Ženeva/Rüsselsheim. Inovativna, vsestranska in elegantna: druga generacija Opel Merive, ki bo svetu prvič predstavljena v Ženevi, dviga prilagodljivost avtomobilov na novo raven. Ponaša se s številnimi inovativnimi lastnostmi, zasnovanimi za najboljšo uporabo prostora, in s prepoznavno, sodobno obliko.
Opel je s prvo generacijo Merive leta 2003 ustvaril nov tržni segment majhnih cenovno dostopnih avtomobilov oblike enoprostorcev. Z revolucionarnimi lastnostmi, kot so zadnji sedeži FlexSpace, visok položaj sedenja in prostorna kabina, je bila Meriva kljub majhnosti od samega začetka izjemno prilagodljiva.
Druga generacija Merive dviga cenovno dostopno prilagodljivost kabine na višjo raven. Kot prvi množični izdelovalec avtomobilov predstavlja sistem FlexDoors, inovativna zadnja vrata s tečaji na zadnji strani, ki omogočajo preprostejši vstop v kabino. K večjemu prostoru za shranjevanje v notranjosti dodatno pripomore revolucionarna zasnova prilagodljive sredinske konzole FlexRail. Poleg tega je uporaba sedežnega sistema FlexSpace še preprostejša, na voljo pa je tudi dodatni Oplov nosilec za kolesa FlexFix.
Razgibanost Merivine oblike vrača eleganco v razred majhnih avtomobilov enoprostorcev. Prepoznavna oblika zunanjosti in notranjosti nadaljuje Oplovo nagrajeno filozofijo oblikovanja, uporabljen že pri Insignii in Astri. Valovita oblika zadnjega bočnega okna poudarja vrata FlexDoors in potnikom na zadnjih sedežih, zlasti otrokom, omogoča boljši razgled iz avtomobila.
Začetek novega obdobja vrat
Meriva z zadnjimi vrati, ki imajo tečaje na zadnji strani, odpira novo razsežnost dostopa do zadnjih sedežev. Za razliko od nekaterih drugih avtomobilov Merivina vrata FlexDoors prekrivajo celotno stranico. Uporaba običajnega srednjega stebrička omogoča neodvisno odpiranje, saj sprednja vrata ne prekrivajo zadnjih.
Vrata FlexDoors omogočajo preprostejši vstop v zadnji del avtomobila in izstop iz njega brez drsanja in zvijanja po sedežih. Tudi staršem omogoča priročnejše pripenjanje otroških varnostnih pasov. Da bi bil dostop čim lažji, se vrata FlexDoors odprejo do kota 84 stopinj, kar je precej več od običajnih vrat. Dostop do Merivinih sprednjih sedežev je enako širok.
Če so sprednja in zadnja vrata FlexDoors odprta hkrati, ustvarijo varno območje. Otrok in staršev odslej pri izstopanju iz vozila ne ločujejo vrata, zato lahko starši lažje nadzirajo otroke. Vrata FlexDoors so priročnejša tudi za voznika ali sopotnika na sprednjem sedežu, ki recimo želi za zadnji sedež pospraviti suknjič, aktovko ali dežnik.
Poleg ergonomske prilagojenosti pa so vrata FlexDoors tudi bolj elegentna. Vstopanje v vozilo in izstopanje iz njega je naravnejše, potnik pa pri tem elegantnejši.
Zasnovo FlexDoors uspešno preskušamo pri kupcih Merive že od leta 2006. Patentirani sistem zaklepanja z izredno izpopolnjeno logiko FlexDoors zagotavlja varnost potnikov vedno, ko se vozilo premika.
Nove razsežnosti vsestranskosti kabine
Prilagodljivost nove Merive je večja na vseh področjih. Inovativni sistem zadnjih sedežev FlexSpace smo dodatno razvili in izpopolnili, da je uporaba preprostejša ter premikanje in zlaganje sedežev enostavnejše.
