Od zunaj je opazna razlika pri sprednjih žarometih, pri katerih se je smernik premaknil v zgornji kot, prekriti pa so s prozornim steklom. Manjše oblikovne spremembe so doživeli še maska, sprednje meglenke, zunanja ogledala in luči na zadku. Pozorni opazovalci bodo lahko pri novih modelih videli še šest novih barvnih odtenkov.

Vsekakor je bistvo novega Rava skrita v njegovi notranjosti. Ta je sedaj bistveno bolj umirjena in prijetnejša na pogled ter otip. Uporabljeni so kvalitetnejši materiali in oblikovani v čistejše linije. Sredinski del armature je postal zelo podoben tistemu iz večjega modela Land Cruiser. Nov je tudi volanski obroč in grafika merilnikov. Na področju varnosti se od sedaj Rav 4 ponaša z dvostopenjskimi prednjimi zračnimi blazinami, stranskimi zračnimi blazinami ter zračnimi zavesami. Tako je postal prvi avtomobil v tem segmentu z osmimi zračnimi blazinami. Izboljšano je sprednje vzmetenje, povečali pa so tudi stranska vzvratna ogledala. Pomembna pridobitev je vsekakor sistem nadzora stabilnosti vozila VSC in naprava za kontrolo pogonskih koles. Ta je vgrajena v vse razen osnovnega modela, se pravi v paketu Limited in Executive. Executive kot novost nudi še usnjeno oblazinjenje in tempomat.

Na področju motoriziranosti je najbolj pomembna novost ta, da od sedaj tudi najmočnejši motor, se pravi dvolitrski s 150 konjskimi silami izpolnjuje normo Euro4. To so toyotini inženirji dosegli z dodatno motorsko elektroniko za nadzor vbrizga ter s prenovljenim izpušnim sistemom. Najmanjši je še vedno 1,8-litrski bencinski agregat VVTi s 125 "konji", dizelski pa ostaja dvolitrski s 116 "konji" in 250 Nm navora pri 1800 obratih v minuti.

Kot posebnost bo na voljo novi DVD navigacijski sistem, katerega reakcijski časi so se v primerjavi s prejšnjim občutno izboljšali. Poleg tega je ta navigacijski sistem lahko opremljen z radijskim podatkovnim sistemom - kanalom s prometnimi sporočili RDS-TMC. Ta sistem navigacijskemu sistemu zagotavlja prometne informacije, da le-ta lahko izbere pot, ki do željenega cilja privede po prometno najmanj obremenjenih cestah. Poleg tega lahko uporabnik pridobi prometne informacije za specifično cesto, če je to potrebno. Ta dodatna možnost pa žal zaenkrat deluje le v Veliki Britaniji, Nemčiji, na Švedskem, Danskem in na Nizozemskem.

Višja stopnička pri kvaliteti in opremi se vsekakor pozna tudi pri ceni. Edini model, ki ga je moč dobiti za manj kot pet milijonov slovenskih tolarjev je trivratni 1,8-litrski Rav4 s pogonom na prednji kolesni par. Za dva Cankarja manj kot pet milijonov dobi kupec serijski ABS, klimatsko napravo, elektrificiranost stekel in zunanjih ogledal, pa potovalni računalnik in radio s predvajalnikom zgoščenk. Štiripogonci se začnejo pri 6,6 milijonih. Prodaja se pri nas začne 25. oktobra, z načrtom 50-ih prodanih vozil do konca letošnjega leta. 220 vozil, ki jih nameravajo prodati prihodnje leto, se kljub rahlemu razrednemu prestopu zdi uresničljiv cilj.