Francozi so včeraj razkrili novo prototipno limuzino iz zgornjega srednjega razreda, ki predstavlja Peugeotov odgovor na trenutno 'downsizing' dogajanje v avtomobilski industriji. Zato so se že pojavile prve govorice, ki namigujejo, da bo serijska različica (508) tega prototipa zamenjala dva (407 & 607) aktualna modela in tako prevzela vlogo bodoče admiralske ladje te znamke.
To ni nič resnično novega za to s tradicijo bogato prežeto francosko znamko. Leta 1968 smo dobili Peugeotovo legendo z oznako 504 (1968-1983), ki je v licenčni 'izdaji' vztrajala na proizvodnih trakovih črne celine (Afrika) vse do leta 2006. Temu modelu je do prihoda modela 604 v letu 1975 pripadala tudi vloga tedanje admiralske ladje, ki jo je po prenehanju izdelave modela 604 v letu 1985 ponovno prevzel Peugeotov pripadnik serije 5, označen s številko 505 (1979-1992). Njegova 'pomembnost' je upadla šele leta 1989, ko se je na sceni pojavil model 605, ki so ga izdelovali do leta 1999. Oba (504 & 505) modela pa so po zaslugi francoskega podjetja Dangel izdelovali tudi v različicah 4x4.
Tako bomo letos v Ženevi lahko občudovali že tretjega limuzinskega predstavnika Peugeotove serije 5, ki je oborožen tudi s hibridnim stalnim štirikolesnim pogonom. Zato bi novega prototipnega predstavnika elegantnih limuzin lahko označili tudi kot 'peugeot serija 5 C (A-504, B-505) quattro', čeprav dvomim, da bi takšna oznaka odgovarjala nekaterim premium izdelovalcem avtomobilov.
Za premikanje elegantne francoske limuzine (dolžina: 486 cm, širina: 188 cm, medosna razdalja: 2.815 mm, masa avtomobila (pripravljenega na vožnjo, s polnim rezervoarjem goriva): 1.420 kg) so uporabili kombinacijo 2,0-litrskega dizelskega motorja HDi s 163 KM ter '37-konjskega' elektromotorja na zadnji osi, ki skupaj ustvarita 200 KM. Po zaslugi takšnega, okolju prijaznega koncepta, bo prototip ob svojem delovanju v povprečju ustvaril le 99 g CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer, povprečna poraba ob premagovanju 100-kilometrske razdalje pa znaša 3,8-litra. V primeru striktne uporabe električnega pogona, ki je možna, pa bodo okolju škodljive emisije zdrsnile na ničlo. Več bodo Francozi pokazali ob predstavitvi v Ženevi.
Peugeot 505
