Avto.info

Volkswagen CC1

Neznani volkswagen

Volkswagen CC1: Neznani volkswagen

Volkswagen CC1

Avtor: Foto: Volkswagen
Volkswagen CC1: Neznani volkswagen Volkswagen CC1: Neznani volkswagen Volkswagen CC1: Neznani volkswagen Volkswagen CC1: Neznani volkswagen

V Wolfsburgu se je v teh dneh predstavil skrivnostni prototipni volkswagen iz sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja, ki ga javnost pred tem ni nikoli spoznala, čeprav je imel ta prototip izredno pomembno vlogo pri nastanku kasnejšega serijskega audija A2.

Leta 1999 se je na tržišču pojavil novi audi A2, revolucionarni evropski predstavnik 'superminijev' (B segment), ki ga je zaznamoval rahlo neobičajen dizajn v povezavi s karoserijo iz aluminija. Zelo malo ljudi pa ve, da se je ta avtomobil rodil leta 1994 kot volkswagen CC1. S tem futuristično oblikovanim prototipom so Nemci skušali doseči izredno nizko povprečno porabo pogonskega goriva (2 litra na vsakih 100 prevoženih kilometrov) in postaviti nove standarde na področju varnosti potnikov. Volkswagen CC1 je opremljen s 3-valjnim atmosferskim dizelskim motorjem, ki so mu Nemci ob razvoju namenili skromno delovno prostornino (898 kubičnih centimetrov), temu primeren pa je tudi izplen razpoložljivih 'konj', ki znaša 35 KM (26 kW).

Za nekatere je ta zaloga pogonske moči premajhna, vendar samo do trenutka, ko izvedo, da je volkswagnov prototip izredno lahek, ker znaša masa avtomobila še danes neverjetnih 440 kg. To so dosegli z intenzivno uporabo ogljikovih vlaken in aluminija. Ta Volkswagnov 'lahkokategornik' je zaradi tega na koncu lahko dosegel zadani cilj, ker naj bi ob premagovanju stotih kilometrov v povprečju porabil samo dva litra pogonskega goriva. Leta 1999 se je pojavila tudi serijska različica tega prototipa, ki pa ni bila okrašena s Volkswagnovimi logotipi, temveč z logotipi znamke Audi. Čeprav se je mali audi A2 (dolžina: 3826 mm, širina: 1673 mm, višina: 1553 mm, medosna razdalja: 2405 mm, masa avtomobila: od 895 do 1030 kg) lahko pohvalil z naprednimi tehnološkimi rešitvami in občutno nižjo maso (-150 kg ob primerjavi s podobnimi konkurenti iz B segmenta) so mu kupci obrnili hrbet, predvsem zaradi neobičajnega oblikovanja (oblikovanje: Peter Schreyer), ki polarizira še danes, ter izredno visoke prodajne cene.

Leta 1999 ste za avtomobil odšteli 31.978 nemških mark, odločno preveč za tako velik avtomobil, zato je bil Audijev eksperiment končan že leta 2005, po 176.377 izdelanih primerkih. Na prvi pogled so to povsem spodobne številke, dokler ne izveste, da so v Ingolstadtu pričakovali precej večje zanimanje kupcev. Takrat so računali, da bodo kupcem dostavili najmanj 300.000 primerkov tega naprednega serijskega avtomobila, ki se je rodil pred svojim časom …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.