modela 504. Ta čudoviti primer odličnega francosko-italijanskega sodelovanja je baje končal v privatni kolekciji nekega španskega zbiralca avtomobilov. Njegov vpliv pa lahko opazimo tudi pri nekaterih podobnih izdelkih iz hiše Pininfarina, predvsem pri legendarnem fiatu z oznako 130 maremma, ki ga je za osebne namene uporabljal legendarni Gianni Agnelli.

5. Chevrolet nomad experimental show car (1954)
Na GM-ovi potujoči razstavi (Motorama) v letu 1954 so tedanji obiskovalci lahko občudovali nekaj za tedanje čase zelo vznemirljivih prototipov, ki pa so kasneje utonili v pozabo. Razen enega, ki je postal severnoameriška oblikovalska ikona. Prototipni Chevrolet 'Corvette Nomad Experimental Show Car', ki ga je ustvaril Harley Earl, je ob svojem prvem odrskem nastopu očaral veliko potencialnih kupcev in posledično pripeljal do nastanka serijske karavanske izvedbe s samo enim parom bočnih vrat, ki je nastala na osnovi serijskega modela Station Wagon (1955), opremljenega z običajnim karavanskim dvojnim parom bočnih vrat. Prototipni izdelek, zasnovan na osnovi tedanje generacije športne ikone z imenom corvette (C1), je poskrbel za tako močno resonanco med kupci, da so si tedanji vodilni koncerna GM omislili še štiri kopije tega prototipa, ki so krožile po sejmih v ZDA. Danes obstajajo le še trije originalni primerki avtomobila, ki je leta 2004 dočakal tudi 'remake' v obliki prototipnega shooting-brake avtomobila z oznako nomad, vendar ta koncept ni našel poti v serijsko proizvodnjo.

6. Porsche 942 (1984)
Zelo malo ljubiteljev avtomobilov znamke Porsche ve, da so nekoč ob povezavi s to znamko obstajali tudi maloserijski športni karavani kot so artz-porsche 924 carrera GT shooting brake, artz-porsche 928 cargo in pa 924 / 944 cargo by DP Motorsport. Obstaja pa tudi legendarni porsche 942, unikatni kombi-kupe na osnovi serijskega modela 928, ki so ga Nemci izdelali leta 1984 ob praznovanju 75. rojstnega dne, ki ga je takrat praznoval legendarni Ferry Porsche, sin ustanovitelja znamke. Ta mitični 4-sedežni in 3-vratni porsche z nekoliko daljšo medosno razdaljo (+ 25 cm (približno)), ki ga nekateri pomotoma zamenjajo s prototipno različico 928-4 (podobna 4-vratna zasnova odpiranja bočnih vrat kot pri mazdi RX-8), spredaj ni imel običajnega dvižnega para žarometov, temveč sodobne projekcijske žaromete, kot jih poznamo tudi danes, in to že leta 1984. Poleg tega ima tudi prednji odbijač, ki je napovedal kasnejši serijski porsche 928 S4. Ferry Porsche ni bil ravno najbolj navdušen nad tem štirisedežnikom, ker ni maral ideje o 'Porschejevih družinskih športnikih' s prostorom za štiri ali več potnikov, zato močno dvomim, da bi v današnjih časih podprl nastanek današnje modelne palete tega cenjenega proizvajalca avtomobilov…

7. Artz-Audi quattro kombi
V približno istem časovnem obdobju je živel še en nemški ljubitelj pravih športnih karavanov, znan kot Günter Artz. Artz je na začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja ponujal kupcem dokaj široko paleto shooting brake izdelkov, ki so jo sestavljali trije različni modeli, zasnovani na osnovi modelov znamk Audi, Porsche in Volkswagen. Tako smo že takrat dobili prvi pravi 'sportback', znan kot audi quattro kombi. Isti recept je Artz uporabil še pri sciroccu, ki je po predelavi prejel ime artz-vw 'Schiwago' (okrajšava besed scirocco & station coach). Ta model se je izkazal kot zelo uspešen, ker je kasneje nastala majhna serija teh avtomobilov za eno izmed nemških hotelskih verig. Njegova najbolj atraktivna modela pa nosita Porschejeve značke, ker je ustvaril dva kombi-kupeja na osnovi modelov 924 carrera GT in 928. Prvi pravi hišni shooting brake znamke Audi se je pojavil šele leta 2005 na tokijskem salonu ob predstavitvi koncepta z imenom shooting brake.

