Avto.info

Volga V8 roadster

Moderna klasika

Volga V8 roadster: Moderna klasika

Volga V8 roadster

Avtor:
Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika Volga V8 roadster: Moderna klasika
Leta 2001 je mali ruski oblikovalski studio A:Level presenetil obiskovalce tedanjega pariškega avtomobilskega salona s predstavitvijo unikatne Volge V12 coupe, ki so jo izdelali na osnovi BMW-ja 850 CSi. Unikatnemu kupeju, ki naj bi po nepotrjenih informacijah končal v garaži lastnika nemške tunerske delavnice Hamann se je pred časom pridružila še kabrioletska izvedba na osnovi BMW-ja 650i cabrio.

Za nastanek kabrioletske izvedbe so tokrat zaslužni pri podjetju GAZ Joint Stock Company, ki je z svojim nekdanjim modelom že leta 2000 prispevalo potrebno inspiracijo za nastanek unikatnega kupeja (foto št. 19 in 20). 'KGB style' iz šestdesetih let prejšnjega stoletja, ki so ga uporabili že pri kupeju obudi spomin na model Volga GA3-21P/22 (1956 - 1970) ter ostale reprezentančne izdelke tega podjetja, ki jih je uporabljal tedanji sovjetski državni aparat. Preoblečeni BMW je pod kožo obdržal večino svojih sestavnih komponent ter kompletno opremo in izgled v notranjosti potniške kabine.

Čeprav Rusi zaenkrat še niso razkrili vseh detajlov ter možne prodajne cene lahko v tem primeru potegnemo vzporednico s podatki, ki so pospremili predstavitev kupeja. Za predelavo tega lepotca, ki je po mnenju nekaterih poznavalcev izdelan zelo natančno je ekipa ruskih strokovnjakov potrebovala približno 17 mesecev. Ob preračunavanju ruskih delovnih tarif in dejstvu, da so delali od 10 do 12 ur dnevno se je strošek izdelave dvignil na 400.000 ameriških dolarjev. Poleg tega potrebujete še en primerek BMW-ja 650i cabrio ter eno staro Volgo 21. Po nepotrjenih navedbah naj bi Richard Hamann ob nakupu kupeja odštel najmanj pol milijona ameriških dolarjev.

tekst: Marko Miklavc
foto: GAZ

Send to Kindle
| Share

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov