Ford Fiesta ima poleti 2011 dva pomembna razloga za praznovanje: ob 35. rojstnem dnevu modela je skupna proizvodnja po vsem svetu dosegla številko 15 milijonov izdelanih Fiest. Kljub 35. letom pa Fiesta ne kaže nobenega znaka krize srednjih let. Nasprotno, osvežujoča prenova notranjosti in zunanjosti je poskrbela, da je Fiesta privlačna bolj kot kadarkoli.
Julija je proizvodnja Fieste dosegla 15 milijonov izdelanih vozil, strm dvig te številke pa je zagotovila izjemna priljubljenost najnovejše generacije modela. Ford je od prve predstavitve trenutnega modela pred 28 meseci izdelal že milijon vozil. Fiesta je bila najbolje prodajani majhen avto v Evropi v letih 2009 in 2010, v to smer pa kažejo tudi kazalci za leto 2011, zato se uvršča med največje Fordove zgodbe o uspehu. S privlačnim oblikovanjem, uporabnostjo, učinkovitostjo in zmogljivostjo nagovarja različne generacije voznikov.
“Fiesta je poseben avto, ki ima posebno mesto v srcih evropskih uporabnikov in ljubiteljev avtov po vsem svetu,” je povedal Roelant de Waard, podpredsednik za trženje, prodajo in storitve pri Fordu Evropa. “Ohranila je povezavo z originalno Fiesto iz leta 1976, inženirji pa so več kot tri desetletja nenehno razvijali in izboljševali avto, zato Fiesta ostaja eden najbolj priljubljenih avtov na svetu.”
“Časi in tehnologije so se spremenili, a Fiesta od vsega začetka navdušuje z odličnim oblikovanjem, varčnostjo in zmogljivostjo, zato ostaja večna uspešnica.”
Da bi bilo Fiestino dinamično oblikovanje kar se da privlačno za uporabnike, je Ford uvedel vrsto oblikovnih dopolnitev zunanjosti in notranjosti. Tako lahko kupci zdaj izbirajo še med dvema novima zunanjima barvama – Mars Red in Fashionista –, zvočne sisteme Sony pa dopolnjuje tudi možnost digitalnega radijskega sprejemnika, ki na območjih z digitalnim radijskim programom omogoča uživanje v poslušanju oddaj z odlično kakovostjo zvoka. Za boljši sprejem sta oba sistema opremljena z novo anteno.
Oprema od izvedbe Fiesta Trend vključuje tkano oblazinjenje hrbtne strani zadnjih sedežev in žep za zemljevide na hrbtni strani voznikovega sedeža. Zunanjost izboljšane Fieste Trend krasijo meglenke s kromiranimi obrobami in edinstveni blatniki. V notranjosti novi svetleči srebrni poudarki na prezračevalnih šobah in kljukah vrat ustvarjajo osupljiv kontrast z novim temno sivim oblazinjenjem. Med dodatki so tudi mehko usnjeno oblazinjenje volana, potovalni računalnik in privlačno novo oblazinjenje sedežev.
Enake posodobitve sta bili deležni tudi Fiesta Sport in Titanium, pred kratkim predstavljena Fiesta Sport Special Edition pa dodaja še ekskluzivne priboljške, med katerimi so usnjeno oblazinjenje sedežev, črna platišča iz lahke zlitine, sijajno črni poudarki v notranjosti in srebrni elementi na zunanji strani.
Fiesto Titanium iz vrha ponudbe odlikujejo nadaljnje nadgradnje, vključno z novo kromirano letvijo na zgornjem delu maske motorja, vznemirljivimi novimi 15-palčnimi platišči iz lahke zlitine in tkanim oblazinjenjem stropa. Za doplačilo je na voljo tudi delno usnjeno oblazinjenje sedežev.
“Te nadgradnje zagotavljajo, da se bo Fiesta še naprej odlikovala s slogom, opremo in udobjem, kot so bili uporabniki navajeni v zadnjih 35 letih,” je povedal de Waard.
“15 milijonov prodanih Fiest po vsem svetu pove največ o tem, kako ta majhen avto nagovarja kupce, in s skrbno izbrano posodobitvijo sedanje Fieste želimo zagotoviti, da bo pritegnila tudi nove voznike.”
Prvo Fiesto so leta 1976 izdelali v Valencii v Španiji. To je bil Fordov praktičen in varčen odgovor na krizo z gorivom, ki je pretresla svet, in v hipu je naraslo povpraševanje po majhnih avtih v Evropi in po svetu. Trenutni model Fieste še vedno izdelujejo v Valencii, čeprav večino novih Fiest izdelajo v Fordovem proizvodnem obratu v Kölnu. Fieste izdelujejo še v Nanjingu na Kitajskem, Rayongu na Tajskem in v Cuautitlànu v Mehiki.
Petintrideset let, šest generacij in petnajst milijonov vozil po prvi predstavitvi Fiesta kupce avtomobilov vseh starosti še vedno navdušuje s svojo praktičnostjo, slogom in varčnostjo.
1976 – 2011: Ford Fiesta praznuje 35 let proizvodnje
Z lansiranjem Fieste pred 35. leti, leta1976, jih je le malo pričakovalo fenomenalno zgodbo o uspehu, ki se je v vseh teh letih že zgodila in se bo nadalje razvijala tudi v prihodnjih desetletjih. Ford Fiesta praznuje svoj 35. rojstni dan, a njena zapuščina sega dejansko še dlje. Naslednja časovnica ponuja vpogled v bogato zgodovino Fieste:
1972
• Fiesta se je razvila iz tajnega projekta Bobcat. Koncept novega Fordovega majhnega avtomobila za ves svet, v katerega je bil osebno vpleten tuid Henry Ford II.
• V Evropi in Ameriki se je pričel razvoj in intenzivno delo na platformi in obliki vozila ter umestitvi na trgu.
1973
• Poglabljanje svetovne naftne krize, je še okrepilo Fordovo vizijo pri snovanju uporabnega, ekonomičnega vozila.
• Fordov nadzorni svet je odobril projekt Bobcat.
1974
• Pričeli so graditi 2.7 milijona kvadratnih metrov veliko avtomobilsko tovarno v Valenciji.
1975
• V Valenciji se je pričela proizvodnja motorjev.
• Ime Fiesta je izbral Henry Ford II osebno, ker se je dobro ujemalo z besedo Ford, z vizijo avtomobila in tudi s Fordovo navezo v Španiji.
1976
• Meseca maja se je pričela proizvodnja nove Fieste v Valenciji (Španija). Najprej je bila na voljo Fiesta z 1.0 in 1.1 l motorji in paketno opremo Ghia.
• Otvoritev Fordove tovarne v Španiji je 18. oktobra 1976, potekala v prisotnosti Henryja Forda II in španskega kralja Juana Carlosa.
• Ghia studio novembra na avtomobilskem salonu v Torinu predstavi prva konceptna modela – Corrida in Prima.
1977
• Ford predstavi zmogljivejši 1.3 l motor na novi Fiesti S in različici Ghia.
• Prične se izvoz Fieste v Ameriko.
• Fiesta je v Španiji osvojila naslov 'Car of the Year'.
1978
• Fiesta osvoji britansko nagrado 'Design Council Efficency'.
• Ford pripravi Fiesto za rally tekmovanja Skupine 5.
1979
• Izdelana je milijonta Fiesta. Posebna športna različica nastopi na Rallyu Monte Carlo – model je navdih za XR2.
• Jackie Stewart je v Londonu najavil tekmovanje 'Faberge Fiesta ladies Challenge'.
1980
• Ford s pomočjo Fiesta Challenge tekmovanj ustvarja Fiestino povezavo s športom.
1981
• Ford predstavi nov model Fiesta XR2 z 1.6 l motorjem, bolj togim podvozjem, posebnimi platišči z izvrtinami in stilskimi dodatki, ki vključujejo tudi možnost dodatnih zunanjih žarometov. To je bila prva Fiesta, ki je dosegla hitrost 160 km/h.
• Tovarna v Valenciji je izdelala milijonto Fiesto.
• V Nemčiji pa so proizvedli že 2 milijonto Fiesto za Evropo.
1982
• Fiesta je najbolje prodajan avto v svojem razredu v Veliki Britaniji in Nemčiji že šest let zapovrstjo.
• Ghia studio predstavi koncept Shuttler.
