Avto.info

Porsche

Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna

Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna

Porsche

Avtor:
Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna Porsche: Bliža se pomemben datum za podjetje iz Zuffenhausna
V soboto, 6. junija bo minilo natanko 50 let od trenutka, ko je Italijan Umberto Maglioli s porschejem 550 RS spyder prevozil ciljno črto na vztrajnostni dirki Targa Florio in osvojil prvo mesto v skupni razvrstitvi. Zmaga na eni izmed najbolj zahtevnih vztrajnostnih dirk tedanjega časa (1956) je mlademu podjetju Porsche KG prinesla svetovno slavo.

Zmaga ni bila pričakovana, ker so nastopali proti konkurentom s precej večjo delovno prostornino motorja. Za pogon porscheja 550 RS so uporabili 1,5-litrski motor bokser s štirimi valji. Med premagano konkurenco najdemo nekaj zvenečih imen iz sveta avtomobilske zgodovine kot so drugouvrščeni maserati 300 S (3,5 litra, 6 valjev), tretjeuvrščeni ferrari 860 'monza' (3,5 litra, 4 valji), sedmouvrščeni mercedes-benz 300SL (3,0 litra, 6 valjev) in fiat 8V 'Otto Vu’ (2,0 litra, V8) na desetem mestu, če omenim le nekatere. Enajst dni pred odmevno zmago na dirki Targa Florio so pri Porscheju sodelovali na vztrajnostni dirki 1000 kilometrov na Nürburgringu, kjer so prvič predstavili 550 RS spyder in dosegli prvo mesto v svoji kategoriji. Zmaga jih je navdala z optimizmom, zato se je tedanji vodja dirkalne ekipe Huschke von Hanstein v spremstvu dveh mehanikov ter italijanskega voznika odpravil na Sicilijo, da preizkusi konkurenčnost novega dirkalnika, ki se je na testu zelo izkazal. Umberto Maglioli je preizkušnjo z dolžino 720 kilometrov odpeljal s povprečno hitrostjo 90,9 km/h in prispel na cilj s 15-minutno prednostjo pred drugouvrščenim maseratijem. Za srečen zaključek 720 kilometrov dolge dirke je potreboval 7 ur, 54, minut in 52 sekund.

S prihodom serijskega modela 911 v letu 1964 se je začelo novo obdobje pri snovanju tekmovalnih avtomobilov. Njegov sredinsko nameščeni 2,0-litrski motor bokser v dirkalniku 906 carrera 6 je pripomogel pri nastajanju mita o nesporni športnosti te nemške znamke, kar je potrdila tudi zmaga na petdeseti dirki Targa Florio v letu 1966. V naslednjem letu so sodelovali s floto šestih prototipov z oznako 910 in dosegli trojno zmago. 'Hattrick' so dosegli tudi leta 1968 z modelom 907-8. Leta 1969 so štirje izmed šestih porschejev 908/2 spyder na štartu na koncu osvojili prva štiri mesta. Skupno zmago je takrat osvojila posadka Gerhard Mitter / Udo Schütz, ki je razdaljo prevozila v rekordnem času (6 ur, 7 minut, 45 sekund). Tudi dirka v letu 1970 se je zaključila z dvojno zmago in rekordno povprečno hitrostjo. Drugouvrščeni par voznikov Pedro Rodriguez / Leo Kinnunen je dosegel povprečno hitrost 128,57 km/h. Na zadnji pravi dirki Targa Florio, ki je potekala leta 1973, sta voznika Gijs van Lennep ter Herbert Müller dosegla skupno zmago za volanom porscheja 911 carrera RSR. Kako pomembna je bila trajna osvojitev pokala ‘Coppa Florio’ pove podatek, da ga je leta 1998 preminuli Ferdinand 'Ferry' Anton Ernst Porsche leta 1973 postavil na častno mesto v svoji delovni sobi.

Porschejeve zmage na dirki Targa Florio (1906-1973)

1956 - Umberto Maglioli - Porsche 550 A spyder (foto št. 1 in 2)
1959 - Edgar Barth/Wolfgang Seidel - Porsche 718 RSK spyder
1960 - Joakim Bonnier/Hans Herrmann - Porsche 718 RS 60 spyder
1963 - Joakim Bonnier/Carlo Abate - Porsche 718 GTR (foto št. 3)
1964 - Colin Davis/Antonio Pucci - Porsche 904 carrera GTS (foto št. 4)
1966 - Herbert Müller/Willy Mairesse - Porsche 906 carrera 6 (foto št. 5)
1967 - Paul Hawkins/Rolf Stommelen - Porsche 910-8 (foto št. 6)
1968 - Vic Elford/Umberto Maglioli - Porsche 907-8 (foto št. 7)
1969 - Gerhard Mitter/Udo Schütz - Porsche 908/02 spyder (foto št. 8)
1970 - Jo Siffert/Brian Redman - Porsche 908/03 spyder (foto št. 9)
1973 - Gijs van Lennep/Herbert Müller - Porsche 911 carrera RSR (foto št. 10)

tekst: Marko Miklavc
foto: Porsche

Send to Kindle
|

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.