Lastnik transportnega podjetja Severt Trucking iz Jacksonvilla (Florida) je v preteklih tridesetih letih že ustvaril nekaj zelo nenavadnih vozil, ki jih je uporabljal zgolj za zabavo. Njegov zadnji izdelek je nastajal pol leta in ima drugačno ter bolj resno vlogo, ker naj bi mu služil kot vsakdanje prevozno sredstvo. Zadnje čase razmišlja nekoliko drugače. Za to je kriva zunanja podoba tega mini peterbilta, ki magično pritegne poglede in zanimanje mimoidočih ter posledično naraščajoča publiciteta. Zato je že napovedal svojo udeležbo na nekaterih severnoameriških salonskih prireditvah, ki so povezane z gospodarskimi vozili v bližnji bodočnosti. Za osnovo je uporabil šasijo in pogonski sklop povsem novega vozila pick-up, ki ga je pred tem uporabljal en teden. Dodge ram pick-up 3500 so razstavili in ga opremili z modificirano verzijo (Bully Dog čip) 5,9-litrskega vrstnega šestvaljnega dizelskega agregata znamke Cummins. Pri tem početju mu je najbolj pomagal Mark Kalina, ki ima obenem tudi vlogo glavnega mehanika pri podjetju Severt Trucking. V običajnem primeru se pod pokrovom tako motoriziranega modela ram pick-up nahaja agregat, ki lahko mobilizira 325 KM pri 2900 vrtljajih ter 827 Nm navora pri 1600 vrtljajih v minuti. Severtov izdelek poganja verzija 'high-output' s 380 KM v povezavi s serijskim 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom ter stalnim štirikolesnim pogonom.
Aluminijasto kabino, masko hladilnika ter pokrov motorja iz poliestra je prispeval pravi peterbilt iz leta 1994, ostalo predstavlja nakup v trgovinah z dodatno opremo. Zaboj za tovor predstavlja poprodajno opremo za Chevroletov pick-up iz leta 1953. Zadnji odbijač je prispeval Fordov pick-up iz leta 1951. Nekaj svetlečih okraskov iz kovine so prispevali tudi pri podjetju Harley-Davidson. Ker ima Dodge nekaj sestavnih komponent motorja nameščenih pod sprednjima blatnikoma, so morali le-te preseliti v bližino motorja in požarne stene pred kabino, ker se je tam nahajala praznina s širino 18-palcev, ki je omogočila premestitev potrebnih delov. Obdržali so tudi zbirko originalnih kontrolnih instrumentov in jo še nekoliko razširili. Dodgeova sedeža so zamenjali s takšnima, kot jih najdemo v pravih tovornjakih znamke Peterbilt. Mini peterbilt je postavljen na 20-palčna platišča podjetja Weld Racing s širino 12-palcev, ki nosijo pnevmatike Mickey Thompson Baja ATZ z merami 40x13.50-R20LT. Pri tej predelavi je zanimivo tudi, da je predelano vozilo celo nekoliko lažje od originala, ki ima 3075-kilogramsko maso, čeprav so ohranili prvotni nivo opremljenosti, ki ga bodo v bližnji bodočnosti razširili še na zračno vzmetenje. Gregu je ostala še ena naloga. Ob nakupu novega dodgea je trgovcu povedal, da ga bo predelal v 'hot-rod'. Sedaj bi Greg rad videl njegov izraz na obrazu, ko mu ga bo pokazal.
tekst: Marko Miklavc
foto: Greg Severt