1983
• Predstavljena je bila nova aerodinamičnejša Fiesta Mk II. Nova Fiesta je večja, z nižjo porabo na voljo z 1.0 in 1.1 litrskim motorjem.
• Predstavljen je 1.3l model s 5-stop. menjalnikom.
• Lansirana je Fiesta z 1.6l dizelskim motorjem. Motor z odmično gredjo v glavi in posrednim vbrizgom, za več kot desetletje postane eden ključnih motorjev v paleti.
1984
• Športna verzija Fiesta XR2 z 1.6 litrskim OHC motorjem in 5-stop. menjalnikom, nizkopresečnimi pnevmatikami, zmogljivimi zavorami in športnim podvozjem.
• Dosežen je nov mejnik v proizvodnji. Izdelana je bila 3 milijonta Fiesta.
• Fiesta uporablja neosvinčeno gorivo.
1985
• Koncept Ghia Urby predstavlja novo vizijo izpeljanko Fieste.
1986
• V tovarni Valencija izdelajo 2 milijonto Fiesto.
• Predstavljen je 1.4l bencinski motor.
1987
• Fiesta je na voljo tudi z brezstopenjskim CTX avtomatskim menjalnikom.
• V Veliki Britaniji je s 158.000 prodanimi Fiestami dosežen prodajni rekord.
1989
• Predstavljena je Fiesta III. generacije, na voljo tudi z ABS zavornim sistemom. Nova Fiesta je daljša in širša ter ima večjo medosno razdaljo. Prvič je na voljo v izvedbi s petimi vrati, kot dopolnilo uveljavljeni različici s 3-vrati.
• Fiesta je prvi majhen avtomobil z ABS zavornim sistemom.
• V Kölnu je umetnik H. A. Schult na stolpu mestnega muzeja razstavil skulpturo Fieste »Zlati ptič«. Mali avto s krili orla postane priljubljena ikona pri prebivalcih Kölna in mestna turistična zanimivost.
• Paket opreme LX dopolnjuje paket opreme Fiesta L in Fiesta Ghia.
• V Fiesto je vključen tudi 1.4l bencinski motor, kot prvi Fordov motor, ki ustreza prihajajočim emisijskim standardom iz leta 1996 in z motorji 1.6l.
• Predstavljena je Fiesta XR2i z novim 1.6l DOHC motorjem in pet-stopenjskim menjalnikom. Opremljena je s poudrajenimi obrobami blatnikov, odbijači v barvi karoserije, posebnim oblazinjenjem in športnim podvozjem ter širšimi pnevmatikami.
1990
• Na avtomobilskem salonu v Torinu, je predstavljena Fiesta RS Turbo. Z motorjem iz Fieste XR2i opremljenim z Garettovim turbinskim polnilnikom, je bila Fiesta RS Turbo za 1.6 sekunde hitrejša od Fieste XR2i pri pospeševanju od 0-100 km/h.
1991
• V Valenciji praznujejo dosežen mejnik 3 milijonte Fieste, ki zapelje s proizvodnega traku v Španiji. Vozilo donirajo fundaciji kraljice Sofije.
• Rekordni prodajni rezultat: 624.186 prodanih Fiest po vsej Evropi.
• Predstavljena je Ford Fiesta Courier.
1992
• Predstavljena je Fiesta RS 1800 z 16V 1.8l motorjem. Označuje jo izboljšano podvozje in nova pet-kraka platišča iz lahke zlitine ter spojler v barvi karoserije.
• Fiesta je uradno vozilo svetovne razstave EXPO 92 v Sevilji, v Španiji.
• Prodaja Fieste v Evropi doseže zgodovinski mejnik – prodanih je 648.781 vozil.
1993
• Zračna blazina za voznika postane del standardne opreme.
1994
• Fiesta z registriranimi 548.046 Fiestami doseže nov mejnik.
1995
• Evropski kupci registrirajo 540.052 Fiest in Fiest Courier.
1996
• Prestavljena je Fiesta Mk IV. generacije, z novo zaokroženo aerodinamično obliko in ovalno masko. Na voljo je z 1.25l, 1.4l in 1.6l bencinskim ter 1.8l dizelskim motorjem. Prednji varnostni blazini postaneta standard.
