Minuli konec tedna je na območju Mercedes-Benzovega testnega centra v Böblingenu potekala prva, bolj interna predstavitev novega hibridnega prototipa z oznako F 800 style concept, ki naj bi po mnenju nekaterih nemških novinarjev predstavljal možnega naslednika aktualnega C-razreda.
V prid te teorije govori kar nekaj dejstev, ker so Nemci opisali F 800 style concept kot petsedežno limuzino (dolžina: 475 cm, širina: 194 cm, višina: 145 cm) s kratkima karoserijskima previsoma spredaj in zadaj (medosna razdalja: 292 cm) ter dinamično strešno linijo. Podobno (440 litrov) kot pri aktualnih limuzinskih predstavnikih C-razreda (475 litrov) pa je odmerjen tudi prtljažni prostor. Novi nemški prototip se ponaša še z eno zanimivo lastnostjo v obliki zadnjega para drsnih bočnih vrat, rešitvijo, ki jo ponavadi vidimo samo pri enoprostorcih. Thomas Weber, eden izmed članov uprave koncerna Daimler AG in vodja razvoja, je novinarjem ob prvi predstavitvi povedal, da so v primeru tega prototipa želeli doseči tri cilje, združene v eno. Kot prvi cilj omenja razvoj visokotehnoloških motorjev z notranjim izgorevanjem, drugo željo pa predstavlja serijska implementacija različno močnih hibridnih sistemov. Kot tretjo možnost omenja električno gnane avtomobile z akumulatorji in avtomobile z gorivno celico.
Zato je F 800 style concept zasnovan modularno in predviden za uporabo dveh različnih tehnologij. Kot prvo možnost omenjajo izvedbo 'Benzin-Hybrid-Plug-In', ki je opremljena s podobno, zelo kompaktno izvedeno tehnologijo kot serijski S 400 hybrid. V tem primeru bo vgrajeni 3,5-litrski bencinski šestvaljnik prispeval 300 'konj', ostalih 109 KM pa bo zagotovil vgrajeni elektromotor, ki črpa energijo iz litij-ionskega akumulatorja s kapaciteto 10 kilovatnih ur. Tega lahko napolnimo tudi ob uporabi domačega električnega omrežja. Weber pravi, da lahko novi konceptni izdelek brez bencinskega pogona prevozi približno trideset kilometrov in ob tem doseže največjo hitrost 120 km/h, končna hitrost (bencin-elektrika) pa naj bi znašala 250 km/h. F 800 style concept je zmožen tudi bliskovitega pospeševanja, ker bo od 0-100 km/h pospešil v 4,8 sekunde. Kljub temu Nemci obljubljajo zelo majhno porabo goriva in zelo malo škodljivih emisij. Kot podkrepitev teh navedb omenjajo 2,9 litra porabljenega goriva na 100 prevoženih kilometrov ter le 68 g/km emisij CO2.
Drugo možnost predstavlja izvedba 'Brennstoffzelle', ki jo premika elektromotor s 136 KM ter 290 Nm motornega navora. V tem primeru je gorivna celica nameščena v nosu avtomobila, vgrajeni elektromotor pa najdemo v bližini zadnje pogonske osi. Na krovu se nahaja tudi litij-ionski akumulator, ki je nameščen za zadnjo sedežno klopjo, ter štirje ločeni (dva se skrivata pod zadnjo klopjo, dva pa v sredinskem tunelu) rezervoarji vodika. S tem naj bi poskrbeli tudi za odlično varnost. Tako motoriziran F800 F-Cell lahko pospeši od 0-100 km/h v enajstih sekundah in pospešuje vse do 180 km/h. Akcijski radij znaša približno 600 kilometrov, kar je le sto kilometrov manj kot pri hibridni različici, ki bo v kombiniranem pogonu prevozila 700 kilometrov. Prva javna predstavitev novega prototipa se bo odvijala v kratkem v Ženevi.
