Leta 1947 se je v Franciji prvič pojavil legendarni citroën tip H, lahko dostavno vozilo, ki smo ga po zaslugi koprskega Cimosa, kjer so rumeno obarvane 'pujse' (tako ljudsko ime so dobili predvsem zaradi karakterističnega sprednjega dela vozila, ki spominja na svinjo) uporabljali za njihove potrebe, poznali tudi Jugoslovani.

Preteklo soboto je v Vodicah potekalo 15. vseslovensko srečanje starodobnikov. Starodobniki, pinup dekleta in nagrada za lastnika, oblečenega svojemu stardobniku najbolj primerno. Naša kamera seveda ni manjkala!

V juliju leta 1977 se je pri nemški znamki Opel uradno zaključila era izdelave prestižnih 'KAD' (kapitän, admiral in diplomat) serijskih modelov, ki so do takrat prepričali točno 61.569 kupcev, ker so imeli v Rüsselsheimu že pripravljenega naslednika v obliki nekoliko bolj kompaktnega opla, ki je kasneje na domačem tržišču dosegel neverjetni uspeh, ker mu je pripadla tretjina tržnega kolača v tedanjem nemškem 'Oberklasse' segmentu.

V medijih sem že večkrat zasledil 'svetlo modro' ugotovitev nekaterih novinarjev, da je nekoč striktno aristokratska znamka Jaguar v današnjih časih končno na povsem istem nivoju z dobro meščanskimi znamkami kot so Audi, BMW in Mercedes-Benz. V resnici je ravno obratno, ker so v tem primeru Nemci skušali ujeti in prehiteti Britance, to jim je na koncu tudi uspelo …

V avgustu leta 1967 se je novinarjem v bližini francoskega mesteca Asnières-sur-Seine prvič predstavil povsem novi serijski model znamke Citroën, ki naj bi v prodajnih salonih nasledil legendarnega 'spačka' (citroën 2 CV 4 / 2 CV 6), vendar se vse ni odvijalo po načrtih, ker je 'spaček' na koncu preživel oba spiritualna naslednika (modela dyane in dyane méhari) …

Leta 1968 so se pri obeh evropskih podružnicah (v Kölnu in v Dagenhamu) ameriškega koncerna Ford pričeli ukvarjati z razvojem novega velikega evropskega forda, ki je leta 1972 dokončno izpodrinil dotedanje nemške (model P7, različice 17 M/20 M/26 M) in britanske serijske sorodnike (modela zephyr in zodiac).

Približno 9 let (27. julija 1917) po tem, ko so številni kupci Fordovega modela T izrazili željo po nastanku še bolj robustne gospodarske različice tega tržno zelo uspešnega modela, je Henry Ford predstavil legendarni tovorni model TT, ki je prvi striktno gospodarsko orientirani serijski ford.