8. Jaguar XK150 WSM
Leta 1964 si je Britanec Douglas Hull kupil rabljen primerek Jaguarjevega modela XK 150 FHC (fixed head coupe), ki je v tovarni nastal leta 1959. Hull je takrat premogel majhno avtomehanično delavnico, postavljeno v bližini dirkališča Silverstone, zato je ob rednih obiskih dirkališča potreboval močno in hitro vozilo, vendar pa tudi praktično vozilo, ki bi lahko občasno vleklo tudi prikolico. Hull se je oglasil pri znancu (Wilson Spratt), ki je bil v tistih časih že zelo znan po uspešnih modifikacijah izdelkov znamke Austin-Healey (model sprite), in ga prosil za oblikovanje 'Shooting-brake' jaguarja, ki je kasneje uspešno dirkal tudi na stezi in prejel ljudsko ime 'Tow Car'. Leta 1968 je Spratt dostavil donatorsko vozilo in načrte karoserijskemu podjetju PEELS of Kingston upon Thames (lastnika Alec Goldie & Les Faulkner), ki je poskrbelo za nastanek karoserije in dokončno izdelavo avtomobila, opremljenega z vlečno kljuko ter obarvanega v kovinski odtenek sive barve. Douglas Hull je bil tako zadovoljen s tem individualnim izdelkom, da ga je redno uporabljal za dirke in vleko vse do svoje smrti v letu 1977. Potem so njegovi potomci prodali unikatni jaguar, ki je na koncu pristal na Nizozemskem, kjer so ga v petih letih popolnoma restavrirali in ga leta 2003 prodali nizozemskemu podjetju Aaldering Classic & Sportscars.

9. Lancia gamma olgiata by Pininfarina (1982)
Čeprav prestižna lancia gamma ni nikoli privabila prav veliko kupcev (do konca proizvodnje so Italijani naredili približno 22.000 primerkov modela gamma v obeh karoserijskih različicah (4-vratna 'fastback' limuzina in 2-vratni 'notchback' kupe), Italijani niso vrgli puške v koruzo, ker so ob pomoči oblikovalske hiše Pininfarina ustvarili tudi elegantni prototipni shooting brake z dodatno oznako olgiata, ki mu ni nikoli uspelo priti v proizvodnjo, čeprav so istočasno pripravili še dva prototipa (4-vratni 'gran coupe' v obliki štirivratne različice serijskega kupeja, ki nosi dodatno oznako scala in targa različico obstoječega gamma kupeja z imenom t-roof spider).

10. Ferrari 365 GTB/4 daytona shooting brake by Panther Westwinds (1975)
Čeprav pri znamki Ferrari v preteklosti (danes obstaja shooting brake model FF) niso nikoli izdelali serijskega kombi-kupeja, obstaja nekaj unikatno izdelanih 'shooting brake' posebnežev (250 GT SWB by Drogo (1961), 330 GT shooting brake by Vignale (1968) in 365 GTC/4 shooting brake by Felber (1977)), ki so jih vedno izdelali po naročilu v nekaterih karoserijskih delavnicah in vseeno nosijo Ferrarijeve uradne oznake. Med njimi je tudi legendarni model z oznako 365 GTB/4 daytona shooting brake, ki si ga je omislil slavni Luigi (Coco) Chinetti, človek, ki je mnogo let v celoti obvladoval uvoz avtomobilov znamke Ferrari v ZDA. Za izgled sta poskrbela ameriška oblikovalca Gene Garfinkle in Bob Gittleman, za izdelavo tega elegantnega kombi-kupeja s parom 'Gullwing' prtljažnih vrat na zadku, je poskrbel Britanec Robert Jankel, ki ga poznamo predvsem v povezavi z avtomobili britanske znamke Panther. Po prvotnih načrtih naj bi ta 'tovorni ferrari' prejel vgrajen bencinski V12 motor, ki bi mu ob pomoči prisilnega polnjenja (turbo) uspelo razviti približno 447 kW (607 KM) pogonske moči. Zaradi tega se je teoretična hitrost gibala v območju 370 km/h, vendar so na koncu opustili idejo in obdržali serijsko vgrajeni bencinski V12 motor (4,4-litra), ki je lahko mobiliziral 262 kW (357 KM).

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.