V celotni kabini smo povečali število priročnih mest za shranjevanje predmetov, ki jih najpogosteje prinesemo v avtomobil. Revolucionarni sistem konzole FlexRail med sprednjima sedežema sestavljajo izmenljive enote za shranjevanje na aluminijastih vodilih. Zagotavlja priročen, prilagodljiv in vsestranski prostor za shranjevanje. Prostor za sistem FlexRail smo pridobili z višjo postavitvijo prestavne ročice in z električno parkirno zavoro.
Novi, večji sedeži, ki so podobni sedežem v Astri in Insignii, nudijo največjo prilagodljivost v razredu – vodoravni premik za 240 mm in navpičnega za 65 mm.
Novo Oplovo oblikovanje, izraženo z obliko enoprostorca
Opel z novo Merivo nadgrajuje svojo novo prepoznavno filozofijo oblikovanja – združevanje kiparske umetnosti z nemško natančnostjo – z enakimi poudarki, kot so bili predstavljeni že z Insignio in novo Astro.
Spuščena in široka strešna linija ter Oplov značilni motiv rezila na bočnih delih karoserije, združena z valovito okensko linijo zadnjega dela, skupaj Merivi dajejo svež in prepoznaven značaj.
V notranjosti zaokrožena armaturna plošča v obliki krila dodatno ustvarja občutek širine in prostornosti, naprej nagnjena sredinska konzola pa sooblikuje izklesano podobo prostora. Kabina je na voljo v šestih različnih paketih barve in oblog, kar je največja izbira, kar jo je kdaj Opel ponudil za posamezen model.
Učinkovito delovanje
Nova Opel Meriva bo na voljo z naborom motorjev v razponu od 55 kW/75 KM do 103 kW/140 KM. Vsi motorji so skladni z emisijskim standardom Euro 5.
Ponudba bencinskih motorjev bo vključevala tri različice 1,4-litrskih večventilnih motorjev. Osnovni 1,4-litrski motor s 100 KM, ki je edini atmosferski motor v ponudbi, je opremljen s funkcijo prilagodljivega krmiljenja ventilov za boljše polnjenje in praznanje motorja. Ponudba vključuje še dva 1,4-litrska motorja s turbopolnilnikom, predstavljena že v novih modelih Astre, ki sta za Merivo na voljo v dveh različicah moči: 88 kW/120 KM in 103 kW/140 KM. Močnejši 1,4-litrski motor s turbopolnilnikom je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Ponudba dizelskih motorjev se začne z 1,3-litrskim motorjem CDTI s 55 kW/75 KM, ki je opremljen s tehnologijo zaprte zanke. Takšen krmilni sistem zmanjša porabo goriva, Opel pa ga je prvi uporabil pri tako majhnem motorju. Ponudbo dizelskih motorjev dopolnjuje 1,7-litrski motor CDTI (74 kW/100 KM) s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom.
Letos bomo tej ponudbi motorjev dodali še tri dizelske različice. Različico ecoFLEX z majhnim izpustom CO2 bo poganjal 1,3-litrski motor CDTI s 70 kW/95 KM. Na voljo bosta tudi dve različici 1,7-litrskega motorja CDTI z močjo 81 kW/110 KM in 96 kW/130 KM, ki bosta opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Z večjo medosno razdaljo ter dolžino sprednje in zadnje osi nova Meriva nudi boljše upravljanje vozila in večje udobje pri vožnji.
Nova prvakinja
»S sedežnima sistemoma Flex 7 v Zafiri in FlexSpace v Merivi smo ustvarili novo, popolnoma vgrajeno prilagodljivost kabine,« pravi Alain Visser, podpredsednik za prodajo, marketing in poprodajne storitve družbe Opel/Vauxhall. »Z novo Meriva smo želeli ustvariti novo prvakinjo v vsestranskosti v avtomobilski industriji. Ne poznam nobenega drugega avtomobila, ki bi zagotavljal toliko funkcij, ki poenostavljajo življenje.«
Novo Merivo, ki jo je načrtoval in razvil Oplov inženirski center v nemškem Rüsselsheimu, bodo izdelovali v španski Zaragozi. Naprodaj bo to poletje.
