Avto.info

Ste vedeli?

Skrivnostni prototip znamke BMW

BMW 501

BMW 501

Avtor: Foto: BMW in Lancia
BMW 501

BMW 501

BMW 501

BMW 501

BMW 502

BMW 502

BMW 502

BMW 502

Lancia Flaminia

Lancia Flaminia

Lancia Flaminia

Lancia Flaminia

V Nemčiji so pred kratkim odprli arhive enega izmed najbolj znanih nemških novinarjev, ki je napisal veliko tekstov in knjig o nemški avtomobilski industriji. Leta 1941 rojeni Hanns-Peter Thyssen von Bornemisza (alias Hanns-Peter Rosellen) nam je pred kratkim omogočil vpogled v njegovo bogato zakladnico informacij, kjer lahko najdemo tudi veliko zanimivih in prej nikoli objavljenih anekdot.

Tokrat razkrivamo zanimivo zgodbo, ki je povezana s prestižnimi BMW-ji 501 (1952-1964) in 502 (1954-1961). Gre za serijska modela, ki sta širši publiki znana tudi po ljudskem imenu „Barockengel“ (baročni angel), ki sta ga prejela zaradi njunih karoserijskih oblik z izrazitimi oblinami. V sredini petdesetih let prejšnjega stoletja so vodilni pri znamki BMW ugotovili, da modela 501 in 502 že rahlo zaostajata za modernejšimi konkurenti, zato so se Nemci pričeli ukvarjati z idejami o modernizaciji obeh prestižnih limuzin, vendar so ob tem naleteli na težavo v obliki skoraj praznih domačih blagajn. Tedanji tehnični direktor (Werner Bönsch, bivši avtomobilski novinar) znamke BMW je ob tem nekako izvohal, da bi pontonsko karoserijo podobno prestižne in tedaj sodobne lancie (model flaminia (1957-1970)) z lahkoto poveznili na vozno šasijo BMW-jevih modelov 501 in 502, ker sta imela oba avtomobila v določenih pogledih povsem identične mere.

Ker so za obliko tedanje admiralske ladje znamke Lancia poskrbeli pri znamki Pininfarina, so se Nemci takrat obrnili na Italijane ter jim predlagali nov posel, po katerem bi Pininfarina na osnovi že obstoječe karoserije znamke Lancia pripravil bavarsko izpeljanko modela flaminia z nekoliko spremenjenim obrazom in še nekaterimi novimi detajli. Ker je bila prototipna izpeljanka v obliki klasične štirivratne limuzine z bolj ostrimi karoserijskimi linijami kasneje dobro sprejeta pri Bavarcih, so se v juniju leta 1957 že pričeli pripravljali na proizvodnjo novega BMW-jevega prestižnega modela, vendar do zagona proizvodnje ni nikoli prišlo, in to iz zanimivega vzroka …

V tem času so novo prototipno limuzino tudi preizkušali, vendar predvsem ponoči, ko je bila manj opazna, ker so jo skušali skriti pred očmi javnosti. Priložnost za test novega prototipnega modela je izkoristil tudi Robert Perruss, eden izmed tedanjih članov upravnega odbora znamke BMW, ki je takrat skupaj z ženo obiskal večerni dogodek v münchenski Nemški operi. Avtomobil je parkiral v bližini zelo visokega pločnika in ob tem požel 'odobravanje' žene, ki se je s težavo skobacala iz prototipne limuzine. Te težave so se ponovile po končanem gala dogodku, tokrat ob vstopu v vozilo. Razlog za težave nemške dame je ležal v različno odmerjenih višinah karoserij. Elegantna flaminia je visoka 146 centimetrov, medtem ko je baročni BMW občutno višji (153 cm).

Ko se je Robert Perruss na prvi naslednji seji upravnega odbora moral odločiti glede podpore ali nasprotovanja serijski proizvodnji BMW-jev z rahlo spremenjenimi karoserijami znamke Lancia je glasoval proti temu, zato so Bavarci ustavili ta projekt in se leta 1961 odločili, da bodo imele velike BMW-jeve limuzine iz modelnega leta 1962 nekoliko drugačno podobo zadka, ker so zamenjali obliko zadnjih luči (pobrali so jih  s tedanjih BMW-jevih motociklov), istočasno pa so se z dobrikanjem pri nemških oblasteh izognili tudi prepovedi uporabe samomorilskih vrat, ker so morali tedanji nemški proizvajalci v interesu varnosti potnikov odpovedati tej zasnovi odpiranja bočnih karoserijskih vrat. Pri BMW-ju so takrat izposlovali 'Ausnahmegenehmigung' (posebno dovoljenje), ki jih ni zavezovalo k upoštevanju nemške zakonodaje …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.