V naslednji pomladi se bo na evropskih cestah pojavil peugeot 3008 HYbrid 4, prvi hibridni osebni avtomobil z vgrajenim dizelskim motorjem, ki je rezultat uspešnega skupnega sodelovanja med podjetji Peugeot, Bosch (električni motor) in Sanyo (Ni-MH baterije).
Razlog, da so se Francozi odločili za hibridno vozilo s primarnim dizelskim pogonom, leži v dejstvu, da bo ta kombinacija elektromotorja in dizelskega agregata v povprečju porabila za približno 35 odstotkov manj pogonskega goriva kot nekateri primerljivi serijski konkurenti iz kategorije 'crossover'. Za to je zaslužna tehnologija HYbrid 4, ki predstavlja kombinacijo elektromotorja (delovna moč: 27 'konj' (bhp) in 100 Nm motornega navora, največja trenutna moč: 37 'konj' ter 200 Nm motornega navora) in 2,0-litrskega HDi (163 KM pri 3750 vrt./min ter 300 Nm motornega navora pri 1580 vrt./min) agregata s skupno močjo 200 'konj' in 4-kolesnim pogonom.
Nova tehnologija obsega tudi sistem e-HDi (Stop & Start druge generacije), ki združuje ekonomičnost z uporabnostjo. Navzlic ponujeni motorni moči pa HYbrid 4 ob premagovanju stokilometrske razdalje popije samo 3,8 litra dizelskega goriva in ob tem ustvari vsega 99 g/km CO2. Po zaslugi vgrajenega vmesnika v notranjosti potniške kabine, ki se nahaja na sredinski konzoli, bo uporabnik lahko izbiral med štirimi (Auto, ZEV, 4WD in Sport) možnimi rešitvami glede premagovanja razdalj.
'Auto': Ta nastavitev ponuja kompromis med varčnostjo in zmogljivostjo avtomobila, zato v tem primeru aktivno delujeta oba pogonska sklopa, ki sta pod nadzorom elektronskih 'možganov'.
'ZEV' (Zero Emission Vehicle): Nastavitev za urbano okolje, ki ob primerni založenosti z električno energijo iz visokonapetostnih baterij omogoča striktno električno gnano premagovanje razdalj, medtem ko se dizelski motor 'zbudi' le ob zelo odločno izraženi želji po pospeševanju. Ob takšnem delovanju avtomobil ne ustvari nobenih škodljivih emisij.
4WD: Zaradi kombiniranja in intenziviranega skupnega sodelovanja obeh vgrajenih pogonskih sistemov (dizelski motor poganja prednji kolesi, elektromotor obrača zadnji kolesi) bo uporabnik v tem primeru deležen izboljšanega prenosa moči na vozno podlago, posledično pa tudi boljše cestne lege in nekoliko povečane dinamičnosti. Ob majhnih hitrostih pa pridejo do izraza 'all-terrain' zmožnosti, ki dosegajo 'terenske' standarde večine vozil iz kategorije SUV.
'Sport': Ta način dokončno predrami 2,0-litrski dizelski motor in iz njega izvabi še nekaj vrtljajev več. Pri doseganju športnih ambicij pa mu z nekoliko krajše odmerjenimi prestavnimi razmerji pomagata tudi računalniško kontrolirani 6-stopenjski ročni menjalnik ter vgrajeni elektromotor.
Prvi osebni serijski dizelski hibrid na svetu bo ob jesenski predstavitvi v Parizu razkril tudi nekaj novih vizualnih čarov. Med njimi omenjajo vrsto led diod v ohišju obeh prednjih žarometov s funkcijo kratkih, dnevnih luči ter nov logotip na nosu avtomobila. Zadek pa krasi dvobarvni strešni usmernik zraka in oznaka HYbrid 4. Še več detajlov o novem predstavniku 'križancev' pa bo razkritih ob uradni predstavitvi na letošnjem pariškem avtomobilskem salonu.