• Fiesta ponovno beleži prodajo prek 600.000 vozil v enem letu.
• Fiesta z zaporedno številko 4.000.000 zapelje iz tovarne v Valenciji.
1997
• Predstavljen je športni kupe Ford Puma, ki si deli zasnovo s Ford Fiesto.
1998
• Predstavljen je koncept Libre, ki izhaja iz Fiestine osnove.
1999
• Svetovna predstavitev popolnoma nove Fieste na avto salonu v Frankfurtu, skupaj z modelom Fiesta Sport.
2000
• Fiesta dobi 1.8l dizelski motor s turbinskim polnilnikom.
2001
• Ford na avtomobilskem salonu v Frankfurtu prvič predstavi Fiesto Mk V.
• V Kölnu in Valenciji se začne proizvodnja nove Ford Fieste.
2002
• Predstavljena je različica Fieste s 3. in 5. vrati, z novim 1.3 l in 1.6 l, 16V Duratec bencinskim motorjem.
• Fiesta s 3-vrati vključuje 1.4 l Duratec bencinski in novi 1.4 l Duratorq TDCi motor.
• Predstavljen je Durashift EST ročni menjalnik s samodejnim prestavljanjem.
• Na salonu v Birmingamu v Veliki Britaniji je predstavljen Ford Rallye koncep.
• Nova Fiesta osvoji v Nemčiji prestižno nagrado »Zlati volan«, ki jo podeljuje nemški časopis Bild am Sonntag.
2003
• V Nemčiji organizirajo tekmovanje Fiesta ST Cup.
2004
• Na Ženevskem Salonu predstavijo Fiesto JWRC.
2005
• Lansirana je Fiesta ST s 150 KM, najzmogljivejša Fiesta do sedaj. Fiesta ST je proizvodni avto Ford TeamRS-a.
• Na voljo je Fiesta S.
• Najboljša prodaja Fieste v Evropi po letu 1998, registriranih 358.931 Fiest.
2006
• Lansirana je nova Fiesta s glasovnim upravljanjem in Bluetooth tehnologijo.
• V okviru FIA World Rally prvenstva je predstavljeno tekmovanje »Fiesta Sporting Trophy«.
2007
• Omejena serija Fiesta Zetec S je predstavljena ob 30. obletnici v Radian rumeni barvi s pisano streho.
• Ford Verve koncept je debitiral na IAA avtosalonu v Frankfurtu.
2008
• Nova Fiesta MkVI je premierno predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi
• MkVI Fiesta bodo izdelovali v Kölnu v Nemčiji, v Valencii, Španija in Nanjing, na Kitajskem, z novim 1,6-litrskim Duratec Ti-VCT bencinskim motorjem in emisijami 100g/km ter 1,6-litrskim dizelskim motorjem Duratorq.
• Fiesta ECOnetic postane najbolj varčen družinski avto v Veliki Britaniji z 98g/km CO2 emisijami.
2009
• Fiesta je na avtomobilskem salonu v Los Angelesu doživela Severno-ameriško premiero.
• Fiesta s kintetičnim izgledom osvoji cenjeno oblikovalsko nagrado "red dot".
2010
• Fiesta je najbolje prodajano vozilo v Evropi v prvem četrtletju s 140.496 prodanimi vozili, od tega 68.630 Fiest v marcu.
• 1,6-litrski Fiesta z Duratorq TDCi motorjem dobi večjo moč, ki znaša 95 KM. Trije bencinski motorji pa dosegajo zmanjšanje CO2 emisij.
• Fiesta RS World Rally Car je bil predstavljen na pariškem avtomobilskem salonu.
2011
• Fiesta S1600 s 134 KM Duratec Ti-VCT motorjem se ponaša z največjo močjo do sedaj.
• Fiesta RS WRC doživi svoj prvenec s popolno zmago na Švedskem reliju.
• Aktualna generacija Fieste je z izdelano 1. milijonto Fiesto dosegla nov proizvodni mejnik.
• Fiesta praznuje svoj 35. rojstni dan hkrati s prodanimi 15. milijoni avtomobilov po vsem svetu. S svojo sodobnostjo bo ustvarjala zgodbe o uspehu tudi v prihodnje.
