Avto.info

Škoda

10 milijonov vozil znamke Škoda

Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda

Škoda

Avtor:
Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda Škoda: 10 milijonov vozil znamke Škoda
Družba Škoda Auto je od leta 1905, ko je s tekočega traku v tovarni v Mladi Boleslav zapeljalo prvo vozilo, izdelala 10 milijonov vozil. Jubilejno vozilo, ki je bilo izdelano 13. julija letos, je srebrna Octavia Combi Elegance 2.0 TDI.

Vozilo je družba Škoda Auto podarila Češkim centrom, samostojni organizaciji pod okriljem češkega zunanjega ministrstva, ki z mrežo čeških centrov skrbi za dober ugled Češke republike v tujini. Vozilo sta direktorju Čeških centrov Janu Bondyju predala Detlef Wittig, predsednik uprave družbe Škoda Auto, in Horst Mühl, član uprave, odgovoren za proizvodnjo in logistiko.

Proizvodnja avtomobilov se je v Mladi Boleslav pričela leta 1905, ko sta se ustanovitelja podjetja Václav Laurin in Václav Klement odločila, da bosta ustavila proizvodnjo koles in kmalu zatem še proizvodnjo motornih koles ter se posvetila proizvodnji avtomobilov. Prvi avtomobil, ki je pripeljal iz tovarne v Mladi Boleslav, je bil Voiturette A – majhno in lahko vozilo (foto št. 5), ki je bilo cenovno dostopno širšemu krogu prebivalstva. Izdelali so jih približno sto. Laurinu in Klementu je že na začetku uspelo prodreti na vsa svetovna tržišča, vključno z Novo Zelandijo in Japonsko. Da je tovarna od vsega začetka uporabljala zelo napredne in inovativne tehnologije, dokazuje tudi eden prvih 8-valjnih motorjev na svetu, vgrajen v model L&K FF (1907).

V vsaki seriji modelov so izdelali največ sto vozil. Prvi model, ki je presegel magično mejo 1.000 vozil, je bil L&K – Škodino vozilo z oznako Typ 110 (foto  št. 6), ki so ga izdelovali med leti 1925–1929. V naslednjih letih so bili najbolj priljubljeni model Popular (1934–1946), ki so ga izdelovali tudi v športni izvedbi Monte Carlo (foto št. 7), in model Škoda Superb (1934–1949), ki je leta 1935 prejel priznanje za najbolj elegantno vozilo (foto št. 8). Model Popular je predstavljal prvi večji tehnološki napredek – Škodina vozila so se do sredine tridesetih let prejšnjega stoletja izdelovala z letvenim okvirom, ki ga je kasneje zamenjala karoserija s sredinsko cevjo. V petdesetih letih, v času modela Škoda 1200 (1952–1961 - foto št. 9), so pri proizvodnji pričeli uporabljati kovinsko karoserijo, z modelom Škoda 1000 MB pa so prešli na samonosno karoserijo.

Serija vozil Škoda 1000 MB (foto št. 10), ki so jih izdelovali med leti 1964–1969, je veliko pozornosti pritegnila že med samim razvojem modela. Razlogi za izjemno priljubljenost vozila – izdelali so jih kar 443.141 – so bili rezultati mednarodnih primerjalnih testov, predvsem pa revolucionaren aluminijasti motor. Površina tovarne v Mladi Boleslav se je zaradi proizvodnje tega priljubljenega modela skoraj podvojila. Z novim modelom 1000 MB se je tako pričelo obdobje avtomobilov z zadaj vgrajenim motorjem, ki so jih izdelovali do leta 1990. V tovarni so kasneje izdelovali Škodo Octavio (1959–1971 – foto št. 11) in Škodo Felicio (1959–1964 – foto št. 12), znana predhodnika kasnejših modelov. Oba modela sta bila v tistem času – tako kot kasneje njuna naslednika – izredno priljubljena.

Najbolje prodajana modela vseh časov predstavljata Škoda 105–120 (vključno z izvedbami Rapid, Garde in 130) ter Škoda Favorit. Za Škodo 105–120 (foto št. 13) se je v letih 1976–1990 odločilo 2.008.740 kupcev, za Škodo Favorit pa 1.077.136 (1987–1995 – foto št. 14). Z modelom Favorit se je v proizvodnjo avtomobilov vrnil spredaj vgrajeni motor, prvič pa se je v vozilu uporabil pogon na sprednji kolesi. Škoda Favorit je obenem predstavljala zadnji model, ki je bil izdelan pred vstopom družbe Škoda Auto v koncern Volkswagen leta 1991. Sledila mu je Škoda Felicia z 1.420.441 izdelanimi vozili (1994–2001- foto št. 15) in takratnimi modeli Fabia, Octavia in Superb – skupno je bilo izdelanih več kot 3 milijone teh vozil.

Eden najpomembnejših mejnikov v zgodovini Škodine tovarne je prav priključitev koncernu Volkswagen. Prvotno je Škoda ponujala en sam model. Letno so izdelali 170.000 vozil in jih izvažali v 30 držav, pretežno v države Srednje in Vzhodne Evrope. Proizvodnja se je do danes povečala za več kot trikrat, stranke pa lahko izbirajo med 4 modeli. Samo po letu 1991, ko je družbo prevzel Volkswagen, je bilo izdelanih več kot 5 milijonov vozil z značilnim Škodinim logotipom. Družba Škoda Auto poleg že obstoječih tovarn na Češkem (Mladá Boleslav, Kvasiny, Vrchlabí), v Bosni in Hercegovini, Ukrajini, Indiji in Kazahstanu namerava odpreti tudi obrate v Rusiji in na Kitajskem, s čimer še krepi dolgoročno strategijo mednarodne rasti znamke Škoda. Družba pričakuje, da bo v letošnjem letu izdelala in prodala več kot pol milijona vozil.

foto: Škoda

Send to Kindle
|

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.