'Ozračje' včerajšnje dirke Formule 1, ki se je odvijala na nemškem dirkališču Nürburgring, so Nemci izkoristili za predstavitev posebnih kupejev iz Mercedes-Benzove zadnje, že četrte generacije vozil iz 'črne serije', ki je namenjena pravovernim ljubiteljem športnih avtomobilov.
Leta 2006 smo dobili prve predstavnike posebne serije z imenom Black Series, ki je takrat nastala na osnovi modela SLK v izvedbi 55 AMG Black Series (400 KM in 520 Nm). Do aprila leta 2007 so Nemci izdelali 120 primerkov tega kompaktnega superšportnika. Predstavniki druge generacije posebne serije Black Series, ki so se pojavili leta 2007, nosijo kupe oznako CLK 63 AMG Black Series (507 KM ter 630 Nm). V tem primeru so bile proizvodne številke veliko višje, ker so Nemci do aprila leta 2008 dostavili kupcem točno 700 avtomobilov. Še vedno aktualna različica vozil iz serije Black Series nosi roadstersko modelno oznako SL 65 AMG Black Series (670 KM ter 1000 Nm). Ta serija se je pojavila leta 2008 in vztrajala v proizvodnji vse do avgusta leta 2009 v številčno omejeni nakladi (350 primerkov). Predstavniki včeraj predstavljene serije C 63 AMG coupé Black Series bodo prišli do nemških kupcev v januarju leta 2012. Za to najhitrejšo serijsko različico razreda C, ki je že okronana z nazivom 'najhitrejši svoje vrste', bo nemški kupec odštel točno 115.430 evrov.
Za vloženi denar bo kupec prejel zelo prepričljivega predstavnika prestižne kategorije GT, ki so ga Nemci 'oborožili' s kopico tekmovalnih atributov, ker je opazovalcu ob pogledu na ta kupe takoj jasno, da gre za športni štirikolesni izdelek, ki je zelo povezan z avtomobilskim športom. Ta kupe premore tekmovalno orientirani aerodinamični paket ter večje število dodatnih hladilnih odprtin (pokrov motorja, prednja blatnika, bočne odprtine pred parom zadnjih pogonskih koles), ki skrbijo za dobro termično počutje vgrajenega 6,3-litrskega bencinskega V8 motorja s 50-odstotnim povečanjem kapacitete hlajenja, povsem novi in širši (spredaj (vsak blatnik): + 28 mm, zadaj (vsak blatnik): + 42 mm) so tudi vsi štirje blatniki, ker ima ta posebni predstavnik C razreda širša koloteka (spredaj: + 40 mm, zadaj: + 79 mm) od običajnih različic tega modela. Širitev obeh kolotekov je prinesla tudi nove komponente pri podvozju, ki je sedaj nastavljivo in obogateno še s setom drugačnih stabilizatorjev ter drugačnim volanskim mehanizmom. Prej omenjene odprtine pred parom zadnjih koles pa niso namenjene samo hlajenju zadnjih zavor, temveč tudi hlajenju zapore diferenciala. Ta opcija je na voljo ob doplačilu in prinaša dodatni hladilnik za olje v diferencialu.
Pod motornim pokrovom izklesanega nemškega lepotca se skriva modificirana različica prej omenjenega 6,3-litrskega atmosferskega motorja (tip M156, masa motorja brez vseh tekočin: 196 kg), ki se rad predaja pristnim športnim užitkom (veselje do vrtenja) vse do 6800 vrtljajev v minuti, kjer bo realiziral 517 KM. Zelo solidno je odmerjena tudi količina motornega navora (620 Nm pri 5000 vrt./min.), vse skupaj za zadostuje za bliskovito pospeševanje, ker bo takšen mercedes zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v območju 4,2 sekunde. Uradnih podatkov o končni hitrosti te zverine ni na voljo, so pa povedali koliko povprečnih litrov (12,2-litra) bo potrebnih za premagovanje stotih kilometrov. Ob tem naj bi ta superšportnik ustvaril 286 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer. Za pretikanje so Nemci uporabili AMG-jev 7-stopenjski MCT SPEEDSHIFT menjalnik z dvojno sklopko, ki ponuja uporabniku štiri različne programe pretikanja, vključno z opcijo 'Manual' (ročno pretikanje). Podobno, trojno izbiro prepuščajo tudi v primeru vgrajenega sistema ESP, ki uporabniku med drugim omogoča tudi izklop sistema. Zmogljivejši je tudi zavorni sistem, ki sedaj vključuje tekmovalne zavorne diske (dimenzije spredaj: 390 x 36 mm, zadaj: 360 x 26mm). Zelo ekskluzivna je tudi obutev tega mercedesa, ker so pri Dunlopu zanj razvili posebne pnevmatike v različnih dimenzijah (spredaj: 255/35 R 19, zadaj: 285/30 R 19). Kupec prejme tudi poseben set nameščenih lahkih platišč (spredaj: 9J x R19, zadaj: 9,5J x R19).
Notranjost tega dvosedežnika, ki se ob doplačilu lahko spremeni v 2+2 kupe, je izvedena v športni črnini, ki jo ob doplačilu poživlja sijaj aluminija in tudi čar samodejne klimatske naprave, ki lahko nadomesti ročno klimo. Ob doplačilu bo vozilo opremljeno tudi s parom sijočih zaščitnih letev obeh vratnih pragov, popolnoma serijska pa je kombinacija alcantare in usnja pri kabinskem oblazinjenju in vgradnja para pristnih prednjih športnih sedežev. Modrozoba povezava in ostale pridobitve (priklop USB ali iPod-a, barvni centralni zaslon, 8 zvočnikov…) moderne dobe pa ostajajo na spisku za doplačilo.
