Avto.info

VW 'Käfer & Bulli'

Volkswagnova 'sveta pločevina' dosega rekordne prodajne cene

VW Typ 1, vreden 58.240 evrov

VW Typ 1, vreden 58.240 evrov

Avtor: Foto: Avkcijske hiše
VW  Käfer & Bulli : Volkswagnova  sveta pločevina  dosega rekordne prodajne cene VW  Käfer & Bulli : Volkswagnova  sveta pločevina  dosega rekordne prodajne cene VW Typ 1 Standard, vreden 66.000 evrov

VW Typ 1 Standard, vreden 66.000 evrov

VW  Käfer & Bulli : Volkswagnova  sveta pločevina  dosega rekordne prodajne cene VW  Käfer & Bulli : Volkswagnova  sveta pločevina  dosega rekordne prodajne cene VW Hebmüller Cabriolet (Typ 14A - 1949)

VW Hebmüller Cabriolet (Typ 14A - 1949)

VW Käfer Cabriolet by Karmann, vreden 78.000 evrov

VW Käfer Cabriolet by Karmann, vreden 78.000 evrov

Če bi pred desetimi leti napisal, da boste v današnjih časih za originalnega prvotnega 'hrošča' znamke Volkswagen, ki spada med najbolj kultne avtomobile na tem planetu, odšteli 100.000 ameriških dolarjev, bi se bralci verjetno spraševali kaj sem pred tem napisanim stavkom popil, pojedel ali pokadil …

Zgodba o avtomobilu, ki ga je Heinrich Nordhoff (generalni direktor znamke Volkswagen) ob njunem prvem soočenju opisal z naslednjim stavkom: »Das Ding hat mehr Fehler als ein Hund Flöhe« (ta stvar ima več napak kot pes bolh …), se je navzlic začetnemu skepticizmu vodilnih v Wolfsburgu kasneje (na začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja) uspešno razvila, kar dokazuje tudi legendarni reklamni citat znamke Volkswagen iz leta 1968: »Er läuft und läuft und läuft«, ki je na koncu prepričal več kot 21 milijonov kupcev modela 'hrošč'.

V zadnjem času smo priča neverjetnemu dvigu prodajnih cen za nekatere primerke prvotnih 'hroščev'. V letošnjem februarju so pri pariški ekspozituri avkcijske hiše Southerby's ponujali kupcem Volkswagnov 'sveti gral' v obliki zadnjega serijsko izdelanega primerka tako imenovanega 'Brezelfenster' (deljeno zadnje kabinsko okno) 'hrošča' (VW tip 1) iz leta 1952, ki je v marcu tega leta odšel k novemu lastniku na Švedsko. Prvotni lastnik se je z njim vozil do leta 1963, potem so ga Švedi skrili v neko lopo, kjer je zdržal do današnjih dni. Novi lastnik, ki je zanj odštel 58.240 evrov, je prejel avtomobil v originalnem stanju s samo 77.000 prevoženimi kilometri ter originalno dodatno opremo (strešni prtljažnik in par smuči iz leta 1950).

Še več denarja za originalnega hrošča je lani odštel kupec kabrioletskega hrošča iz leta 1955. Zanj je odštel približno 78.000 evrov. Vendar gre v tem primeru za hrošča 'z napako', vsaj po mnenju puristov, ki jim ta hrošč ni všeč, ker je totalno obnovljen. Za malenkost manjšo vsoto (62.500 evrov) je lastnika lani v Arizoni zamenjal še en 'Brezel-Käfer', najdražji 'hrošč' vseh časov pa prihaja iz filmskega sveta, točneje podjetja Walt-Disney-Studios, kjer je za potrebe filmskih ekip (ustvarili so 5 filmov) nastalo točno 26 primerkov legendarnega 'hrošča' z imenom Herbie. Nekateri izmed njih so vozni, drugi so služili kot makete za ustvarjanje različnih filmskih prizorov. Preživela jih je samo peščica, kupce pa privlačijo tudi takšni, ki sploh niso vozni, niti niso v dobrem stanju. Kljub temu je takšen Herbie vreden od 15.000 do skoraj 50.000 evrov, kar je še vedno precej manj od prodajnih cen, ki jih dosegajo vozni filmski primerki. Leta 2015 so pri avkcijski hiši Barrett-Jackson ob prodaji za takšnega voznega Herbija iztržili 120.000 evrov.

Obstajajo pa tudi hrošči z neprecenljivo zgodovinsko vrednostjo in posledično astronomsko prodajno ceno, vendar takšni primerki kot je recimo vozni prototip z oznako Kdf-Wagen Typ 60 iz leta 1943, zaenkrat težko najdejo kupce, ki bi bili pripravljeni za takšen avtomobil odšteti od 260.000 do 330.000 evrov (uradno ocenjena vrednost). Zneski s šestimi številkami so veliko bolj pogosti v primerih, ko se na avkciji znajde kakšen primerek kultnega transporterja (VW tip 2). Med kupci in zbiratelji so najbolj priljubljene 'Samba-Bus' različice z 21-timi kabinskimi okni. Pred kratkim je kupec za primerek takšnega 'enoprostorca' iz leta 1967 odštel 134.000 evrov, še dražje so kmalu zatem prodali 'Samba-Bus' iz leta 1961, in to za rekordnih 284.000 evrov. Poznavalci razmer ocenjujejo, da bodo kultni Volkswagnovi kombiji v naslednjih letih dosegli nivo prodajnih cen, ki je bil pred tem rezerviran samo za kupce starodobnih avtomobilov aristokratskih znamk.

Herbie za 120.000 evrov

Herbie za 120.000 evrov

Herbie za 15.000 evrov

Herbie za 15.000 evrov

Herbie za 46.500 evrov

Herbie za 46.500 evrov

Prototipni Kdf-Wagen Typ 60 (1943)

Prototipni Kdf-Wagen Typ 60 (1943)

VW T1, vreden 284.000 evrov

VW T1, vreden 284.000 evrov

T1 Sanba de Luxe (1963), vreden 118.000 evrov

T1 Sanba de Luxe (1963), vreden 118.000 evrov

VW  Käfer & Bulli : Volkswagnova  sveta pločevina  dosega rekordne prodajne cene
VW T1, vreden 134.000 evrov

VW T1, vreden 134.000 evrov

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.