Harley-Davidson Two Cam (1928)
Indian Model 402 (1930)
Indian (1934), ki ga je vozil Steve McQueen
Indian 7hp Big Twin (1914)
Minuli vikend se je v Veliki Britaniji odvijal že 22. Carole Nash Classic Motorcycle Mechanics Show, kjer se je tokrat predstavilo približno 260 klasičnih motociklov. Čeprav stari dvokolesniki z motorjem še ne dosegajo tako visokih prodajnih cen kot njihovi štirikolesni vrstniki, lahko tudi na tem področju zaznamo občuten dvig prodajnih cen.
To potrjuje tudi izkupiček dražbe, ki jo je ob tej priložnosti pripravila svetovno znana avkcijska hiša Bonhams. Največjo pozornost publike je pritegnila legendarna kolekcija (Lonati Collection) leta 2013 preminulega italijanskega industrialca (Tiberio Lonati), kjer se je predstavilo 60 različnih dvokolesnih eksponatov, pretežno dveh motociklističnih znamk (Harley-Davidson & Indian) iz ZDA. Ob prodaji celotne kolekcije so Lonatijevi dediči minuli vikend zaslužili približno 2 milijona ameriških dolarjev. Med prodanimi dvokolesnimi dragulji so posebej izpostavili legendarni motocikel z imenom 'Flying Merkel' iz obdobja pred prvo svetovno vojno. Ta motocikel, ki nima nobene povezave z aktualno nemško kanclerko, zaznamujejo predvsem živahne barve ter nenavadno oblikovan rezervoar goriva. Zaradi tega ima 'Flying Merkel' pri mnogih zbiralcih in poznavalcih že dolgo status kultnega motocikla.
Najdražji prodani vozni primerek starodobnega motocikla je tokrat prišel iz ameriške zvezne države Massachusetts, kjer so leta 1901 ustanovili legendarno znamko Indian. Leta 1930 izdelani indian 402 four predstavlja enega izmed zadnjih serijsko izdelanih motociklov te znamke, ki ga premika vgrajeni bencinski štirivaljnik. Za ta severnoameriški motocikel je neznani kupec odštel točno 132.000 evrov. Približno 50.000 evrov manj so ob prodaji zaslužili lastniki 105 let starega izdelka ameriške znamke Pierce (model 688 four), ki je prišel iz prej omenjene kolekcije industrialca Lonatija. George N. Pierce je na začetku svoje kariere izdeloval 'premium' ptičje kletke, kasneje se je začel ukvarjati še z bicikli, motornimi kolesi ter tudi z avtomobili. Njegov motocikel z modelno oznako 688 four je prvi serijsko izdelan ameriški motocikel z vgrajenim bencinskim štirivaljnikom.
Tudi naslednji dvokolesni lepotec z nekoliko višjo prodajno ceno prihaja iz prej omenjene Lonatijeve zbirke. Govorimo o izdelku kultne znamke Harley-Davidson (tip 1200 JDH Two Cam) iz leta 1928. Zanj so iztržili 37.000 evrov. Še bolje se je odrezal indian 7HP 'Big Twin' iz leta 1914. Za tega predstavnika iz Lonatijeve zbirke so iztržili 63.000 evrov. Na tej dražbi so Britanci prodali približno 200 izmed 260 razstavljenih eksponatov in ob tem iztržili približno 3,2 milijona evrov. Vendar vsi niso odšli s srečnim obrazom. Ob tem so omenili indiana 750cc 'Sport Scout' (1934), ki ga je nekoč uporabljal legendarni igralec Steve McQueen. Čeprav so pričakovali, da bodo za ta zvezdniški motocikel iztržili najmanj 90.000 evrov, je novi lastnik zanj odštel 'samo' 81.000 evrov. Povsem nasprotno stvar je doživel lastnik, ki je ponujal 'razvalino' znamke Rudge. Za povsem nevozni tekmovalni motocikel iz leta 1932, ki ga premika 350-kubični bencinski motor, je prodajalec iztržil neverjetnih 81.000 evrov, čeprav je bil motocikel prvotno ocenjen na samo 13.500 evrov.
Lep primer tega, kako dobičkonosen je lahko posel s starodobniki za prave poznavalce, sta pokazala še dva primera. V obeh primerih sta prodajalca prodajala 'ostanke nečesa', kar je nekoč nosilo oznako brough superior 981 SS 100 'Alpine Grand Sport Project'. V prvem primeru, kjer gre za motocikel iz leta 1926, je prodajalec za ta 'kup starega železa' (razumski opis nepoznavalcev) iztržil neverjetnih 322.000 evrov, v drugem primeru je ta številka še nekoliko višja, ker je nekdo za ostanke enakega modela iz leta 1927 odštel celo 352.000 evrov …
Pierce 688 cc Four (1910)
Flying Merkel (1911)
Brough Superior SS 100 Alpine Grand Sport Project (1927)
