Minuli konec tedna se je pri naših zahodnih sosedih ob obali jezera Como odvijala letošnja jet-set prireditev 'Concours Villa D’Este', ki je postregla s povsem novim tekmovalnim kupejem znamke Aston Martin.

Leta 1959 so Britanci na tedanjem avtomobilskem salonu v Londonu pokazali GT avtomobil z oznako DB4GT, ki so ga oblikovali hišni oblikovalci znamke Aston Martin. Pri izdelavi tega aristokratskega kupeja so uporabili 'lightweight' (aluminijasti paneli in cevna prostorska kletka) tehnologijo, razvito s strani milanske oblikovalske hiše Carrozzeria Touring. Ker so se Britanci kasneje odločili za razvoj še lažje tekmovalne različice tega modela so navezali stik z milanskim podjetjem Zagato, ki je že takrat slovelo po naprednih tehnoloških rešitvah.

Ob petdeseti obletnici tega zglednega sodelovanja so Britanci skupaj z Italijani pripravili povsem nov model (dobitnik letošnje nagrade 'Concorso d’Eleganza Design Award for Concept Cars'), ki je očitno že očaral sodnike in obiskovalce letošnje prireditve ob italijanskem jezeru, ker so Britanci včeraj že napovedali nastanek majhne, ekskluzivne cestne serije tega tekmovalnega modela, ki se bo 28. maja 2011 skupaj s popolnoma enakim bratom (v resnici smo dobili dvojčka..) pojavil na startu letošnje 'ADAC ACAS H&R-Cup VLN' dirke na dirkališču Nürburgring. Svoj nastop pred množico bosta dvojčka ponovila še 25. in 26. junija 2011 na prizorišču vztrajnostne dirke 'Nürburgring 24 hour race'.

Za osnovo novega prototipnega tekmovalnega vozila so Britanci uporabili že znano tehnološko platformo, ki je po prvi izvedeni modifikaciji v letu 2009 postala osnova za nedavno predstavljeni tekmovalni vantage GT3 iz kategorije FIA GT3 (sezona 2011). Ta olajšana dirkalna različica (masa avtomobila: 1250 kg) lahko mobilizira 600 'konj' ter 700 Nm motornega navora. V primeru novega unikatnega Britanca z dodatno oznako Zagato pa ostajajo skrivnostni, ker ob predstavitvi niso razkrili mase avtomobila, pri omembi pogonskega agregata pa omenjajo serijske številke (517 KM pri 6500 vrt./min. ter 570 Nm motornega navora pri 5750 vrt./min). Britanci in Italijani so bili na predstavitvi nekoliko bolj zgovorni glede oblikovanja in postopka izdelave aluminijaste karoserije, ki so jo izdelali ob uporabi tradicionalnih ročnih spretnosti, uporabljenih že pri prvem skupnem produktu z oznako DB4GT.

Zunanja podoba novega aristokratskega kupeja predstavlja sad skupnega dela med italijanskimi in britanskimi oblikovalci, ki jih je usmerjal Chris Porritt, pred tem že odgovoren tudi za podobo unikata z oznako aston martin 'One-77'. Novi strogo vozniško orientirani Britanec je ob tem prejel še nekoliko nižjo strešno konstrukcijo z 'double bubble' streho, ki že vseskozi predstavlja zaščitni znak znamke Zagato, ter popolnoma na novo oblikovan zadek. Za izdelavo strehe so rokodelci potrebovali pet kosov aluminija, ki so jih ročno preoblikovali in jih kasneje združili v en sam do visokega sijaja spoliran kos aluminija. Podoben postopek so doživeli tudi vsi štirje blatniki, ker so za izdelavo vsakega blatnika potrebovali sedem različnih kosov aluminija. Ob pomoči ročnega orodja pa so nastali tudi ostali karoserijski paneli.

Aston Martin Vantage GT3 (FIA)

Aston Martin DB4GT Zagato

Aston Martin DB4GT Zagato