Za ogled videa z miško kliknite na sliko.
Nemški narod je letos, kljub svoji precej burni preteklosti, več kot očitno deležen prav posebnega božičnega blagoslova. Prvič v vsej svetovni zgodovini se je namreč zgodilo, da je mož s snežno belo brado, kučmo in rdečimi lici 'nosil' darila debeli mesec prej, kot je to v njegovi navadi. Za tako velikodušno gesto sta najbolj verjetna dva scenarija in sicer, da je osiveli Weihnachtsmann, kot Božička kličejo germanska ljudstva, preprosto pomešal datume, ali pa je kot vizionarski ekonomski analitik zaslutil skorajšnji konec recesije. Kakorkoli že, dober teden po predstavitvi nove BMW-jeve petice se lahko nemško ljudstvo veseli še za konfekcijo številko ali dve večjega audija A8.
Zdi se, da nova Audijeva admiralska ladja na pult ne prinaša nič posebej novega. Oblika ostaja zvesta utečenemu zmerno konzervativnemu okusu, ozaljšana seveda z LED-tehniko svetil, ki je od stare halogenske in nekaj novejše ksenonske precej lažja, obenem pa tudi bolj učinkovita. Streha se zdi kupejevsko razpotegnjena, kljub temu pa bo verjetno šele velikonočni zajček pripeljal novo osmico k nam.
Drobovje ostaja aluminijasto, z dolžino 5,14 in širino 1,95 metra ni zgolj večji od svojega predhodnika ampak tudi od ostale nemške konjenice, višina 1,46 metra pa ga uvršča pod svoje konkurente. Ob vstopu na trg bodo na voljo trije motorji in sicer 4,2-litrski FSI z 273 kW (372 KM) in 445 Nm, 4,2-litrski TDI z 258 kW (350 KM) in 800 Nm ter 3,0-litrski TDI s 184 kW (250 KM) in 550 Nm. Glede na svoje zmogljivosti agregati niso pretirano požrešni, bencinski v povprečju porabi 9,5, dizelska pa 7,6 oz. 6,6 litra goriva. Kasneje bodo ponudili še 3,0 TDI, ki bo poganjal le sprednji kolesi, iztisnil 150 kW (204 KM), povprečno pa porabil le 6,0 litra na 100 km.
Nemški šefi zagotavljajo, da gre za najbolj športno limuzino v tem segmentu. Temu v prid govorijo serijski pogon na vsa štiri kolesa quattro, samodejni 8-stopenjski menjalnik in zračno vzmetenje, ki se prilagaja glede na voznikove želje ter vozno podlago. Poleg tega je novi A8 nabit s tehnologijo, med katero najbolj izstopa poseben sistem preprečevanja nesreč Pre Sense. Osnovna različica ponuja samodejno zapiranje oken in steklene strehe, hkrati pa zategne varnostne pasove in vključi vse štiri smerokaze. Nadgrajene različice sistema poleg tega ponujajo še samodejno zaviranje in premikanje sprednjih sedežev v primeru naleta od zadaj. Nadgrajen je tudi sistem MMI, ki sedaj ponuja napredno 3D-grafiko, shranjevanje glasbe na vgrajen trdi disk in možnost izbiranja destinacije ali telefonske številke preko navidezne tipkovnice, ki mimogrede prepozna kar 25.000 različnih znakov, tudi kitajščino in cirilico. Novinec bo na voljo marca po začetni ceni nekje okoli 60 tisoč evrov.
Še več informacij pa na tej povezavi: www.avto.info/Obvestila/Audi_A8_-Najbolj_sportna_limuzina_v_luksuznem_razredu/
