Mazda z novo oznako stopa v nove čase. "626" se po novem imenuje samo "6". Verjetno bodo takemu trendu sledili tudi ostali modeli. Sicer pa, oznaka je najmanj pomembna, bistveno je to, da se Mazda zopet pobira in ustvarja avtomobile, ki jih je veselje voziti. Pravijo, da se pri vseh novih modelih, ki jih razvijajo, zgledujejo po svojem roadsterju MX-5, kot enem izmed najbolj zabavnih in najlepše vodljivih avtomobilov.

Nova šestica se hvali že z zunanjostjo. Precej vpadljiva in moderna oblika ne skriva svojih športnih ambicij, s prepoznavno petkotno masko pa cilja na kupce, ki ostalim želijo pokazati, da je njihov avto drugačen od povprečja. Sicer so si za najhujšo konkurenco postavili BMW-jevo trojko, Volkswagnovega Passata in Hondo Accord. Karoserijske različice so tri: limuzina, limuzina s petimi vrati in kombilimuzinska izvedba, imenovana "Sport Wagon". Vas spominja na Alfino ime? Ah, verjetno je tisti presledek med besedama le dovolj očiten, da ju ne boste zamenjevali.

Notranjost povzema športni stil z odličnim položajem za volanom in zgledno ergonomijo. Tudi materiali so boljši in bližje evropskemu okusu. S kar 50 mm večjo širino avtomobila so želeli Mazdini inženirji zagotoviti predvsem več prostora v višini ramen, kar precej izboljša občutek odprtosti, poleg boljše lege na cesti, seveda.

Za veselje v vožnji bodo skrbeli tudi povsem novi motorji, ki jih je pet: trije bencinski in dva dizelska. Bencinski štirivaljniki so narejeni na isti osnovi, spreminjata se le vrtina in gib. Najmanjši, 1,8-litrski ima 120 KM, 2,0-litrski 141 KM, 2,3-litrski pa s spremenljivimi časovi odpiranja ventilov športnih 166 KM. Turbodizla sta dobila tehnologijo skupnega voda druge generacije in pri 2,0-litra prostornine ponujata 120 ali 136 KM.

Sport Wagon bo v posebni izvedbi na voljo tudi s štirikolesnim pogonom, sicer je le-ta prednji. Glede na rast prodaje štirikolesno gnanih avtomobilov v Evropi zna biti ta izvedenka precej zanimiva, glede na to, da do sedaj pri Mazdi ni bilo takšne izbire.

Prepoznavnost in svežina sta torej glavni vodili Mazde, odkar so se za njih začeli novi časi. Užitki v vožnji in individualizem za vsakogar!

Matej Mihinjač