Kot je Skupina Renault najavila pri predstavitvi letnih rezultatov, je danes predstavila osnutek načrta preoblikovanja, s čimer želi prihraniti več kot dve milijardi evrov v obdobju treh let ter postaviti temelje za novo konkurenčnost. Težave, s katerimi se sooča Skupina, velika kriza avtomobilske industrije in neizogibne spremembe na področju ekologije predstavljajo nujnost, da podjetje še pospeši svoje preoblikovanje. Z osnutkom načrta se bo okrepila odpornost podjetja, pri čemer bo dana prednost ustvarjanju prostega denarnega toka, še vedno pa kupec ostaja v središču vsega delovanja. Osnutek je oblikovan na učinkovitejšem pristopu operativnih dejavnosti in doslednem vodenju virov.
Poleg tega Skupina Renault z osnutkom načrta postavlja temelje svojemu trajnostnemu razvoju. V Franciji to pomeni organizacijo oz. vzpostavitev polov za strateške dejavnosti v prihodnosti, in sicer za električna vozila, gospodarska vozila, krožno gospodarstvo in inovacije z veliko dodano vrednostjo. Veliki poli odličnosti Skupine, ki se bodo nahajali v Franciji, bodo predstavljali središče za ponovno osvajanje trgov. V Flinsu in Guyancourtu namerava Skupina na novo organizirati svoje dejavnosti. Če po eni strani Skupina namerava prilagajati število zaposlenih, da si bo lahko zagotovila ponovno dobičkonosno in trajno rast, pa si po drugi strani tudi prizadeva, da to poteka v zglednem dialogu s socialnimi partnerji in lokalnimi oblastmi. Projekt prilagajanja zaposlenih bo temeljil na ukrepih za preusposabljanje in interno mobilnost ter na prostovoljnih odhodih. Potekal bo v prihodnjih treh letih in v Franciji vplival na približno 4.600 zaposlenih, k temu pa je treba prišteti še ukinitev več kot 10.000 delovnih mest po celem svetu.
»Zaupam našim adutom, našim vrednotam in vodstvu podjetja, da bo uspešno izpeljalo predvideno preoblikovanje in dalo naši Skupini novo vrednost pri razširjanju tega načrta. Predvidene spremembe so bistvene, če želimo zagotoviti dolgoročen obstoj in razvoj podjetja. Samo skupaj in s pomočjo naših partnerjev v Zvezi bomo sposobni doseči cilj, da Skupina Renault postane glavni akter v avtomobilski industriji v prihodnjih letih. Popolnoma se zavedamo svoje odgovornosti, zato bo predvideno preoblikovanje lahko potekalo samo ob spoštovanju vseh zainteresiranih strani Skupine in v okviru zglednega socialnega dialoga,« je izjavil Jean-Dominique Senard, predsednik upravnega odbora Renault.
»V negotovih in zapletenih okoliščinah je projekt vitalnega pomena, da bomo lahko zagotovili trdno in trajno učinkovitost, pri čemer ostaja zadovoljstvo kupcev naša prednostna usmeritev. Izkoristili in uporabili bomo svoje številne adute, kot je na primer električno vozilo, izmenjali in delili izkušnje pri virih in tehnologijah v Skupini Renault in v Zvezi, zmanjšali kompleksnost razvoja in proizvodnje naših vozil ter na tak način spodbudili ekonomijo obsega. S tem bomo ponovno dosegli globalno donosnost in zagotovili razvoj tako v Franciji kot drugod po svetu. Zahvaljujoč temu projektu lahko z zaupanjem zremo v trajno prihodnost,« je dodala Clotilde Delbos, začasna generalna direktorica Renaulta.
Projekt vključuje naslednje ključne elemente:
- Izboljšanje učinkovitosti in znižanje stroškov inženiringa, pri čemer se bodo okrepili tudi prihranki na račun Zveze, v višini približno 800 M€
- racionalizacija zasnove in razvoja vozil: manjša raznovrstnost sestavnih delov, večja standardizacija, programi Zveze - vodilno vozilo in vozila, ki iz njega izhajajo (sistem leader-follower).
- optimizacija virov: usmerjanje razvoja strateških tehnologij z veliko dodano vrednostjo v centre za inženiring v regiji Ile-de-France; optimizacija uporabe centrov R&D v tujini in pri podizvajalcih; optimizacija sredstev za potrjevanje z večjo uporabo digitalnih orodij.
- Optimizacija industrijskega aparata za približno 650 M€
- Pospešitev preoblikovanja tovarn s splošno uporabo orodij industrije 4.0.
- Izboljšanje procesa pri novih projektih inženiringa: pospešitev digitalizacije in »design to process«.
Nova določitev obsega industrijskih zmogljivosti:
- Proizvodne zmogljivosti v svetovnem merilu bodo prešle s 4 milijonov vozil v letu 2019 na 3,3 milijona do leta 2024 (referenca Harbour).
- Prilagoditve zaposlenih v proizvodnji.
- Preklic projektov za povečanje proizvodne zmogljivosti, ki so predvideni v Maroku in Romuniji, študija za prilagoditev proizvodnih zmogljivosti Skupine v Rusiji, študija za racionalizacijo proizvodnje menjalnikov v svetu.
V Franciji bodo štiri delovne predpostavke za optimizacijo industrijskega aparata predmet poglobljenih pogovorov z vsemi zainteresiranimi stranmi, še zlasti s socialnimi partnerji ter lokalnimi oblasti:
- Renault začenja pogovore, da se iz tovarn v Douaiju in Maubeugeu ustvari optimalni pol odličnosti za električna in lahka gospodarska vozila na severu Francije.
- Odprto je še razmišljanje o preusmeritvi dejavnosti tovarne v Dieppu, ko bo zaključena proizvodnja vozila Alpine A110.
- V Flinsu je predvidena postavitev ekosistema za krožno gospodarstvo ter prenos dejavnosti iz tovarne Choisy-le-Roi.
- V livarni v Bretaniji pa Renault začenja strateški pregled.
- Večja učinkovitost podpornih funkcij za približno 700 M€.
- Optimizacija splošnih stroškov in marketinga: digitalizacija v luči optimizacije stroškov marketinga, racionalizacija organizacije in znižanje stroškov, vezanih na podporne funkcije …
- Ponovna centralizacija dejavnosti za boljšo dodelitev virov
Ponovna centralizacija osrednje dejavnosti Skupine s spremembo obsega naj bi se še zlasti nanašala na:
- del distribucijske mreže, vključen v RRG Evropa;
- prenos deleža Skupine Renault iz podjetja Dongfeng Renault Automotive Company Ltd (DRAC) na Kitajskem v podjetje Dongfeng Motor Corporation in zaustavitev dejavnosti osebnih termičnih vozil pod znamko Renault na kitajskem trgu.
Vsi ti projekti bodo predstavljeni predstavnikom zaposlenih v skladu z veljavno zakonodajo. Ocenjeni strošek izvedbe tega načrta je okoli 1,2 milijarde evrov.
