Ena od zvezd letošnjega 72. avtomobilskega salona v Ženevi je bila tudi trikraka zvezda na novem Mercedes-Benzovem kupeju CLK, ki je bil predstavljen v novi preobleki in z bolj sofisticirano tehniko. Oblika je zelo sodobna in značilnih mercedesovih potez. Linija je nezmotljivo kupejevska, kakor pri dvovratnih srebrnih puščicah pač mora biti.

Novi CLK je zrasel v vse smeri, saj je 71 mm daljši, 18 mm širši in 42 mm višji, za 25 mm pa je daljša tudi medosna razdalja. Porast gre največ na račun udobja, saj so voznik in sopotniki še vedno najpomembnejši. Te v notranjosti po novem razvaja še več luksuznih in prijetnejših materialov, sedeži so udobnejši, dostop nazaj pa je olajšan. Za varnost v novem CLK-ju skrbijo še dodatne stranske varnostne vreče »windowbags«, senzor za dež, avtomatsko nastavljivi prednji žarometi, za udobje pa zmogljivejši prezračevalni sistem. Na doplačilnem seznamu je možno izbrati celo vrsto dodatkov, kot so distronic, keyless-go, linguatronic in biksenonske žaromete. Najbolj pomembne pa so očem skrite novosti. Povečana torzijska togost kletke za 40% in skoraj podvojena količina materialov z visoko trdnostjo še dodatno vplivajo na večjo varnost. Koeficient zračnega upora so inženirji znižali na nizkih 0,28, kar ugodno vpliva na zmanjšanje hrupa in porabe goriva. Ta je v povprečju manjša za 6%, navor pa višji za 15% (povprečje vseh motorjev). Najmočnejši CLK 55 AMG bo poganjal 270 kW V8-motor, ki potrebuje do 100 km/h le 5,2 sekunde. V CLK 500 bo na voljo V8-motor z 225 kW, posebnost pa je povsem novi 1,8-litrski bencinski motor z neposrednim vbrizgom CLK 200 CGI, ki ob pomoči kompresorja razvije 125 kW ob povprečni porabi le 7,9 l/100km. V ponudbi bo še CLK 200 kompressor z navadnim vbrizgom in 120 kW moči in 2,6 in 3,2 litrski V6-motor. Zanimiva alternativa pa bo še 5-valjni turbodizelski CLK 270 CDI z močjo 125 kW in porabo le 6,7 l/100km.