Avto.info

Peugeot RCZ

Novi francoski šarmer

Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer

Peugeot RCZ

Avtor: Foto: Peugeot
Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer Peugeot RCZ: Novi francoski šarmer

Peugeot bo na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu poleg novega modela z oznako 5008 predstavil tudi produkcijsko verzijo povsem novega kompaktnega kupeja (2+2), ki smo ga v konceptni obliki v Frankfurtu spoznali pred dvema letoma in bo ob prihodu (pomlad leta 2010) na tržišče predstavljal resnega konkurenta že uveljavljenemu Audiju TT.

Novi francoski kupe je zasnovan na tehnološki osnovi modela 308 (‘Platform Two’), zato si z njim deli tudi medosno razdaljo in približno skupno dolžino, medtem ko se je skupna širina pri kupeju povečala za približno širino enega palca. Ker gre za pravi kupe in ne kakšen kombilimuzinski 'wannabe' primerek je temu primerno izražena tudi skupna višina (1360 mm) avtomobila in posledično tudi število bočnih vrat. Ob pogledu na obliko strešne konstrukcije pa bi človek sprva pomislil, da so pri nastajanju tega kupeja sodelovali tudi oblikovalci milanske oblikovalske hišo Zagato, ker je 'double bubble' streha ena izmed tipičnih in zelo karakterističnih oblikovalskih rešitev iz te slavne 'krojaške' hiše. Posebnost tega kupeja je tudi aktivni usmernik zraka na zadku, ki lahko po želji uporabnika v aktiviranem stanju (dve poziciji) deluje kot športni pripomoček ali sredstvo za doseganje boljše ekonomičnosti.

Nekaj sprememb v prid izboljšani legi na voznih površinah je doživelo tudi podvozje, ker so v primerjavi z modelom 308 razširili oba koloteka (spredaj: 54 mm, zadaj: 72 mm), zreducirali (-20 mm) bližino vozne podlage ter znižali center težišča (-40 mm). Spremenili so tudi nastavitve blažilnikov in odebelili oba stabilizatorja. RCZ so posadili na serijska 18-palčna platišča, ob doplačilu pa bo kupec prejel štiridelni set 19-palčnih lahkih platišč. Za učinkovito zaviranje so uporabili različno dimenzionirane zavorne diske. V primeru trenutne top izvedbe 1.6 THP 200 bhp sta spredaj nameščena zavorna diska s premerom 340 mm ter širino 30 mm, trenutno razpoložljivi šibkejši verziji (1.6 THP 156 bhp in 2.0 HDi FAP 163 bhp) pa uporabljata nekoliko manjše dimenzionirane diske (302 mm x 26 mm), medtem ko so dimenzije (290 mm x 12 mm) zadnjih zavornih diskov pri vseh treh različicah enake. Pri razvoju tega športnega koncepta so si Francozi pomagali tudi s filozofijo 'manj je več'. To so podkrepili s serijsko uporabo aluminija pri pokrovu motorja in pri nosilcih strešne konstrukcije ter z uporabo ogljikovih vlaken pri izdelavi strehe, ki bo na voljo v več barvah. V notranjosti najdemo oplemeniteno (uporaba usnja, kroma, aluminija in posebnega materiala, ki je zelo prijazen na otip) verzijo notranjosti iz modela 308. 'Francoski TT' pa ni samo lep, ampak je tudi praktičen. Po navedbi proizvajalca lahko ob podrti zadnji klopi peljemo tudi gorsko kolo, ker omenjajo 384 litrov (321 dm3 - VDA standard) osnovne prostornine prtljažnega prostora.

Kot sem že omenil, bodo kupci na začetku deležni le treh motornih različic. Osnovno motorizirano različico (1.6 THP 156) premika 1,6-litrski bencinski štirivaljnik, oplemeniten s parom turbo polnilnikov ter tehnologijo direktnega vbrizga goriva, ki lahko sprosti 158 KM (156 bhp) pri 5800 vrtljajih v minuti ter 239 Nm motornega navora pri 1400 vrtljajih v minuti. Ta motor, ki ob svojem delovanju ustvari 159 g/km CO2 emisij je vedno spojen s 6-stopenjskim menjalnikom, ročni je osnovni, samodejni doplačljiv, robotizirani (sekvenčni) pa zaenkrat stvar bližnje prihodnosti. Naslednjo, trenutno 'zlato-sredinsko' opcijo pa predstavlja dizelska verzija 2.0 HDi FAP 163 bhp (165 KM pri 3750 vrt/min ter 340 Nm pri 2000 vrt/min, 139 g/km CO2), ki uporabnika sicer ne bo razveselila s pristno športno željo po dvigovanju motornih vrtljajev, bo pa vseeno poskrbela za agilno premagovanje razdalj ter nizko žejo vgrajenega turbo dizelskega štirivaljnika. V tem primeru je kupcu na voljo le 6-stopenjski ročni menjalnik.

Trenutno top verzijo simbolizira verzija 1.6 THP 200 bhp, ki se ponaša tudi z 'overboost' funkcijo, ki poskrbi za kratkotrajni dvig motornega navora (namesto 254 Nm pri 1700 vrt/min dobi uporabnik 275 Nm motornega navora), njenih 200 bhp (202 KM pri 5800 vrt/min) pa poskrbi tudi za odločno pospeševanje (od 0 do 100 km/h: 7,6 sekunde), inovativna tehnologija VTi pa tudi za zmerno žejo in zmanjšane emisije (165g/km CO2). Tudi ta izvedba je zaenkrat spojena samo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Med ostalimi novostmi omenjajo tudi varnostno tehnologijo 'active bonnet', ki bo poskrbela za zmanjševanje posledic ob morebitnem srečanju s pešcem.

Send to Kindle
|

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.