Bugatti galibier 16C concept
Bugatti galibier 16C concept
Minuli konec tedna so v Molsheimu praznovali stoletnico obstoja francoske znamke Bugatti. Ob tej priložnosti so sedanji nemški lastniki predstavili študijo prestižne aristokratske limuzine, ki je dobila ime po gorskem prelazu "Galibier", istočasno pa to ime obudi spomin na Bugattijevo štirivratno serijsko limuzino iz konca tridesetih let prejšnjega stoletja. To ni prva moderna predstavitev štirivratnega limuzine te znamke. Leta 1993 so pokazali EB112 (ItalDesign), ki mu je leta 1999 sledila še štirivratna študija EB218. (ItalDesign).
Zadnji prototipni predstavnik prestižnih limuzin se ponaša s stalnim štirikolesnim pogonom ter s karoserijo, ki je večinoma izdelana iz ogljikovih vlaken. Posebnost pri tem avtomobilu pa predstavlja par sprednjih blatnikov ter vsa štiri bočna vrata, izdelana iz ročno poliranega aluminija. Za samodejno premikanje je zadolžen 16-valjni bencinski 'flex-fuel' motor z delovno prostornino osmih litrov, ki se lahko 'odžeja' tudi z etanolom in si pri svojem delu pomaga z dvostopenjskim mehanskim polnilnikom. Seštevek vseh komponent pričara obširno 'čredo konj', ki lahko šteje od 800 do 1000 'glav'.
Aristokraciji primerno je izvedena tudi notranjost potniške kabine, okrašene z darom urarskega podjetja Parmigiani, ki je prispevalo 'portable' model z oznako 'Reverso Tourbillon'. Novi predstavnik filozofije 'Art - Forme – Technique', ki sta jo uvedla že Ettore in Jean Bugatti bo po vsej verjetnosti razstavljen tudi v Frankfurtu.
Bugatti galibier 16C concept
Bugatti galibier 16C concept
Bugatti galibier 16C concept
EB218
EB218
EB112
EB112
