Avto.info

DDR avtomobili

Nekoč zasmehovani, danes kultni

Volkswagnov muzej v Wolfsburgu

Volkswagnov muzej v Wolfsburgu

Avtor: Foto: Volkswagen, Trabant in Wartburg
Wartburg 311-1 Deluxe Limousine

Wartburg 311-1 Deluxe Limousine

Wartburg 311-9 Kombi

Wartburg 311-9 Kombi

Wartburg 311-5 Camping

Wartburg 311-5 Camping

Wartburg 311-3 Coupe

Wartburg 311-3 Coupe

Wartburg 353

Wartburg 353

Wartburg 353 Tourist

Wartburg 353 Tourist

Wartburg 353W

Wartburg 353W

V letošnjem aprilu mineva že 25 let od zaključka proizvodnje dveh serijskih avtomobilov, ki sta močno zaznamovala podobo nekdanjih vzhodnonemških mest, dobro so ju poznali tudi v državah Varšavskega pakta in nenazadnje tudi v Jugoslaviji. Takrat je bilo na območju na novo nastale združene Nemčije še vedno v obtoku zelo veliko trabantov in wartburgov, sedaj sta oba avtomobila postala zelo redek pojav na nemških cestah.

Ko je nemški zvezni urad za motorna vozila (KBA) leta 2001 objavil podrobnosti o številu in tipih registriranih avtomobilov na nemških cestah je poročilo razkrilo, da je takrat (10 let po zaključku proizvodnje) po Nemčiji še vedno krožilo približno 52.000 wartburgov ter približno 160.000 trabantov. Leta 2011 je nastala povsem drugačna slika, ker je bilo takrat v obtoku precej manj wartburgov in trabantov. Gre za klasični vzorec izginjanja določenih modelov avtomobilov, ker so tisti, ki jih lastniki niso dovolj ljubili, že zdavnaj pokopani, medtem ko so preživeli primerki enostavno preveč dobro ohranjeni za vsakdanjo vožnjo. Tako so na začetku letošnjega leta na območju celotne Nemčije našteli točno 7394 registriranih wartburgov ter približno 33.550 trabantov.

Wartburg in trabant (prvega so prenehali izdelovati 10. aprila leta 1991, drugega so dokončno upokojili 30. aprila leta 1991) simbolizirata dva klasična primerka 'underdog' avtomobilov, ki jih za časa njihovega življenja kupci niso ravno najbolj čislali, njihov zenit prihaja šele s starostjo, ko postanejo atraktivna, redka dobrina, posledično pa takšni avtomobili postanejo aktualni tudi za zbiralce in špekulante. Temu primerne so tudi trenutne prodajne cene za wartburge z modelnimi oznakami 311, 312 in 313. Za dobro ohranjen primerek tega avtomobila, ki je edini v vzhodni Nemčiji narejen avtomobil, ki je na zahodu prejel nagrado za oblikovanje, vas bo olajšal za približno 15.000 evrov. Takšnega statusa zaenkrat še nima zadnji izdelani wartburg z 1,3-litrskim Volkswagnovim bencinskim motorjem (1988-1991). Živo rdeči wartburg 1.3 (evolucijska različica modela 353 / 1966-1988) je trenutno še premlad.

Ob njegovem rojstvu (10. april 1991) so se na območju Eisenacha odvijali dramatični dogodki. V času, ko so milijoni preostalih Nemcev in Nemk evforično praznovali ob nastanku nove velike Nemčije, je bilo približno 8000 zaposlenih moralno povsem na dnu, ker niso vedeli, kakšna bodočnost jih sploh čaka. Leta 1988 vpeljani eksperiment vgradnje golfovega bencinskega motorja v wartburga 353 je tržno povsem propadel, podobno se je odvila tudi zgodba s trabantom 1.1, ki je tudi prejel bencinski motor (31 kW/42 KM) iz regalov koncerna Volkswagen, vendar v dveh letih proizvodnje (1989-1991) ni našel dovolj kupcev, ki bi bili pripravljeni zanj odšteti 9999 nemških mark. Eno izmed zadnjih serij (500 primerkov iz februarja leta 1990) so na koncu prodali v Turčijo, vendar je tamkajšnji uvoznik propadel še pred pričetkom prodaje. Tako je približno 500 trabantov, podobno kot današnji begunci, obtičalo na obali nekega turškega pristanišča.

Nemški 'reševalci' so se pojavili šele leta 1994, ko so vse preživele (444 primerkov) turške trabante 1.1 LE pripeljali nazaj v rodno Nemčijo in jih ponudili kupcem, ki naj bi zanje odšteli po 15.000 nemških mark. Vendar se je kasneje izkazalo, da je ta prodajna cena občutno previsoka, zato so jih novi lastniki na koncu dobili za precej manj odštetega denarja. Današnji kultni status modela trabant pa dokazuje tudi nastanek ročne ure za ljubitelje tega avtomobila, ki jo ponujajo pri spletnem trgovcu 99 Rodeo Drive. Za uro z motivi modela trabant boste odšteli točno 119 evrov.

Wartburg 353W Trans

Wartburg 353W Trans

Wartburg 1.3

Wartburg 1.3

Trabant 601

Trabant 601

Trabant 601 Universal

Trabant 601 Universal

Trabant Tramp

Trabant Tramp

Trabant 1.1

Trabant 1.1

Kronometer Trabant

Kronometer Trabant

DDR avtomobili: Nekoč zasmehovani, danes kultni
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Pridružene novice

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.